假如地鐵車廂內發(fā)生火災的話，我們應該怎么處理呢？

1.要有逃生意識

地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，加之地鐵本身獨有的特點，發(fā)生火災時由于地下供氧不足，往往處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，地鐵的出入口又少，因此易造成群死群傷的嚴重后果。乘客首先要有逃生的意識。乘客進入地鐵后，一定要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。車廂兩頭和車門處是撞車事故發(fā)生時容易受損的部位。乘地鐵時，應盡量靠近車廂的中部；地鐵兩邊車門因停站需要經常變換開啟方向，故不能倚靠在車門上，以免出現(xiàn)意外。

2.滅火與逃生結合

將滅火與逃生相結合。發(fā)現(xiàn)火情后，應首先報警，然后尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起火控制在最小范圍內，并采取一切可能的措施將其撲滅。如行進的車廂內著火，應一邊組織滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至別的車廂。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。地鐵工作人員一旦接到火災報警，要立即展開應急措施，開啟應急照明設備和排煙設備，迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度。

3.注意逃生方式

逃生時應采取低姿勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區(qū)。最后，特別應該強調的是，在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂竄，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

4.守秩序是第一位

地鐵人流量大，一旦發(fā)生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車廂里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來百倍甚至千倍的難度。所以一旦發(fā)生火災，守秩序是第一位。

此外就是要保持鎮(zhèn)定。人在一個狹小封閉的空間，一旦發(fā)生問題很容易恐慌。這時候鎮(zhèn)靜非常重要，要留意觀察。比如在杭州地鐵站廳里和站臺附近，均配有報警器、電話連接口和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。另外，就是不要蹲下。因為車廂里的人群復雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由于害怕會立刻蹲下，這樣就容易發(fā)生踩踏事件，造成不必要安全損傷。

5.站臺發(fā)生火災怎么處理？

當乘客還在站臺上沒有登車的時候，如果發(fā)生火災事故，要按照消防指示標志聽從指揮沿著樓梯來逃生。逃生的方向要注意，因為如果發(fā)生火災，地鐵里會有一個排風裝置、送風裝置，這個時候大家要沖著風來的方向走，也就是說要頂著風走，迎風走來的是風而不是濃煙，有助于大家逃生。

6.車廂著火該怎么辦？

如果自己所在的這節(jié)車廂著火，大家首先要做的是，在每節(jié)車廂車門上有一個紅色按鈕，要按住這個按鈕和列車司機通話，告訴司機車廂著火了，司機會采取緊急措施，如果在隧道里，要趕緊把車開到站臺上，同時司機也會通知指揮中心，指揮中心也會給119打電話報警。

另外，在地鐵上，如果發(fā)生火災分為三種情形，首先車頭著火了，另外車廂中部或車尾著火了。車頭著火的時候，在車頭方向的車站和車尾方向的車站同時都會啟動排風和送風裝置，車頭方向抽風、排風把火往車頭方向吸，車尾方向會送風把風往車頭方向吹，這個時候大家逃生也和站臺上有一個原則，就是逆風疏散，這樣有助于大家逃生。另外，大家可能還會想到一點，在車上有一個小錘可以敲窗戶。著火時，大家不能輕易把窗戶敲開跳下車窗逃生，因為如果其他車廂著火，這個濃煙在隧道里邊，可能整個隧道都是濃煙，如果車廂窗戶沒有被敲開，還有可能進行屏蔽措施，如果把窗戶敲開，有可能車廂就會進來大量的濃煙，大家會呼吸困難更不利于逃生。所以如果列車上發(fā)生了火災，一定要聽從列車司機的指揮，司機有義務必須要保證所有人員都疏散之后才能夠逃生。