筆者近日在某礦提升下山目睹了一起人行車掉道事故。當時正值夜班和早班的交接時間，人行車停在-325的候車場等人上車，就在這個時候，有人發(fā)現下山上部有流水現象，且越流越大，流水中有并有雜物，但這時候車上已陸續(xù)坐滿了人，大家也就沒當回事。人行車開始提升，當車行走了30～40米時，突然車體劇烈震動幾下，有人感覺不妙，大聲呼叫：“趕快停車，掉道了！”一個緊急剎閘，車停了下來，眾人紛紛下車查看，發(fā)現車底下有一塊大石，車的上部因掉道被撞的嚴重變形，所幸的是沒有造成人員的傷害。僥幸之余，筆者認為，這起事故帶給大家更多的應該是反思，反思自己思想上的麻痹、反思自己行動上的不負責。

　　眾所周知，無論哪行哪業(yè)都需要講安全，煤礦更不例外。作為一個特殊行業(yè)，安全更是重中之重。如何實現煤礦安全生產，筆者認為讓每位職工都懂安全、學安全、要安全之外，更關鍵的是抓好礦工的理念和行動。讓每一位礦工都有一顆責任心，就是對職工的生命負責，踐行自己的職責。據有關資料統計，95%以上的事故，都是人的習慣行為、技能素質、管理環(huán)境等不利因素所引起的，發(fā)生各種事故，確實令人痛心疾首，那么怎樣去避免各種事故的發(fā)生，筆者認為應從以下幾種點抓起：

　　一、要強化職工安全意識，思想是行動的先導，只有在理念上真正確立“安全第一”的觀念，才能保證行動上與其一致。

　　二、努力抓好管理工作，抓安全，就要實打實，硬碰硬，來不的半點馬虎，湊虎，要嚴肅認真，更要強化自主安全教育，真正從心靈深處讓“安全第一”的思想扎根，發(fā)現隱患，要認真排查，認真落實，妥善安排。

　　三、安監(jiān)人員嚴格按照分級負責的原則，建立一級抓一級，一級對一級負責的職位體系，對待安全隱患做到大膽心細，超前分析和超前排查。對當前影響安全的諸多因素，諸多設備確保在查出的隱患要整改措施到位，人員到位，工作到位。

　　四、狠抓基礎教育，破除“不違章，就不能生產的”這一錯誤觀點，樹立正確的安全生產觀點，抓好基礎管理，著重在人的行為、技能、環(huán)境上下功夫，大力推進質量標準化和精品工程建設推廣應用安全生產新技術、新工藝、全方位、多渠道創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境。要讓工人想安全、會安全、能安全，提升安全工作本領和效果。

　　每一次事故，都是一次血的事例，筆者希望每一位礦工兄弟都能挑起自己肩上那一份安全的責任，手拉手共同去創(chuàng)建一個健康和諧的現代化礦井。