1. 試車人員的資格，必須滿足以下條件：
1.1 持有機(jī)務(wù)維修人員執(zhí)照，并有相應(yīng)的機(jī)型執(zhí)照；
1.2 從事航空器機(jī)務(wù)維修工作五年以上；
1.3 對(duì)所維修的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)有兩年以上的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)（新引進(jìn)的飛機(jī)除外）；
1.4 一年內(nèi)未發(fā)生過重大的人為責(zé)任差錯(cuò)；
1.5 矯正視力應(yīng)達(dá)到20/30 最低標(biāo)準(zhǔn)要求；
1.6 能對(duì)所涉及工序用到的顏色具有辨別和區(qū)分能力。
2.聯(lián)絡(luò)員的資格
2.1 應(yīng)持有維修人員上崗合格證
2.2 使用耳機(jī)直接與試車人員通話聯(lián)絡(luò)；無(wú)內(nèi)話機(jī)的航空器試車時(shí)，駕駛艙要設(shè)專人與地面聯(lián)絡(luò)，地面聯(lián)絡(luò)員要站在機(jī)上聯(lián)絡(luò)員能看到的位置
2.3 與警介員保持聯(lián)絡(luò)
3.警介員的資格
3.1 應(yīng)持有維修人員上崗合格證
3.2 熟知該型航空器試車的危險(xiǎn)區(qū)域
3.3 負(fù)責(zé)觀察試車區(qū)域內(nèi)人員或車輛的活動(dòng)情況，當(dāng)有不安全情況發(fā)生時(shí)，及時(shí)通知地面聯(lián)絡(luò)人員，并采取相應(yīng)的處理措施3.4 警介員的人數(shù)根據(jù)機(jī)型和試車場(chǎng)地的環(huán)境確定，但不能少于一人
4.維修基地試車的補(bǔ)充規(guī)定
4.1 試車時(shí)駕駛艙必須有兩個(gè)人，試車工作由坐在左坐的人負(fù)責(zé)4.2 聯(lián)絡(luò)員必須使用專門的導(dǎo)線較長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)耳機(jī)，警介員必須戴防護(hù)耳罩
4.3 飛機(jī)旁必須放置至少一個(gè)試車專用的大滅火瓶
4.4 不能在登機(jī)橋上試車，客機(jī)坪不能試大車，大車只能在專門的試車機(jī)位位進(jìn)行4.5 任何級(jí)別的地面試車都必須與機(jī)場(chǎng)指揮中心和塔臺(tái)聯(lián)系，并取得其同意后方可進(jìn)行；若通過基地MCC 都與其聯(lián)系不上，
可視為其同意試車
機(jī)場(chǎng)指揮中心頻率
塔臺(tái)頻率
情報(bào)中波
4.7 值班分部干部必須到試車現(xiàn)場(chǎng)檢查確保地面安全措施已落實(shí)到位
5.試車地點(diǎn)的選定
5.1 試車場(chǎng)地應(yīng)土質(zhì)堅(jiān)硬、地面清潔、無(wú)易燃物品及其他障礙物，
發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳下面及前面無(wú)沙石、浮土、冰、雪及其他松散雜物，應(yīng)符合相應(yīng)機(jī)型維修手冊(cè)的要求5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)試車不應(yīng)危及其他航空器和周圍建筑物的安全
5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)不允許有人員和其他設(shè)備
5.4 機(jī)輪和輪擋接觸地面及附近區(qū)域內(nèi)無(wú)冰雪、油污
6.試車前的準(zhǔn)備工作
6.1 按該型航空器試車檢查單和維修手冊(cè)的要求完成試車前的準(zhǔn)備工作
6.2 當(dāng)試車地點(diǎn)靠近路口或滑行道時(shí)，必須在靠近路口或滑行道的地方放置中、英兩種文字的警告標(biāo)志牌，夜間還必須用適當(dāng)?shù)臒艄饧右哉彰?br /> 6.3 當(dāng)試車人員已確保一切準(zhǔn)備就緒后，要明確告訴地面聯(lián)絡(luò)員“準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，得到聯(lián)絡(luò)員“地面準(zhǔn)備就緒，警介員已到位，可以啟動(dòng)”的回答后，試車人員才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)6.4 航空器試車時(shí)必須有足夠的消防設(shè)備到位
7.試車過程中的安全措施
7.1 試車時(shí)滅火設(shè)備必須到位
7.2 試車時(shí)必須打開航行燈、機(jī)翼照明燈、發(fā)動(dòng)機(jī)照明燈和防撞燈，并保證各燈處于良好工作狀態(tài)
7.3 試車過程中，與試車無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙，試車人員不允許離開駕駛艙
7.4 只有在試車人員的指揮下，維修人員才能接近發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行必須在開車狀態(tài)下才能進(jìn)行的測(cè)試和調(diào)節(jié)工作
7.5 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，必須按照該機(jī)型航空器維修手冊(cè)中規(guī)定的啟動(dòng)程序進(jìn)行
7.6 試車過程中，試車人員應(yīng)密切注意相關(guān)儀表指示、信號(hào)顯示的變化及各種警告信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近規(guī)定的啟動(dòng)極限并有增加的趨勢(shì)、漏油、火警等不安全情況時(shí)，要立即停車，查明原因，予以排故后，才能再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
7.7 客機(jī)坪不允許試大車
7.8 做好試車過程中各系統(tǒng)性能參數(shù)的記錄
7.9 停車前，必須按該型航空器維修手冊(cè)中規(guī)定的程序進(jìn)行冷車8.試車結(jié)束工作
8.1 根據(jù)該型航空器維修手冊(cè)的要求，完成試車結(jié)束后的恢復(fù)、檢查工作
8.2 如實(shí)填寫有關(guān)技術(shù)文件并簽字
8.3 拆除警告標(biāo)志牌
9.不準(zhǔn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾種情況
9.1 用易燃液體清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，在易燃液體未蒸發(fā)干前9.2 人員登機(jī)或卸貨時(shí)
9.3 對(duì)維修情況不明，不能確定發(fā)動(dòng)機(jī)和航空器各系統(tǒng)工作已完成；或發(fā)動(dòng)機(jī)故障，不能確定開車不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞時(shí)
9.4 當(dāng)風(fēng)速超過試車風(fēng)速限制時(shí)