??????? 5.架設(shè)橫抬梁等影響行車的工作必須在限速或封閉行車的條件下完成，架空設(shè)備未起作用前，嚴(yán)禁過量開挖道床，影響行車安全。鋼枕的連接符合設(shè)計(jì)要求。基本軌與鋼枕（橫臺梁）間無固定連接件時(shí)，架空長度范圍內(nèi)要加設(shè)軌距桿。各種聯(lián)結(jié)、固牢部件緊固達(dá)到設(shè)計(jì)要求。沒有采用鋼枕上扣件控制線路方向時(shí)，必須采用有效的橫向支撐，內(nèi)徑不小于80mm，直線上支撐間距1.5m，曲線上支撐間距1.0m。
??????? 6.立交箱體頂進(jìn)到位后，要保證道床道碴回填密實(shí)，采取逐一抽出橫抬梁，并進(jìn)行反復(fù)搗固、整修。全部拆除鋼枕后，加強(qiáng)線路整修，使之達(dá)到按規(guī)定速度放行列車標(biāo)準(zhǔn)。要求必須采用小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固，嚴(yán)禁人工搗固代替機(jī)械搗固。
??????? 7.工地慢行棚采用帆布制作，安設(shè)平穩(wěn)牢固菱角分明無破漏，禁止用彩條布或其他臨時(shí)設(shè)施代替，慢行棚內(nèi)按規(guī)定備齊防護(hù)備品，不得有其他雜物。
??????? 8.涵洞頂進(jìn)到位后兩天內(nèi)恢復(fù)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面，封閉路口。
??????? 9.箱體頂進(jìn)容許誤差要求：中線 200mm（一端頂進(jìn)）；高程 偏高不超過150mm，偏低不超過200mm。
??????? 10、引道工程按圖施工，無滲水漏水，排水良好，道路暢通。
??????? （三）技術(shù)管理
??????? 1.按照上級批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定施工方法、施工步驟、進(jìn)度安排, 制訂施工組織和安全措施，在對施工地段現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，編制施工組織設(shè)計(jì)。
??????? 2.工程開工前要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員清楚工程內(nèi)容、施工方案、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量要求。對于封鎖施工，施工前還應(yīng)將施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工等詳細(xì)向職工交底。
??????? 3.工地要建立《施工日志簿》，由工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定詳細(xì)記錄當(dāng)日施工情況、設(shè)計(jì)及施工中存在哪些問題及改進(jìn)措施。
??????? 4.工程完工后要按規(guī)定整理好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄、竣工圖紙，作好施工總結(jié)，詳細(xì)記載運(yùn)營養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)，提交完整的竣工資料，交設(shè)備管理單位及時(shí)歸檔。
??????? 5.嚴(yán)肅報(bào)檢制度，隱蔽工程必須經(jīng)段及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。
??????? （四）料具管理
??????? 1.兩線間、枕木頭碴肩處、封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁存放任何路料、機(jī)具。因施工需要臨時(shí)存放在道床邊坡以外的料具，要嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條規(guī)定執(zhí)行，并派專人看守。路肩上不允許堆放片石。
??????? 2.工程施工完成后，要及時(shí)清理工地。清理和回收遺存的材料、機(jī)具備品；對施工更換下來的材料集中整理堆碼整齊；對施工場地進(jìn)行清理整平，做到“工完料凈、場地清潔”。
??????? 六、外單位施工監(jiān)護(hù)
??????? 對外來單位施工的立交要進(jìn)行全過程的安全質(zhì)量監(jiān)督檢查，派駐安全質(zhì)量檢查員。安質(zhì)檢查員要指定經(jīng)過培訓(xùn)合格、對施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。加強(qiáng)對安全檢查員的管理，定期檢查考核。安全檢查員要按施工需要按時(shí)到崗到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要立即提出整改意見，并填發(fā)《施工安全整改通知書》。
??????? 七、資質(zhì)審核
??????? 必須對立交涵施工隊(duì)伍資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真的審核，不合格的施工隊(duì)伍嚴(yán)禁進(jìn)行立交施工，開工前與段簽定施工合同書。
??????? 八、安全教育
??????? 橋梁車間協(xié)助職教科對全體施工人員進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后發(fā)放合格證，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員一律不得上崗。
??????? 九、干部包保
??????? 封鎖與慢行施工期間主管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對立交現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)；包保干部要求每天到現(xiàn)場進(jìn)行包保；其它時(shí)間主管領(lǐng)導(dǎo)每月現(xiàn)場檢查不少于兩次；各工點(diǎn)配設(shè)至少兩名合格的技術(shù)人員，組織專班進(jìn)行立交質(zhì)量把關(guān)盯控。
??????? 十、應(yīng)急處置導(dǎo)航儀品牌排名
??????? （一）防斷應(yīng)急處置。
??????? 1.防斷要求及備品。搶險(xiǎn)機(jī)具拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組、拉軌器、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)保證正常使用。工區(qū)備用軌、備用尖軌、轍叉及無縫線路地段的急救保護(hù)器，按規(guī)定配置到位，有備用軌存放地點(diǎn)表，數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻。搶險(xiǎn)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、大小電鉆各一臺、氧氣、乙炔各一瓶、鋸片10塊、2.5米回流線3根、軌頭一套、鼓包夾板一對、長眼夾板一對、螺栓6條、保護(hù)器4套、4.5M鋼軌一根、照明設(shè)備一套隨時(shí)待命。
??????? 2.防斷應(yīng)急處置。發(fā)生斷軌，要克服一切困難，嚴(yán)格執(zhí)行。該慢行的就慢行，不能開通的不要勉強(qiáng)；現(xiàn)場指揮不能違規(guī)操作，匯報(bào)制度要迅速；如一旦發(fā)生斷軌，垂直折斷口縫在30mm以內(nèi)，現(xiàn)場在做臨時(shí)處理時(shí)應(yīng)先用鼓包夾板及急救器進(jìn)行臨時(shí)加固，將短路銅線或回流線連接在斷軌處兩端，溝通信號，隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際在口縫大于30mm小于50mm時(shí)限10～25k／h開通線路，在口縫小于30mm時(shí)，限速15～25k／h開通線路，隨后組織插入短軌處理，以正常速度放行列車。
??????? 3.防斷備品安排。防斷應(yīng)急處置備品應(yīng)由線路車間負(fù)責(zé)，存放在施工工地。
??????? （二）防洪應(yīng)急處置。
??????? 1.防洪備品及要求。每一立交處所備齊片石200T，編織袋1000條，彩條布、鋼軌樁以及足夠的砂石料。因立交施工挖開鐵路路肩埋設(shè)電纜管溝槽，必須全面回填、夯實(shí)、平整、堵塞漏洞，便于路基道床排水。因立交施工堵死線路排水溝要及時(shí)疏通，對挖斷的線路排水溝要及時(shí)修復(fù)，暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)設(shè)引水通道，將水排走?；釉O(shè)置集水坑，隨時(shí)將積水抽排走。路基處于開挖階段遇到降雨時(shí)，根據(jù)雨量大小，進(jìn)度要求及土質(zhì)情況，在保證安全的條件下，由施工負(fù)責(zé)人決定施工進(jìn)度。降大暴雨時(shí)應(yīng)停止挖土作業(yè)，并用彩條布將開挖面加以覆蓋，引水排水。
??????? 2. 防洪應(yīng)急處置。調(diào)度接到塌方地點(diǎn)報(bào)告后，應(yīng)迅速通知段長、黨委書記、主管副段長、安全副段長、值班領(lǐng)導(dǎo)、安全科、線路科、橋梁科、材料科、軌道車、汽車運(yùn)輸工班、綜合機(jī)修車間、塌方發(fā)生地點(diǎn)所在的線路車間和值班司機(jī)，迅速組織搶險(xiǎn)，黨委書記在調(diào)度室坐臺指揮協(xié)調(diào)；主管副段長在接到塌方通知后，應(yīng)迅速通知材料科用汽車或軌道車將搶險(xiǎn)物資運(yùn)到工地，保證軌距桿不低于100根、普枕、200根、編織袋500個、鐵鍬20把、石砟叉30把、編織筐50個等材料運(yùn)送到現(xiàn)場，綜合機(jī)修車間帶齊氧割設(shè)備、鉆孔設(shè)備和照明設(shè)備等搶險(xiǎn)材料；段長根據(jù)塌方情況，隨時(shí)向段調(diào)度下達(dá)搶險(xiǎn)命令，根據(jù)命令調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)局工務(wù)分處和行調(diào)，同時(shí)請求局調(diào)派片石車到水害地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)；趕到塌方地點(diǎn)后，主管副段長應(yīng)迅速組織線路科技術(shù)人員對線路損壞程度、線路幾何尺寸狀況進(jìn)行調(diào)查，在掌握了第一手資料后，向段長匯報(bào)，提出搶通應(yīng)急方案；在主管副段長的指揮下，各搶險(xiǎn)小組的職（民）工，對塌方地點(diǎn)按情況進(jìn)行拋片石或打樁堆砌沙袋，同時(shí)對線路進(jìn)行臨時(shí)加固處理，保證線路達(dá)到允許列車5～25km/h通過的基本條件；當(dāng)?shù)谝惶肆熊囃ㄟ^后，主管副段長負(fù)責(zé)對線路的幾何狀態(tài)進(jìn)行永久性的恢復(fù)處理，保證列車通過速度達(dá)到45～80km/h。
??????? 3.防洪備品安排。防洪應(yīng)急處置備品應(yīng)由橋梁車間負(fù)責(zé)，現(xiàn)場保證有不少于50根木樁和200個沙袋存放在施工工地。
??????? （三）防脹應(yīng)急處置
??????? 1.防脹要求及備品。高溫季節(jié)立交涵施工跨度＞5米時(shí)頂進(jìn)施工線路必須放散；跨度≤5米時(shí)但實(shí)際軌溫超過鎖定軌溫3C°時(shí)也必須進(jìn)行線路放散；線間距≤4.11米時(shí)必須進(jìn)行撥線處理，以滿足架梁限界，由線路車間負(fù)責(zé)組織施工。防脹備品起撥道器2臺、水桶2擔(dān)、防脹布200m、套筒5把、撬棍5把、石碴叉5把、石碴筐10個、搗鎬5把、軌溫計(jì)6個、氧氣乙炔一套、鼓包夾板2對、通訊設(shè)備、三相潛水泵2臺、40mm硬塑水管830米、50mm至60 mm硬塑水管10米、防脹布800米、水管變頭、三通管多個、人工澆水設(shè)備四套，兩個細(xì)鋼絲網(wǎng)濾罩、細(xì)鐵線50公斤、50mm至60 mm配套軟管20米、管道工具一套、電源和電纜線等。
??????? 2.澆水降溫?？缍取?米實(shí)際軌溫未超過鎖定軌溫3C°時(shí)采用澆水降溫，由橋梁車間負(fù)責(zé)安排。為保證抽水降溫效果，確保在立交架空頂進(jìn)期間不發(fā)生脹軌跑道事故及危機(jī)，必須調(diào)查施工地點(diǎn)附近有無水源，如無水源或水源不充足必須在立交涵附近打井并修建積水坑蓄水，保證抽水需要。當(dāng)軌溫超過鎖定軌溫時(shí)，每隔30分鐘觀察一次軌溫。澆水長度從施工地點(diǎn)向兩邊不少于100米。軌溫超過鎖定軌溫3℃時(shí)必須抽水降溫。噴水降溫地段設(shè)兩個測量軌溫點(diǎn)，非降溫地段設(shè)一個測量軌溫點(diǎn)，進(jìn)行降溫效果對比，并認(rèn)真作好記錄。立交架空地點(diǎn)10米范圍內(nèi)可不進(jìn)行噴水降溫，避免影響開挖頂進(jìn)。立交頂進(jìn)到位拆除橫抬梁，線路搗固穩(wěn)定恢復(fù)正常速度后，方可停止抽水降溫工作。
??????? 3.防脹備品安排。防脹備品有線路車間負(fù)責(zé)，澆水設(shè)備有橋梁車間負(fù)責(zé)。導(dǎo)航儀品牌排名???????? 十一、考核辦法
??????? 1.為了加強(qiáng)對立交施工安全管理，加大對立交施工質(zhì)量的考核力度，對立交箱體制作質(zhì)量進(jìn)行等級劃分制度。主體質(zhì)量等級評定采用日常檢查評定和竣工驗(yàn)收評定相結(jié)合的方式。日常檢查評定主要由立交監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對立交施工過程中有關(guān)工序及隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評定，施工單位完成自驗(yàn)后,提前通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查評定，監(jiān)理工程師將評定情況紀(jì)錄在案。
??????? 2.根據(jù)《武漢鐵路局立交箱體質(zhì)量等級評分標(biāo)準(zhǔn)》，滿分為100分，90分及以上為一等，80～89分為二等，70～79分為三等，70分以下為失格。一二三等箱體每平方投影面積將不同單價(jià)分別進(jìn)行清算，失格箱體進(jìn)行報(bào)廢處理，由施工單位承擔(dān)損失。
??????? 十二、附則
??????? 1.本《措施》有橋梁科負(fù)責(zé)起草并解釋。
??????? 2.本《措施》于2008年3月31日起執(zhí)行。???????