在礦井平巷電機(jī)車運(yùn)輸中，常見的事故有行車中碰傷行人，運(yùn)行中司機(jī)或把鉤工本身被擠傷，機(jī)車電火花引起瓦斯、煤塵事故。為了預(yù)防上述事故的發(fā)生，在現(xiàn)場要重點檢查以下六項內(nèi)容。

1.電機(jī)車運(yùn)行區(qū)域的安全檢查

(1)瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)主要運(yùn)輸巷中使用架線電機(jī)車的巷道有無防火措施。

(2)高瓦斯進(jìn)風(fēng)巷使用架線電機(jī)車時，在瓦斯涌出的區(qū)域，是否裝有瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

(3)在瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)道內(nèi)，在煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)或主要回風(fēng)道內(nèi)是否使用防爆特殊型電機(jī)車，是否在機(jī)車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

2.防爆特殊型電機(jī)車電氣設(shè)備的安全檢查

(1)各電氣設(shè)備是否安裝緊固，有無松動、失爆現(xiàn)象。

(2)連接各電氣設(shè)備之間的電纜是否完整無損，連接緊固。

(3)防爆特殊型電機(jī)車在運(yùn)行中是否打開電氣設(shè)備；發(fā)現(xiàn)電源裝置有異?，F(xiàn)象，是否斷電停車，由其他機(jī)車拖回庫后進(jìn)行檢查。

(4)熔斷器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代替。

(5)各電氣設(shè)備是否超額定值運(yùn)行。

3.電機(jī)車運(yùn)行檢查

(1)電機(jī)車安全設(shè)施的檢查。電機(jī)車的燈、鈴（喇叭）、閘、連接器和撒砂裝置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列車或單獨(dú)機(jī)車是否前有照明、后有紅尾燈；對閘是否靈活可靠；列車制動距離在運(yùn)送物料時是否超過40m,在運(yùn)送人員時是否超過20m;運(yùn)行的電機(jī)車是否有司機(jī)室。

(2)電機(jī)車運(yùn)行的檢查。在電機(jī)車運(yùn)行時，司機(jī)是否集中精神瞭望前方；接近風(fēng)門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪聲大等處以及司機(jī)視線被擋，或兩列車會車時，是否減低速度，發(fā)

出警告信號；機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)和乘車人員是否將頭和身子探出車外；正常運(yùn)行中，機(jī)車是否在列車前端（調(diào)車或處理事故時，不受此限)；頂車時，把鉤工引車，減速行駛，把鉤工是否站在前邊第一個車空里，以防頂車掉道擠傷人員；兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，是否保持不小于100m的距離；列車停車后，是否壓道岔，是否超過警標(biāo)位置；停車后是否將控制器手把扳回“0”位；司機(jī)離開機(jī)車時，是否切斷電源取下?lián)Q向手把，扳緊車閘，關(guān)閉車燈。乘坐人車的人員應(yīng)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。

(3)對雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機(jī)車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用

導(dǎo)線或焊接工藝連接，接地電阻是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定；兩平行鋼軌是否每隔50m連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻是否與50mm2銅線等效；不回電的軌道是否與架線電機(jī)車回電軌道之間加以絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點是否設(shè)在不回電的軌道上，其距第一絕緣點是否大于一列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引電機(jī)車的供電變電所的總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。

4.平巷及傾斜井巷車輛運(yùn)送人員的檢查

(1)平巷車輛運(yùn)送人員的檢查。

①車輛運(yùn)行的沿途巷道斷面，巷道兩側(cè)敷設(shè)的管、線、電纜與車體最突出部分之間的安全距離，是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

2軌道質(zhì)量是否達(dá)到優(yōu)良。

3車輛是否有頂蓋；新建和改擴(kuò)建礦井，生產(chǎn)礦井是否用固定車箱式空礦車、翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運(yùn)送人員。

4運(yùn)送人員的列車有無跟車工；跟車工是否經(jīng)培訓(xùn)且考試合格發(fā)證后持證上崗；跟車工在運(yùn)送人員前，是否檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘、保險鏈和防墜器；防墜器是否每天至少進(jìn)行一次靜止手動落閘檢查，保證防墜器的操作和傳動機(jī)構(gòu)靈活動作。

用人車運(yùn)送人員時，列車行駛速度不得超過4m/s。

5用架線式電機(jī)車牽引運(yùn)送人員時，架空線質(zhì)量綜合評定是否優(yōu)良；是否設(shè)分段開關(guān)；人員上、下車時，是否切斷該區(qū)段架空線電源。

6)乘車人員是否攜帶易爆、易燃或腐蝕性物品上車；攜帶工具和零件是否露出車外；是否有扒、蹬、跳車現(xiàn)象；是否超負(fù)荷載人。

(2)傾斜井巷車輛運(yùn)送人員的檢查。

①傾斜井巷環(huán)境、斜巷斷面、管線敷設(shè)是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定；巷道兩側(cè)堆放物品與行車的安全距離是否符合規(guī)定。

2軌道鋪設(shè)是否平直、穩(wěn)固、不懸空，軌型是否符合規(guī)定。水溝是否暢通，水能否沖道床，地輪是否齊全有效。

③是否有足夠的照明和完備的聲光信號。

④斜巷各車輛有無信號硐室和躲避硐，是否設(shè)擋車器或擋車欄。過卷開關(guān)上端有無過卷距離，過卷距離是否符合規(guī)定。

⑥斜井人車是否有可靠的防墜器，當(dāng)發(fā)生斷繩、跑車時，防墜器能否自動動作，并能手動操作停車；斜巷是否用礦車運(yùn)送人員；

為了保證人車安全可靠地運(yùn)行，是否按有關(guān)規(guī)定對防墜器進(jìn)行檢查和試驗。

⑦斜井升降人員的最大速度是否超過5m/s。斜井人車是否使用人車專用信號。

⑧斜巷運(yùn)輸時，是否嚴(yán)禁蹬鉤；行車時是否嚴(yán)禁行人；絞車道上是否懸掛“行車不行人，行人不行車”的警示牌和聲光信號。斜井兼作人行道時是否設(shè)有專用人行道、躲避硐室、行車信號。

⑨傾斜井巷運(yùn)輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認(rèn)真檢查，有無漏檢或把鉤工沒掛好防脫插銷或防脫失靈的現(xiàn)象；道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現(xiàn)象。鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕、過度磨損或斷絲超限時，是否及時更換。

⑩把鉤工是否嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，如開車前把鉤工是否檢查牽引車數(shù)，有無多拉車；連接有無不良現(xiàn)象，防脫是否失效；裝載物料超重、超高、超寬時，是否發(fā)出開車信號。保護(hù)裝置完備的小型電絞車，安裝基礎(chǔ)是否固定；絞車是否有常用閘和保險閘；深度指示器及安設(shè)的防過卷裝置制動力矩倍數(shù)是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

5.窄軌鐵路的檢查

(1)鋼軌型號是否與行駛車輛的噸位相適應(yīng)。

(2)軌道扣件是否齊全、緊固并與軌型一致；軌枕是否齊全，材質(zhì)、規(guī)格是否符合標(biāo)準(zhǔn)，位置是否正常，軌枕是否用道碴填實，道床有無浮煤、雜物、淤泥及積水。

(3)接頭平整度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

(4)軌距偏差是否不大于5mm,不小于2mm;軌道接頭上下及內(nèi)錯差是否不超2mm,接頭間隙不超5mm。

(5)除曲線段外軌加高外，兩股鋼軌是否水平。

(6)坡度誤差，50m內(nèi)高差是否超過50mm。

(7)道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后偏差是否符合規(guī)定。

(8)道岔水平偏差和接頭平整度、軌面及內(nèi)側(cè)錯差是否符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，道岔內(nèi)是否無淤泥、積水和雜物。

(9)道岔軌尖端是否與基本軌密貼，尖軌損傷長度、尖軌面寬、尖軌開程是否符合規(guī)定。

(10)彎道曲率半徑、抬高值是否符合要求。

(11)地輥是否齊全，轉(zhuǎn)動靈活，牢固可靠。

6.電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)的檢查

(1)電機(jī)車架空線懸掛高度。架空線的懸掛高度，自軌面算起是否小于下列規(guī)定：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方為2m,在不行人的巷道內(nèi)為1.9m;在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場為2.2m;井下架空線兩懸掛點的弛度不大于30mm;平硐采用架線電機(jī)車運(yùn)輸時，在工業(yè)場地內(nèi)，不同軌道交叉的地方為2.2m。

(2)架空線的分段開關(guān)。為預(yù)防人員觸電，架空線是否在下列地點設(shè)分段開關(guān)：有人員上、下車的地點（人車站）；干線和主要支線分岔處；干線長度大于500m時。

(3)架線電機(jī)車車庫和檢修硐室。在人員上下車時或該區(qū)段有人作業(yè)時，是否切斷該區(qū)段架空線電源；使用架線式電機(jī)車的人車車場是否裝設(shè)自動停送電開關(guān)，保證上、下人車時架線無電。

(4)對架空線漏電的檢查。架空線與集中帶電部分距金屬管線的空氣絕緣間隙是否小于300mm;局部地段與金屬管線交叉滿足不了要求時，是否采取加強(qiáng)絕緣的措施、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離是否大于200mm;懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)是否超過250mm;橫吊線上的拉緊絕緣子和帶絕緣的吊線器是否保持清潔，絕緣子有無裂紋或損壞；架空線對地的絕緣電阻，在分段的情況下是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

(5)對雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機(jī)車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用導(dǎo)線或焊接工藝連接，接地電阻是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；

兩平行軌道是否每隔50m連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻是否與50mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機(jī)車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕緣點是否大于一列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引電機(jī)車的供電變電所的總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。