(1)拼裝鋼梁支撐體系、滑道體系、縱移動力體系應符合《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》(TB10303一2009)第9.3節(jié)的有關規(guī)定。

(2)鋼梁裝船碼頭應具有足夠的承載、抗沖刷能力，應設置雙側(cè)工作平臺和防撞設施及安全標志。

(3)鋼梁裝船應符合下列規(guī)定：

①裝船前，應清除河道內(nèi)的障礙物。應進行浮船抽、灌水試驗及隔離艙的水壓試驗。

②船上承載支架應進行檢算，滿足浮運要求，支架與船體應牢周連接。

③鋼梁裝船時，必須做到鋼梁四個支點同時受力，保證浮船平衡。

④鋼梁縱移裝船時，鋼梁從岸上移出，隨著鋼梁拖出長度的增加，作用于浮船的荷載逐漸增大，浮船將逐漸下沉，此時鋼梁將呈傾斜狀態(tài)，這對浮運系統(tǒng)的穩(wěn)定將十分不利。因此，隨著鋼梁的逐步拖出，應逐漸排出浮船壓艙水，使浮船的吃水深度保持不變。施工時應根據(jù)鋼梁的重量和浮拖的速度來決定排水量并配備適當能力的抽水機。

⑤鋼梁裝船后，必須與支架捆扎牢固。

(4)由于施工季節(jié)、水文變化、河床斷面、兩岸地形以及機具設備等的限制，對浮運方法的選擇要十分重視，應進行認真的調(diào)查研究，選擇一種或幾種方法配合使用。浮運作業(yè)應符合下列規(guī)定：

①浮船必須設有可靠的錨定設施，并應符合《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》(TB10303一2009)第9.4.3條的有關規(guī)定。

②浮運架梁應結(jié)合水流、風力和載重及時調(diào)節(jié)壓艙水量，保持船組穩(wěn)定。

③必須設專人監(jiān)控浮船的水面以上船弦高度和水平、支架及其與鋼梁的連接狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

④浮運到位后，浮船必須錨定牢固，方可轉(zhuǎn)換支承。

⑤轉(zhuǎn)換支承時，必須使兩端每個支點同時受力，保證船舶、鋼梁穩(wěn)定。轉(zhuǎn)換支承后，必須支墊牢固。

⑥浮運船當采用纜索、絞車或拖輪牽引時，纜索、絞車、水中錯定、岸邊地壟等牽引設施應固定牢固。

(5)當采用拖拉縱移浮運法架設鋼梁時，尚應符合以下規(guī)定：

①卷揚機、鋼絲繩、地壟等方向控制系統(tǒng)使用前必須全面檢查，確認狀態(tài)良好。

②當利用浮箱或船組浮托時，應計算確定浮箱（貨船）的數(shù)量、排列和連接方式。

③在浮拖縱移過程中，必須對鋼梁中線、水平進行不間斷觀測。當鋼梁前端中心偏離或水平高差超過計算允許值時，應停止前進，進行糾偏，方向控制系統(tǒng)同步收放錨纜。

④抽水升船托梁時，鋼梁兩下弦桿必須同時受力，保證浮船平衡。