選煤廠煤炭在輸送轉(zhuǎn)載、篩分及破碎環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量粉塵，導(dǎo)致車間能見度降低，直接影響了工人的安全生產(chǎn)和操作，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境惡劣，導(dǎo)致工人發(fā)生塵肺病等職業(yè)病，嚴(yán)重的危害了車間崗位人員的身體健康，同時(shí)由于煤炭粉塵的可爆性，對(duì)環(huán)境安全也構(gòu)成極大的威脅，車間的粉塵顆粒物在空氣中的含量大大超過環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

原煤體系煤塵主要是原煤在落下歷程里出現(xiàn)的，可以分成浮游煤塵以及沉積煤塵。煤塵自靜態(tài)至懸浮實(shí)現(xiàn)一次塵化的過程包括熱氣流、誘導(dǎo)氣流、剪切壓縮以及綜合情況4 類。塵化之后的含塵氣團(tuán)被別的氣流運(yùn)送到膠帶機(jī)走廊，別的模塊叫做二次塵化情況。一般選煤廠煤塵塵化屬于由多類情況整體導(dǎo)致的，這是由于煤塵的沉降速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地比走廊里面氣體的湍流脈動(dòng)速率要小，因此，如果煤塵因?yàn)槟骋灰蛩爻霈F(xiàn)懸浮狀態(tài)，就能夠在走廊氣體里長時(shí)間滯留。在產(chǎn)出過程中，車間里的氣體湍流脈動(dòng)速率常常大于0.5m/s，而10μm 煤塵在靜態(tài)氣體里沉降速率不到0.1m/s，所以唯有停機(jī)很長某段時(shí)間之后，懸浮于廠內(nèi)的煤塵才可以最后因?yàn)樽陨碇亓扛鶕?jù)對(duì)數(shù)曲線沉降在距離塵源15-20m 的地面以及設(shè)備表層上構(gòu)成積塵。而膠帶機(jī)走廊屬于狹窄安排，沉降間距常常會(huì)遠(yuǎn)超這一范圍。這一地面積塵靠風(fēng)力作用很難被吹動(dòng)，唯有在人為作用力以及風(fēng)力的共同影響下才會(huì)到處飛揚(yáng)。

針對(duì)選煤廠的破碎、轉(zhuǎn)載運(yùn)輸、篩選等環(huán)節(jié)的粉塵,徐州博泰礦山安全科技有限公司研發(fā)了以負(fù)壓誘導(dǎo)濕式除塵裝置、BSD 干霧除塵裝置和高壓泵站等為主體設(shè)備的綜合降塵系統(tǒng)。

BSD 干霧除塵裝置主要作用在各工況運(yùn)輸皮帶轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，利用干霧噴霧器

產(chǎn)生的10μm 以下的微細(xì)水霧顆粒撞擊、包裹，使粉塵顆粒相互粘結(jié)、聚結(jié)增大，并在自身重力作用下沉降。

負(fù)壓誘導(dǎo)濕式除塵裝置主要應(yīng)用于半固定式破碎站、固定破碎站、振動(dòng)篩、

圓形煤倉等工況，在極寒天氣可正常運(yùn)行。利用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在產(chǎn)塵點(diǎn)形成負(fù)壓環(huán)境，通過管路將含塵氣體引入霧化濕潤腔和振弦分離腔，在重力旋流作用下，粉塵以塵泥的形式與風(fēng)流分離，最終達(dá)到降塵目的。