在交通運輸部、省交通運輸廳的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，福州沈海復(fù)線高速公路有限公司始終堅持“以人為本”和“一崗雙責(zé)”的理念，深入貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，通過制定活動方案，加強學(xué)習(xí)交流，強化過程考核獎懲以及規(guī)范安全內(nèi)業(yè)資料歸檔等措施，全面推進福州沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路福州段項目（以下簡稱“本項目”）的“平安工地”創(chuàng)建工作。本人全程參與了平安工地創(chuàng)建工作。在多年的工作中，對平安工地創(chuàng)建工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有一些自己的心得，供分享。
        一、細(xì)化創(chuàng)建目標(biāo)、嚴(yán)格階段考核
        平安工地創(chuàng)建伊始，首要的是從公司層面制定創(chuàng)建活動方案和考核辦法，全面動員部署，形成參建單位全員參與平安工地創(chuàng)建活動的氛圍。為促進創(chuàng)建活動與現(xiàn)場施工的有機結(jié)合，業(yè)主公司應(yīng)結(jié)合項目工程的進展，及時下達月度“平安工地”創(chuàng)建工作的任務(wù)和目標(biāo)，組織各參建單位主要人員對月度任務(wù)和目標(biāo)完成情況進行月考核評比，對結(jié)果實行按月兌現(xiàn)考核獎罰。從我司的經(jīng)驗看，這一環(huán)節(jié)充分發(fā)揮了考核對安全生產(chǎn)管理各方的引導(dǎo)、約束和激勵作用，有力促進了本項目“平安工地”創(chuàng)建活動的開展。
        二、推行學(xué)習(xí)交流、提高創(chuàng)建水平
        對于在“平安工地”創(chuàng)建活動中涌現(xiàn)出好的安全管理措施和施工現(xiàn)場安全防護措施，建議由業(yè)主公司和總監(jiān)辦以組織開展現(xiàn)場學(xué)習(xí)剖析交流的形式進行推廣，并針對“平安工地”創(chuàng)建中的新要求、創(chuàng)新做法以現(xiàn)場講解的形式，讓參建人員獲得最直觀的感覺，以增強了參建單位創(chuàng)建“平安工地”示范項目的積極性，提高參建單位比、學(xué)、趕、超的創(chuàng)先爭優(yōu)意識。
        三、規(guī)范內(nèi)業(yè)檔案、促進創(chuàng)建活動
        業(yè)主公司應(yīng)按照交通運輸部《公路水運工程“平安工地”考核評價標(biāo)準(zhǔn)》（試行）的文件精神和福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全管理“五項制度”有關(guān)要求，制定下發(fā)《平安工地”內(nèi)業(yè)資料整理歸檔細(xì)則》等規(guī)范性文件，以提高安全生產(chǎn)信息統(tǒng)計的工作質(zhì)量，增強資料歸檔的及時性和準(zhǔn)確性，為“平安工地”創(chuàng)建工作決策和部署提供可靠的依據(jù)。
        四、推行科學(xué)管理，提升本質(zhì)安全
        在項目建設(shè)管理過程中，業(yè)主應(yīng)大力推行安全生產(chǎn)的科學(xué)管理模式，不斷提升項目管理的本質(zhì)安全。以我司為例，我們采取的措施包括：一是在隧道洞口安裝LED門禁系統(tǒng)，有效控制和掌握人員、車輛進入隧道；二是移動通信洞內(nèi)信號延伸系統(tǒng)，增強移動通訊信號，確保應(yīng)急聯(lián)絡(luò)暢通；三是落實專人進行遠程視頻監(jiān)控監(jiān)督，實時掌握三集中場地和特大橋梁施工現(xiàn)場安全狀況，有效地指揮、協(xié)調(diào)組織施工；四是全面實行預(yù)應(yīng)力智能張拉工藝，有效避免了人為因素的傷害。
        綜上所述，上述四個環(huán)節(jié)是“平安工地”創(chuàng)建活動的有力抓手，通過實現(xiàn)安全管理程序化、施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)范化，促進項目工程建設(shè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。通過上述環(huán)節(jié)，將有效地為項目工程建設(shè)提供堅實的支撐和保障，有效達成平安建設(shè)目標(biāo)。