上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、貴州省、云南省交通運輸廳（局、委），部屬相關(guān)單位，部內(nèi)相關(guān)司局：

經(jīng)交通運輸部同意，現(xiàn)將《關(guān)于加快推進長江航運信用體系建設(shè)的意見》印發(fā)給你們，請結(jié)合工作實際，抓好貫徹落實。

交通運輸部辦公廳

2023年12月8日

（此件公開發(fā)布）

關(guān)于加快推進長江航運信用體系建設(shè)的意見

為貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進社會信用體系建設(shè)的決策部署，落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進社會信用體系建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展促進形成新發(fā)展格局的意見》要求，加快推進長江航運信用體系建設(shè)，服務(wù)長江航運高質(zhì)量發(fā)展，提出如下意見。

一、總體要求

（一）指導思想。

堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹習近平總書記關(guān)于推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要指示批示精神，緊緊圍繞長江航運高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略布局，聚焦長江航運重點領(lǐng)域和航運重點要素，加快建設(shè)以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，發(fā)揮信用在提升行業(yè)誠信水平、提高資源配置效率、防范化解長江航運風險、營造法治化營商環(huán)境等方面的作用，全力打造適應(yīng)長江航運高質(zhì)量發(fā)展的信用體系，為建設(shè)統(tǒng)一開放的長江航運市場提供支撐保障。

（二）主要原則。

1.部門聯(lián)合，社會共建。通過構(gòu)建統(tǒng)一開放、共建共治共享的長江航運信用管理體系，建立長江沿線跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的航運市場信用監(jiān)管機制，形成部門協(xié)同、行業(yè)自律、企業(yè)負責、船員參與的聯(lián)合治理格局。

2.系統(tǒng)謀劃，分步實施。按照國家統(tǒng)一部署，結(jié)合長江航運發(fā)展階段特征，加強信用頂層制度設(shè)計，立足當前，謀劃長遠，統(tǒng)籌推進，有計劃、分步驟地組織實施，為推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐和有力保障。

3.法治先行，規(guī)范發(fā)展。依法依規(guī)開展信用監(jiān)管和服務(wù)，完善長江航運信用制度和標準規(guī)范，建立健全信用獎懲聯(lián)動機制，不斷提升長江航運信用體系建設(shè)的法治化、規(guī)范化水平。

4.科技引領(lǐng)，創(chuàng)新突破。綜合運用新一代信息技術(shù)，促進信用管理精準化、高效化、智慧化。加強信用與業(yè)務(wù)深度融合，突出行業(yè)重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入探索、創(chuàng)新突破。

二、建設(shè)目標

到2025年，長江航運信用管理基礎(chǔ)基本穩(wěn)固，新型信用監(jiān)管機制基本建立，誠實守信的行業(yè)氛圍基本形成，初步建成覆蓋長江航運全行業(yè)、與現(xiàn)代長江航運市場發(fā)展總體相適應(yīng)的長江航運信用管理體系。

到2027年，建成較為完善的長江航運信用體系，信用信息系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，信用評價標準日益健全，信用評價結(jié)果在長江航運各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)得到有效應(yīng)用，跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的守信激勵和失信懲戒機制切實發(fā)揮作用。

到2030年，適應(yīng)加快建設(shè)交通強國需要的長江航運信用體系全面建成，信用監(jiān)管機制更加成熟高效，信用現(xiàn)代化服務(wù)能力更加先進突出，全面支撐長江航運高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)。

三、主要任務(wù)

（一）構(gòu)建長江航運信用管理體系框架。建立相對統(tǒng)一、完善的信用管理制度和信用管理與服務(wù)系統(tǒng)，實施統(tǒng)一的信用評價標準和聯(lián)動應(yīng)用機制，構(gòu)建長江航運全流域、全鏈條、全要素的信用管理體系。沿江各省市交通運輸主管部門要加強對航運信用體系建設(shè)工作的組織，建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，強化工作部署，明確責任分工，加強督促落實。

（二）夯實長江航運信用管理制度基礎(chǔ)。深入推進長江航運信用管理法治化進程，建立健全信用承諾、信用評價、信用分級分類監(jiān)管、信用激勵懲戒、信用修復等制度。鼓勵沿江省市交通運輸主管部門推動制定交通行業(yè)信用相關(guān)的地方性法規(guī)，不斷夯實長江航運信用體系建設(shè)的制度基礎(chǔ)。

（三）建立健全長江航運信用評價標準體系。打通地區(qū)、部門、領(lǐng)域的壁壘，加強信用目錄清單管理，構(gòu)建科學、嚴謹?shù)陌龘P誠信、懲戒失信認定標準，建立一套廣泛互認、標準匹配的信用評價規(guī)則，不斷擴大長江航運信用評價體系的覆蓋面，逐步形成可向全國推廣的標準、方案。沿江省市交通運輸主管部門要積極推動行業(yè)公共信用信息進入地方公共信用信息補充目錄。

（四）建設(shè)長江航運信用管理與服務(wù)系統(tǒng)。打造長江航運統(tǒng)一的信用管理與服務(wù)系統(tǒng)，推動與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)深度融合，加強部門間數(shù)據(jù)共享，規(guī)范信用記錄和檔案管理，實現(xiàn)行業(yè)信用信息自動歸集、信用等級自動評價、監(jiān)管措施自動匹配。全面對接國家綜合交通運輸信息平臺、全國信用信息共享平臺和沿江各省市信用信息共享平臺。

（五）推進長江航運信用分級分類監(jiān)管。推進以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制建設(shè)，以信用評價結(jié)果為依據(jù)，對監(jiān)管對象進行分級分類，根據(jù)信用等級高低在現(xiàn)場監(jiān)管等方面采取差異化的監(jiān)管措施。對信用較好、風險較低的市場主體，可合理降低抽查比例和頻次、優(yōu)先安排交通組織等，減少對正常生產(chǎn)經(jīng)營的影響；對違法失信、風險較高的市場主體，適當提高抽查比例和頻次，在航運公司體系審核中適當擴大審核組規(guī)模及審核范圍等，依法依規(guī)實行嚴管和懲戒。

（六）拓展長江航運信用服務(wù)應(yīng)用場景。充分釋放政策紅利，對誠信主體在資金支持、獎補資金、評優(yōu)評先等方面給予優(yōu)先考慮和支持，加強信用信息同金融信息共享整合，推廣基于信息共享和大數(shù)據(jù)開發(fā)利用的“信易貸”等金融服務(wù)。廣泛推行長江航運信用承諾制，明確信用（告知）承諾應(yīng)用場景事項清單，扎實推進信用承諾和告知承諾制應(yīng)用。

（七）健全長江航運信用聯(lián)合獎懲機制。建立跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的聯(lián)合獎懲機制，加強對信用主體在行政性、市場性、行業(yè)性、社會性等方面的激勵和約束。積極培樹誠信典型，評選“長江航運年度信用十佳、百佳榜單”，對誠信經(jīng)營、守信踐諾的市場主體，可根據(jù)實際情況依法實施“綠色通道”和“容缺受理”等便利服務(wù)措施。對照《全國失信懲戒措施基礎(chǔ)清單》，對失信主體重點實施懲戒力度大、監(jiān)管效果好的失信懲戒措施，包括依法依規(guī)實施市場或行業(yè)禁入、限制申請財政性資金項目等懲戒措施。

（八）保障長江航運信用主體合法權(quán)益。嚴肅查處違規(guī)泄露、篡改信用信息或利用信用信息謀私等行為，加強信用信息安全和隱私保護，建立健全信用信息公開、信用修復、信息查詢、失信告知等機制，保障信用主體知情權(quán)、查詢權(quán)、異議權(quán)，依法履行信用數(shù)據(jù)安全保護和個人信息保護責任，切實維護信用主體合法權(quán)益。

（九）弘揚長江航運誠實守信文化。培養(yǎng)和踐行社會主義核心價值觀，將誠信教育納入年度宣傳計劃，廣泛利用新聞媒體、門戶網(wǎng)站、社交平臺等媒介大力宣傳誠實守信的先進典型，廣泛傳播新型信用監(jiān)管措施及成效，使誠實守信成為市場運行的價值導向和市場主體的自覺追求，全面營造講誠信、守信用的良好氛圍。

（十）促進長江航運市場健康有序發(fā)展。依托統(tǒng)一的長江航運信用管理體系，推進長江航運市場制度規(guī)則統(tǒng)一、航運要素暢通流動、資源配置優(yōu)質(zhì)高效，推動有效市場和有為政府更好結(jié)合，補齊制度、技術(shù)、管理、服務(wù)短板，建設(shè)供需適配、競爭有序、經(jīng)濟和民生貢獻度高、統(tǒng)一開放的長江航運市場。

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。成立長江航運信用體系建設(shè)工作領(lǐng)導小組，加強對長江航運信用體系建設(shè)工作的統(tǒng)一部署和指導，健全協(xié)調(diào)推進機制，加強規(guī)劃實施監(jiān)測，研究解決重大問題，由長江航務(wù)管理局負責日常聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。沿江各省市交通運輸主管部門要將長江航運信用體系建設(shè)擺在重要位置，加強組織領(lǐng)導，細化責任分工，有力有序有效推動工作落實。

（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。推動建立跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的長江航運信用建設(shè)聯(lián)動機制，有序完善公共信用信息共享制度與規(guī)范，整合信用管理資源，在制度建設(shè)、機制建設(shè)、信息化建設(shè)和協(xié)作聯(lián)動等方面加強統(tǒng)一和銜接。沿江各省市交通運輸主管部門要切實履行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職責，處理好自身發(fā)展與協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，加強與相關(guān)部門的協(xié)作，加快形成信用工作合力。

（三）持續(xù)完善提升。建立信用管理體系評估機制，堅持自我評估和第三方評估相結(jié)合，定期開展體系運行情況評估，及時把握長江航運信用體系建設(shè)出現(xiàn)的新情況、新問題，適時優(yōu)化相關(guān)政策和制度標準，持續(xù)提升信用管理體系的科學性和有效性。