一、建立防火、防爆和防泄漏制度

　　(1)建立防火安全責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

　　(2)根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。

　　(3)強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強安全意識。

　　二、強化明火管理制度，嚴防火種進入

　　俗話說“水火無情”，天然氣(CNG)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。天然氣火災(zāi)蔓延和擴展速度極快，其火焰速度達2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點:

　　(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。

　　(2)進入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內(nèi)。

　　三、接卸氣作業(yè)安全管理

　　(1)認真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。

　　(2)嚴格按操作規(guī)程進行卸氣作業(yè)。

　　(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時保管。

　　(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。

　　(5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度，CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。

　　(6)操作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。

　　(7)卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。

　　四、加氣作業(yè)安全管理

　　(1)作業(yè)時，每臺加氣機應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。

　　(2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。

　　(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。

　　(4)加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。

　　(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。

　　(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交操或饒過其他設(shè)備。

　　(7) CNG放空時，槍口嚴禁對準(zhǔn)人。

　　(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。

　　(9)加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝。

　　(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。

　　(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機啟動車輛。

　　(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運行參數(shù)。

　　(13)加氣站嚴禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。