1 雙桿作業(yè)時(shí)的布置要點(diǎn)
        1.1 舷內(nèi)吊桿：吊桿頭部投影在艙口范圍內(nèi)，仰角不要太大，最大仰角應(yīng)小于75°以防止翻關(guān)。穩(wěn)索的布置應(yīng)盡量使水平投影與吊打水平投影成90°角，以減少穩(wěn)索的張力。如果吊桿仰角較大時(shí)，穩(wěn)索可略向前布置一些。1.2 舷外吊桿：吊桿仰角太小，會(huì)導(dǎo)致千斤索張力太大，因此，舷外吊桿的仰角應(yīng)大于 15°；吊桿與船中線的水平投影夾角宜在45°－  65°左右，這樣既可以保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可以防止兩吊桿頭部的距離過(guò)大。為減小穩(wěn)索對(duì)吊扦的作用力，穩(wěn)索應(yīng)盡量向后布置，并且高一些；舷外吊桿的跨距應(yīng)保證在 3.5m以上。
        1.3 嚴(yán)禁將兩根吊桿同時(shí)伸出舷外，布置成八字關(guān)。
        2 雙桿作業(yè)時(shí)操作注意事項(xiàng)
        2.1 嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)。一般雙桿作業(yè)時(shí)的安全工作負(fù)荷僅為單桿作業(yè)時(shí)的40％－60 ％。
        2.2 貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索張角大于120°，以免吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
        2.3 裝卸貨時(shí)，應(yīng)避免突然的換向或急剎車。
        2.4 在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響，應(yīng)立即停止工作，待檢查并消除故障后再工作。
        2.5 作業(yè)中，如發(fā)生突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，并采取應(yīng)急的方法將貨物放下。
        2.6 吊桿的布置應(yīng)由值班駕駛員負(fù)責(zé)，不能讓裝卸工人任意改變布置。
        2.7 起吊時(shí)。吊桿下嚴(yán)禁站人。暫不工作時(shí)，吊貨索應(yīng)收絞起來(lái)，使貨鉤不碰到人頭；吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。
        3 進(jìn)出港口或移泊雙吊桿位置的規(guī)定
        3.1 船舶開航前必須落下吊桿。
        3.2 進(jìn)出港或移泊時(shí)所有吊桿均不能伸出舷外。
        3.3 兩港間航行時(shí)間很短，經(jīng)船長(zhǎng)同意可以部分或全部下落，但必須將吊桿臂固定穩(wěn)妥，吊鉤、吊貨索具繃緊。
        4 吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)
        出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)當(dāng)停止操作
        4.1 超載或物體重量不清，如拔起重量或拉力不清的埋置物、凍結(jié)物體、斜拉斜吊等。
        4.2 起貨機(jī)缺陷且危及安全。如剎車安全裝置失靈。
        4.3 吊鉤、鋼絲繩損傷達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
        4.4 貨物捆綁不牢靠，物品棱角與鋼絲之間襯墊不好。4.5 被吊物體上有人或有浮置物。
        4.6 吊臂、吊桿及轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)有人。
        4.7 工作場(chǎng)所昏暗、無(wú)法看清指揮信號(hào)和工作場(chǎng)地。
        4.8 風(fēng)浪天氣，船搖晃嚴(yán)重、所吊物體體積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)而又沒有止蕩措施；或止蕩索強(qiáng)度不夠者。