(1)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)錨固。

(2)梁段預(yù)制及運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

①梁段預(yù)制及存梁臺(tái)座應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303一2009)的有關(guān)規(guī)定。

②起吊梁段的吊環(huán)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如設(shè)計(jì)無(wú)要求，應(yīng)進(jìn)行計(jì)算確定。

③梁段運(yùn)輸起吊前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如吊環(huán)部位有無(wú)損傷、結(jié)合面有無(wú)突出外露物，梁段上有無(wú)放置物件等。

④梁段裝車(chē)、裝船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)使梁、車(chē)（船）的重心相吻合，并安放平穩(wěn)。支承點(diǎn)的位置與吊點(diǎn)位置一致，梁段與車(chē)（船）體應(yīng)拉緊固定。

(3)懸臂吊機(jī)拼裝節(jié)段梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

①吊機(jī)的重量、支承位置及錯(cuò)固方式等，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意。

②吊機(jī)走行和進(jìn)行懸拼時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1。

③吊機(jī)就位后，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其位置及錨固狀態(tài)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行起吊試驗(yàn)。

④同一T構(gòu)上的兩臺(tái)吊機(jī)走行速度應(yīng)相等、同步，距橋墩中心距離偏差按設(shè)計(jì)要求控制。

滑道應(yīng)鋪設(shè)平順，并設(shè)限位器。

⑤同一T構(gòu)上的梁段應(yīng)對(duì)稱拼裝。起吊時(shí)，在梁段吊離車(chē)（船）20cm左右停止提升，檢查起重設(shè)備的工作狀態(tài)，確認(rèn)其狀態(tài)正常后，繼續(xù)提升，撤走運(yùn)輸車(chē)（船）。在接近安裝部位時(shí)，不得碰撞已安裝的梁段和其他作業(yè)設(shè)施。

⑥節(jié)段正式就位，按設(shè)計(jì)要求張拉預(yù)應(yīng)力束后，吊機(jī)起重吊鉤才能松鉤。

(4)移動(dòng)支架懸臂拼裝節(jié)段梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

①移動(dòng)支架在臺(tái)后拼裝時(shí)，路基應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。搭設(shè)臨時(shí)支架時(shí)，應(yīng)安全、可靠。

②移梁小車(chē)、起重小車(chē)、液壓系統(tǒng)及電控等部件，走行系統(tǒng)的限位和制動(dòng)裝置，應(yīng)安全可靠。

③移動(dòng)支架拼裝完成后，按不同工況進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和起吊試驗(yàn)，合格后方可投入使用。

④移動(dòng)支架抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。移位時(shí)，起重或移梁小車(chē)應(yīng)退至指定位置。

⑤天氣突然變化影響作業(yè)安全、卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)過(guò)熱或其他機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)暫停吊運(yùn)作業(yè)，并采取相應(yīng)的應(yīng)急避險(xiǎn)措施。

(5)采用吊架法施工合龍段時(shí)，兩端的連接裝置應(yīng)牢固可靠，吊架應(yīng)進(jìn)行全封閉防護(hù)。

橋梁頂推法是20世紀(jì)60年代初提出的一種新的施工方法，它的構(gòu)思來(lái)源于鋼橋的縱向拖拉施工法，主要用于多孔預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工，近年來(lái)在橋梁施工中得到極其廣泛的應(yīng)用。其方法是先在橋臺(tái)后路堤上將梁分段制造(10~30m一段)，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將各節(jié)段連成整體，然后以水平液壓千斤頂為動(dòng)力，借助不銹鋼板和摩擦系數(shù)很低的聚四氟乙烯組成的滑移裝置，使梁在已建成的墩臺(tái)或臨時(shí)支墩上滑移，逐段預(yù)制，逐段頂推。待全部頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。

頂推法不需要支架和大型機(jī)械設(shè)備，施工安全可靠，高空作業(yè)少，不需要太多的勞動(dòng)力，梁分段預(yù)制和墩臺(tái)施工可平行作業(yè)，可保證正常的通航，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)很高，只需制備梁長(zhǎng)5%的模板就夠用了，而且在縱坡上和平曲線上均適用。其缺點(diǎn)是受到頂推懸臂彎矩不能太大的限制，使頂推跨徑不能太大，只適用于中等跨徑的連續(xù)梁橋，一般不超過(guò)50m,頂推跨徑超過(guò)63m時(shí)要設(shè)臨時(shí)支墩或其他輔助設(shè)施，一般認(rèn)為大于80m時(shí)是不經(jīng)濟(jì)的；而且不適用于截面高度變化的梁，梁的截面高度比采用其他施工方法時(shí)大；臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋消耗量也較多。