實際上,雷電就是巨大的電火花。當閃電從地面急沖到云層或從云層急沖到地面時,是顯而易見的,盡管它也可以在云層中或云層之間傳遞。構(gòu)成風暴云層的氣流,可在云層內(nèi)分離出強電能?! ?/P>
正電流聚集在云層的下部,負電流聚集在云層的上部或地面上,就象電磁一樣,正、負電相互吸引。經(jīng)不斷傳遞,正、負電流相碰,形成巨大電火花,于是形成閃電?! ?/P>
由于光速比聲速大約快100萬倍,所以,在閃電與伴隨的雷聲之間,會有一定的時間差。你與風暴的距離,可通過數(shù)閃電與雷聲出現(xiàn)的時間差的秒數(shù),再除以5米計算,其得數(shù)就是你與風暴距離的英里數(shù),即:
你與風暴的距離(英里)=閃電與雷聲出現(xiàn)的時間差(秒)/5(米)?! ?/P>
雷聲是閃電成百萬伏的電流碰擊所造成的空氣熱膨脹爆炸而形成的。雷聲本身無傷害作用。在雷雨中遭雷擊的可能性很小,不過,雷電交加現(xiàn)象不能完全準確預測,所以應(yīng)小心防范,減少危險?! ?/P>
閃電總是蜿蜓曲折沿著電阻最小的路徑行進。它在空中的路徑完全取決于空中的電場和電荷分布,而通常只在離地面十幾米至百米高度時,才受到地面狀況的影響。一般說來,地面導電性能好,有突出的高大物體等,都易遭受雷擊。例如導電性能好的金屬礦物地質(zhì)條件就比一般地質(zhì)條件更易遭雷擊,濕土的雷擊機會就比干土、沙地和巖石地面要多,水面比旱地易遭雷擊,高樓、煙囪這些突出建筑物就比平地易遭雷擊,山地就比谷地易遭雷擊?! ?/P>
毫無疑問,直接被雷電擊中會受傷害,但有時,即使未被雷電直接擊中,由于離雷擊點很近而造成事故。這是因為強大的雷電電流向地里泄放時,由于地電阻的存在,使近雷擊點處的電壓值要比遠離雷擊點處的電壓值大得多。因此,人若兩腳分開站立,一腳離雷擊點近,另一腳離雷擊點遠,就產(chǎn)生一定的電位差,這就是常說的“跨步電壓”。一部分雷電電流由于“跨步電壓”而流過人體,同樣會造成傷害。地表面的導電性能越差,“跨步電壓”越大。
雷雨中的安全措施
總的原則:一是人體的位置盡量降低,以減少直接雷擊的危險;二是人體與地面的接觸部分如雙腳要盡量靠近,與地面接觸越小愈好,以減少“跨步電壓”。
·在雷電交加時,感到皮膚刺痛或頭發(fā)豎起,是雷電將至的先兆,應(yīng)立即躲避。
·如果身處樹木、樓房等高大物體,就應(yīng)該馬上離開。如果來不及離開高大的物體,應(yīng)該找些干燥的絕緣物放在地下,坐在上面,采用下蹲的避雷姿勢,注意雙腳并攏。雙手合攏切勿放在地面上。千萬不可躺下,這時雖然高度降低了,卻增大了“跨步電壓”的危險。水能導電,所以潮濕的物體并不絕緣。
·不要在山洞口、大石下或懸?guī)r下躲避雷雨,因為這些地方會成為火花隙,電流從中通過時產(chǎn)生電弧可以傷人。但深邃的山洞很安全,應(yīng)盡量往里面走?! ?/P>
·遠離鐵欄及其他金屬物體。并非直接的電擊才足以致命。閃電擊中導電體后,電能是在瞬間釋放出來的,向兩旁射出的電弧遠達好幾米。此外,熾熱的電光使四周空氣急劇膨脹,產(chǎn)生沖擊波。這些沖擊波發(fā)出的聲音,就是雷聲。若在近處聽到,強大的聲波可能震傷肺部,嚴重時可把人震死。
·雷雨時如果身在空曠的地方,應(yīng)該馬上蹲在地上,這樣可減少遭雷擊的危險。不要用手撐地,這樣會擴大身體與地面接觸的范圍,增加遭雷擊的危險。雙手抱膝,胸口緊貼膝蓋,盡量低頭,因為頭部最易遭雷擊?! ?/P>
·空曠地帶和山頂上的孤樹和孤立草棚等應(yīng)該回避,因為它們易遭雷擊。這時如在其中避雨是非常危險的,尤其是站在向兩旁伸展很遠的低枝下面。但是,事物是一分為二的,如果野外有片密林,一時又找不到其它避雷場所,那么也可以利用密林來避雷,因為密林各處遭受雷擊的機會差不多。這時只要不站在樹林邊緣,最好選擇林中空地,雙腳合攏,與四周各樹保持差不多的距離就行了?! ?/P>
·原則上說,雷電期間應(yīng)盡量回避未安裝避雷設(shè)備的高大物體,如高塔、大吊車、開闊地的干草堆和帳蓬等,也不要到山頂或山梁等制高點去。不要靠近避雷設(shè)備的任何部分。鐵路、延伸很長的金屬欄桿和其他龐大的金屬物體等也應(yīng)回避。
·如果你在江、河、湖泊或游泳池中游泳時,遇上雷雨則要趕快上岸離開。因為水面易遭雷擊,況且在水中若受到雷擊傷害,還增加溺水的危險。另外,盡可能不要呆在沒有避雷設(shè)備的船只上,特別是高桅桿的木帆船。
·如正在駕車,應(yīng)留在車內(nèi)。車殼是金屬的,因屏蔽作用,就算閃電擊中汽車,也不會傷人,因此,車廂是躲避雷擊的理想地方。但是雷電期間最好不要騎馬、騎自行車、騎摩托車和開敝蓬拖拉機?! ?/P>
·如在家中,