《飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則》已于2019年7月10日經(jīng)第15次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2019年10月1日起施行。

部長 李小鵬

2019年7月31日

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飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則

　　A章 總則

　　第60.1條目的和依據(jù)

　　為了規(guī)范飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證管理，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定和持續(xù)監(jiān)督檢查，加強(qiáng)民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理，確保航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)則。

　　第60.3條適用范圍

　　為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求所使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證管理，以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定和運(yùn)行，適用本規(guī)則。

　　第60.5條定義和術(shù)語

　　本規(guī)則中使用的定義和術(shù)語在附錄A中規(guī)定。

　　第60.7條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)）由中國民用航空局（以下簡稱民航局）發(fā)布。

　　第60.9條未取得合格證進(jìn)行的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷

　?。╝）未按本規(guī)則取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，不得將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

　?。╞）違反本條（a）款規(guī)定，將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的，訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取的飛行經(jīng)歷無效。

　　第60.11條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的義務(wù)

　?。╝）提供為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)確保其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)民航局鑒定合格并取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

　　（b）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)具備足夠的管理和維護(hù)人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施，建立相應(yīng)的管理制度，保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證后：

　　（1）在隨后的每12個(gè)日歷月內(nèi)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的相應(yīng)型號航空器飛行訓(xùn)練大綱，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備至少運(yùn)行1次；

　　（2）按照本條（c）款（1）項(xiàng)的規(guī)定運(yùn)行相應(yīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合涉及民航管理的相應(yīng)規(guī)章《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》或者《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

　　（d）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)接受民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的檢查，包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則的規(guī)定。

　?。╡）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)針對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　　（1）建立一種信息收集和反饋機(jī)制，以便獲取下列人員在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備過程中提出的意見：

　　（i）在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的飛行機(jī)組成員；

　?。╥i）使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備實(shí)施訓(xùn)練、檢查、考試或者監(jiān)督獲取飛行經(jīng)歷活動(dòng)的飛行教員、飛行檢查員、考試員；

　?。╥ii）在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上從事維護(hù)工作的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)和維護(hù)人員。

　?。?）對上述機(jī)制所收集的每條合理意見，采取相應(yīng)的糾正措施；

　?。?）與航空器制造廠家和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家保持聯(lián)系。如果航空器制造廠家或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家因某些原因已無法再提供技術(shù)支持，應(yīng)當(dāng)同擁有該型號航空器的合格證持有人保持聯(lián)系，以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則第60.35條的要求；

　?。?）在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

B章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請、受理和頒發(fā)

　　第60.13條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請

　　（a）對每臺申請獲取或者換發(fā)合格證的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，申請人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式和方式提交合格證申請材料，在計(jì)劃鑒定日期或者原有合格證有效期到期日前的合理期間內(nèi)，向民航局提交合格證申請材料，對于不同類型的鑒定應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.27條、第60.29條、第60.31條、第60.33條的規(guī)定提交相關(guān)的附加材料。

　?。╞）申請材料應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營人名稱，及下列信息：

　　（i）運(yùn)營人地址；

　?。╥i）聯(lián)系人及聯(lián)系方式。

　　（2）關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則所有適用規(guī)定的聲明。

　?。?）關(guān)于申請人已建立了一套特定程序的聲明。該程序能夠保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備保持初始或者升級鑒定時(shí)的軟件和硬件構(gòu)型，但本規(guī)則第60.45條中規(guī)定的改裝除外。這個(gè)聲明應(yīng)當(dāng)包括對該程序的描述。

　　（4）由至少一名符合本條（c）款要求的駕駛員簽署的聲明，證實(shí)下列要求已得到滿足：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能等效于所模擬航空器或者組類航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能；

　?。╥i）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)等效于所模擬航空器或者組類航空器的性能和飛行品質(zhì)；

　　（iii）對于模擬具體型號航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，其駕駛艙構(gòu)型應(yīng)當(dāng)與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

　?。?）關(guān)于申請人已按照本規(guī)則第60.55條要求建立飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)的聲明。

　　（6）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備類型，即飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器；

　?。╥i）所模擬的航空器型號或者組類；

　?。╥ii）所模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)型號；

　　（iv）視景系統(tǒng)的制造廠家和型號；

　　（v）運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的制造廠家和型號；

　?。╲i）飛行管理系統(tǒng)的標(biāo)識和修訂版本；

　?。╲ii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的制造廠家、型號和序列號。

　?。?）相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)主觀測試中規(guī)定的，但還沒有進(jìn)行主觀測試（例如盤旋進(jìn)近，風(fēng)切變訓(xùn)練等）并且沒有申請鑒定的所有操作科目或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)的清單。

　?。?）鑒定類型和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級。

　?。?）計(jì)劃鑒定日期。

　　（c）本條（b）款（4）項(xiàng)要求的簽署評估聲明的駕駛員應(yīng)當(dāng)：

　?。?）由申請人指定；

　　（2）具備以下資格之一：

　?。╥）是所模擬航空器或者組類航空器的駕駛員；

　?。╥i）對于尚未獲得型號合格證的航空器，是具有相似尺寸和構(gòu)型航空器的駕駛員。

　　第60.15條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請的受理

　?。╝）民航局在收到申請人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請材料和附加材料后，對申請人提交的文件進(jìn)行審核，并在5個(gè)工作日內(nèi)，以書面形式通知申請人是否受理的決定。

　　（b）民航局不予受理時(shí)，應(yīng)當(dāng)說明理由。

　?。╟）民航局受理申請后，應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對申請人的申請材料進(jìn)行審查并作出許可決定。民航局組織實(shí)施檢驗(yàn)、檢測、鑒定和專家評審的時(shí)間不計(jì)入前述20個(gè)工作日的期限內(nèi)。

　?。╠）民航局在完成相關(guān)附加材料的審定后，將通知申請人，按照計(jì)劃的鑒定日期進(jìn)行鑒定；也可以在完成對鑒定測試指南的審定之前，雙方協(xié)調(diào)確定鑒定日期。鑒定日期一旦確定，申請人再提出調(diào)整鑒定日期的，民航局可以將原鑒定日期向后推遲30個(gè)日歷日或者更長時(shí)間，以便重新安排鑒定。

　　第60.17條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)過鑒定并合格后，民航局將頒發(fā)相應(yīng)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證，并附飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定報(bào)告。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證包括下列內(nèi)容：

　　（1）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人名稱；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證編號；

　　（3）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備安裝地點(diǎn)、生產(chǎn)序列號；

　?。?）所模擬航空器或者組類航空器的制造廠家、型號和系列；

　?。?）所模擬航空器的構(gòu)型，包括發(fā)動(dòng)機(jī)型號、飛行儀表、導(dǎo)航設(shè)備或者其他系統(tǒng)等；

　?。?）可作為合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備投入使用的聲明和附加限制；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級；

　　（8）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的有效期；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)日期和頒發(fā)單位。

　?。╞）民航局在頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證之后，將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級、有效期及其附加限制的相關(guān)信息予以公布。

　　第60.19條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效性

　　（a）如果所模擬的航空器為符合《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》適用范圍的多發(fā)飛機(jī)，對于該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　　（1）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個(gè)月，否則，合格證有效期為6個(gè)月。

　?。?）自2021年10月1日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個(gè)月。

　　（b）對于除本條（a）款以外的其他飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　?。?）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個(gè)月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個(gè)月；否則，飛行模擬機(jī)合格證有效期為12個(gè)月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為18個(gè)月。

　?。?）自2021年10月1日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個(gè)月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個(gè)月。

　?。╟）運(yùn)營人需要延續(xù)依法取得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期的，應(yīng)當(dāng)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿60日前90日內(nèi)，以書面形式向民航局提出申請，并按本規(guī)則60.13條的要求提交申請材料。

　　民航局接到申請材料后，應(yīng)當(dāng)在合格證有效期屆滿前完成定期鑒定，并自定期鑒定完成之日起5個(gè)工作日內(nèi)、飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定。對不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人，并說明理由，告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

C章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定

　　第60.21條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定要求

　　（a）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定類型包括：

　　（1）初始鑒定；

　?。?）升級鑒定；

　　（3）定期鑒定；

　　（4）附加鑒定。

　?。╞）民航局應(yīng)當(dāng)按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低要求、客觀測試和主觀測試的要求對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定，包括但不限于下列內(nèi)容：

　　（1）空氣動(dòng)力響應(yīng)，包括縱向和橫向操縱的響應(yīng)；

　　（2）所模擬經(jīng)過審定的航空器運(yùn)行包線內(nèi)的性能，包括適用于滿足規(guī)章要求的地面操作、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸以及非正常和緊急操作；

　?。?）操縱檢查；

　?。?）駕駛艙構(gòu)型；

　?。?）駕駛員、飛行機(jī)械員位置和教員操縱臺的功能檢查；

　?。?）與所模擬航空器相對應(yīng)的航空器系統(tǒng)和子系統(tǒng)；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的系統(tǒng)和子系統(tǒng)，包括力的提示（運(yùn)動(dòng)）、視覺（視景）和聽覺（聲音）系統(tǒng)；

　　（8）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級的某些附加要求，包括對操作者可能產(chǎn)生危害的設(shè)備或者環(huán)境。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)職業(yè)安全和健康管理的要求，包括對消防設(shè)備的檢查，對飛行模擬機(jī)還應(yīng)包括緊急逃生設(shè)備和緊急逃生路線的檢查。

　?。╟）鑒定應(yīng)當(dāng)包括從事主觀鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的評估和測試。

　　（d）在需要時(shí)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員可以指定運(yùn)營人的技術(shù)人員協(xié)助完成客觀測試、主觀測試和功能檢查。

　　（e）根據(jù)下列原則處理客觀測試結(jié)果存在的問題：

　?。?）如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間發(fā)現(xiàn)客觀測試結(jié)果存在問題，可以要求飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人重新進(jìn)行客觀測試或者修改鑒定測試指南；

　　（2）如果不能完成本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定等級的客觀測試，或者判定客觀測試的結(jié)果不滿足所申請等級的要求，但是滿足較低等級的要求，民航局將根據(jù)鑒定的具體情況，采取以下兩種方式之一：

　?。╥）認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備屬于較低等級；

　?。╥i）認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定不通過，不予頒發(fā)合格證。

　?。╢）主觀測試為下列工作提供依據(jù)：

　　（1）評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成任務(wù)的能力；

　?。?）確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠達(dá)到相應(yīng)訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的目的，以及能夠模擬出每一個(gè)機(jī)動(dòng)操縱、程序或者任務(wù)；

　?。?）檢驗(yàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操縱系統(tǒng)的操作、儀表和系統(tǒng)的響應(yīng)。

　?。╣）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人接到民航局的鑒定通知后，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好為完成鑒定所需的所有專用設(shè)備和合格的技術(shù)支持人員。

　?。╤）如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間，計(jì)劃完成特定的測試，需要使用特殊設(shè)備或者技術(shù)人員，那么應(yīng)當(dāng)盡可能提前（通常不少于72小時(shí)）通知運(yùn)營人。

　　（i）對于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以針對其中的一個(gè)或者多個(gè)構(gòu)型向民航局申請相應(yīng)等級鑒定。申請的每個(gè)構(gòu)型都應(yīng)當(dāng)接受民航局的鑒定，并提供以下任意一種形式的鑒定測試指南：

　　（1）為每個(gè)構(gòu)型提供一份完整的鑒定測試指南；

　?。?）為一個(gè)基本構(gòu)型提供一份完整的鑒定測試指南，并為除此之外的每一個(gè)其它構(gòu)型提供一份補(bǔ)充鑒定測試指南。

　　（j）除了本規(guī)則第60.29條規(guī)定的定期鑒定外，民航局可以在未事先通知的情況下對運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行符合性檢查。如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備處于使用狀態(tài)，這種檢查可以由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員通過觀察飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在訓(xùn)練或者檢查期間的運(yùn)行進(jìn)行。

　　第60.23條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀數(shù)據(jù)要求

　?。╝）在鑒定期間為了評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和操縱品質(zhì)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)向民航局提交航空器制造廠家的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括頒發(fā)型號合格證后因航空器性能、操縱品質(zhì)、功能或者其他特性發(fā)生變化所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（例如反映適航指令的數(shù)據(jù)），并且這些變化應(yīng)當(dāng)是影響到飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的變化。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人也可以向民航局提供其他來源的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的采集和生成應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中對數(shù)據(jù)試飛方法的相應(yīng)規(guī)定。

　　（c）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人還可以向民航局提交預(yù)測數(shù)據(jù)、飛行手冊數(shù)據(jù)或者符合民航局要求的其他公共數(shù)據(jù)，以便用于支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得特殊使用的批準(zhǔn)。

　　（d）數(shù)據(jù)或者其他資料應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的形式提交。

　?。╡）當(dāng)航空器制造廠家或者補(bǔ)充型號合格證持有人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人，或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人獲悉，用于運(yùn)營人訓(xùn)練大綱中使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的編程和運(yùn)行的數(shù)據(jù)已作增加、改版或者修訂的，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知民航局。

　?。╢）用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的試飛數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照試飛大綱采集。試飛大綱中包括下列內(nèi)容：

　?。?）試飛計(jì)劃，包括必需的機(jī)動(dòng)動(dòng)作和程序，每個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作或者程序應(yīng)當(dāng)包含：

　?。╥）試飛員或者工程人員使用的程序和操縱輸入；

　?。╥i）大氣和環(huán)境條件；

　?。╥ii）初始飛行條件；

　?。╥v）航空器的構(gòu)型，包括重量和重心；

　　（v）需要采集的數(shù)據(jù)；

　?。╲i）其他有關(guān)要素。

　　（2）合格的試飛人員；

　　（3）對所采集數(shù)據(jù)的精度、采樣率、采樣時(shí)間歷程等的約定；

　?。?）合適且足夠的數(shù)據(jù)采集設(shè)備或者系統(tǒng)，并采用符合民航局航空器合格審定機(jī)構(gòu)要求的數(shù)據(jù)簡化與分析的方法和技術(shù)；

　?。?）數(shù)據(jù)采集設(shè)備和航空器性能測試儀表的校準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)行有效的，并且是基于公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　（g）不管數(shù)據(jù)來源如何，這些數(shù)據(jù)都應(yīng)當(dāng)以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測試方法的格式提交，并符合下列要求：

　　（1）可清楚閱讀，注釋完整并且正確；

　　（2）具有足夠的分辨率，以便確定對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試要求容差的符合性；

　　（3）具有必要的信息指南；

　?。?）沒有對數(shù)據(jù)進(jìn)行任何更改、調(diào)整和偏離，但是可以改變比例、數(shù)字化或者處理為其他合適的表達(dá)方式。

　?。╤）為滿足飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的某些鑒定要求，民航局可以要求進(jìn)行補(bǔ)充試飛。補(bǔ)充試飛應(yīng)當(dāng)按照民航局的要求進(jìn)行。完成補(bǔ)充試飛后，應(yīng)當(dāng)以支持客觀數(shù)據(jù)的方式提交試飛報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含足夠的數(shù)據(jù)和原理說明，用以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)等級鑒定。

　　第60.25條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定測試指南要求

　?。╝）由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提交給民航局用于評審和認(rèn)可的鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家與運(yùn)營人的簽名欄和民航局認(rèn)可簽名欄的鑒定測試指南封面；

　?。?）提供包括下列內(nèi)容的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息頁，其中對于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，要為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的每個(gè)配置都提交單獨(dú)的信息頁：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備標(biāo)識號碼或者代碼；

　?。╥i）所模擬航空器的型號和系列號；

　?。╥ii）空氣動(dòng)力數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　　（iv）發(fā)動(dòng)機(jī)型號及其數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　?。╲）飛行操縱數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　?。╲i）飛行管理系統(tǒng)標(biāo)識和修訂等級；

　?。╲ii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備型號和制造廠家；

　　（viii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造日期；

　?。╥x）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備計(jì)算機(jī)標(biāo)識；

　?。▁）視景系統(tǒng)型號和制造廠家，包括顯示類型；

　?。▁i）運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)型號和制造廠家，包括自由度。

　?。?）目錄；

　?。?）修訂記錄和有效頁清單；

　?。?）具有特定要求的符合性和能力聲明。符合性和能力聲明應(yīng)當(dāng)提供表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備具備滿足要求的能力的信息來源、對如何使用參考資料的解釋、所使用的數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值，以及得出的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合要求的結(jié)論。至于何時(shí)要求符合性和能力聲明，可以參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的“附加說明”欄、客觀測試標(biāo)準(zhǔn)中的“測試細(xì)節(jié)”欄；

　?。?）源數(shù)據(jù)、試飛數(shù)據(jù)或者其他獲得認(rèn)可的數(shù)據(jù)；

　　（7）完成客觀測試需要的記錄程序或者設(shè)備；

　?。?）鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的客觀測試結(jié)果；

　　（9）鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　?。?0）使用的術(shù)語和符號表，包括標(biāo)號約定和單位；

　?。?1）關(guān)于本規(guī)則第60.13條（b）款（7）項(xiàng)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)的聲明；

　?。?2）制造飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所遵循的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　（b）每一個(gè)客觀測試項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）測試的名稱；

　?。?）測試的目的；

　?。?）初始條件；

　?。?）人工測試程序；

　?。?）自動(dòng)測試程序（若適用）；

　?。?）比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果和客觀數(shù)據(jù)的方法；

　?。?）執(zhí)行自動(dòng)測試的完整而準(zhǔn)確的說明，自動(dòng)測試過程被驅(qū)動(dòng)或者受限制的全部參數(shù)列表；

　?。?）執(zhí)行人工測試的完整而準(zhǔn)確的說明，人工測試過程被驅(qū)動(dòng)或者受限制的全部參數(shù)列表；

　?。?）相關(guān)參數(shù)、容差和飛行條件；

　?。?0）航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)來源，即指明文件名稱和頁碼；

　?。?1）航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)復(fù)制件，如果復(fù)制件被放在單獨(dú)的文件夾中，則應(yīng)當(dāng)提供一個(gè)指明有關(guān)數(shù)據(jù)位置的標(biāo)識和頁碼對照表；

　?。?2）運(yùn)營人獲得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測試結(jié)果。每個(gè)測試結(jié)果都應(yīng)當(dāng)注明完成日期，并且清晰地標(biāo)明為所測設(shè)備的結(jié)果；

　?。?3）完成特定測試或者滿足特定要求的聲明，參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的附加說明和客觀測試要求的測試信息；

　?。?4）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級的其他信息。

　?。╟）鑒定測試指南客觀測試結(jié)果的表示形式和方式：

　?。?）運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式記錄，并且可以容易地比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的測試結(jié)果和航空器數(shù)據(jù)，例如使用多通道記錄儀、行式打印機(jī)、交叉繪制、透明覆蓋圖和透明膠片等；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)使用常用的航空器參數(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)注，而不是使用計(jì)算機(jī)軟件中的標(biāo)識；

　　（3）鑒定測試指南中包含的航空器數(shù)據(jù)文件可以以照相的方式縮小，但是這樣做不應(yīng)改變圖形的刻度劃分，或者導(dǎo)致刻度判讀困難，或者使分辨率太低以至于難以辨析；

　?。?）圖形上的刻度劃分應(yīng)當(dāng)能夠提供足夠的分辨率以便對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試標(biāo)準(zhǔn)的諸參數(shù)進(jìn)行評估；

　?。?）對于涉及時(shí)間歷程的測試，應(yīng)當(dāng)在試飛數(shù)據(jù)表單或者其透明膠片和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果上清楚地標(biāo)出合適的參考點(diǎn)，以確保以時(shí)間為參照基準(zhǔn)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備和航空器做出精確對比。在航空器數(shù)據(jù)上進(jìn)行交叉繪圖時(shí)，使用打印機(jī)記錄的時(shí)間歷程應(yīng)當(dāng)清晰。覆蓋繪圖不應(yīng)該使基準(zhǔn)數(shù)據(jù)變模糊。

　?。╠）鑒定測試指南中客觀測試結(jié)果使用的編號系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)盡量按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試標(biāo)準(zhǔn)的編號系統(tǒng)制定。

　?。╡）在民航局完成初始或者升級鑒定以后，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)用此次鑒定時(shí)所測試和演示的結(jié)果更新鑒定測試指南。更新后的鑒定測試指南將成為主鑒定測試指南。主鑒定測試指南將作為后續(xù)鑒定的依據(jù)，在民航局要求使用時(shí)應(yīng)當(dāng)予以提供。

　?。╢）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在妥善的地方保存主鑒定測試指南。

　?。╣）主鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)采用符合民航局要求的電子格式。電子格式的主鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)包括從航空器試飛或者其他符合要求的方式獲得的全部客觀數(shù)據(jù)（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化）、鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)客觀測試結(jié)果和演示結(jié)果（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化），以及對鑒定所需設(shè)備的描述。用于確認(rèn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的航空器原始試飛數(shù)據(jù)，其格式可以是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的原始數(shù)字化格式或者原始試飛時(shí)間歷程圖形的電子掃描格式。

　　第60.27條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級鑒定

　?。╝）按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行初始或者升級鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。對每臺需要進(jìn)行初始或者升級鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請外，還應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃鑒定日期之前向民航局提交鑒定測試指南。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的初始或者升級鑒定應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，但是第60.47條（b）款規(guī)定的情況和下列情況除外：

　?。?）民航局更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，對下列情況，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以請求按訂購合同簽署時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級鑒定：

　?。╥）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后20個(gè)工作日內(nèi)報(bào)告民航局已訂購了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備；

　?。╥i）請求按訂購合同簽署時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級鑒定；

　?。╥ii）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后24個(gè)日歷月內(nèi)進(jìn)行鑒定，不可抗力情況除外。

　?。?）請求應(yīng)當(dāng)包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的描述，申請的鑒定等級，所模擬航空器的型號、序列號和其他有關(guān)的信息。

　?。?）如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提供了可接受的更新了的鑒定測試指南，經(jīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人請求，在初始或者升級鑒定時(shí)可以采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的測試、容差或者其他要求。

　?。?）初始或者升級鑒定時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)適用于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的定期鑒定。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提交的鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第60.25條（a）款、（b）款、（c）款和（d）款的要求。

　?。╠）除經(jīng)局方批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的客觀測試。這些測試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后，拆裝托運(yùn)之前完成。鑒定測試指南中應(yīng)當(dāng)清楚地注明每項(xiàng)測試完成的時(shí)間和地點(diǎn)。

　?。╡）除經(jīng)局方批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的主觀測試。這些測試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后，拆裝托運(yùn)之前完成。在這種情況下，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其訓(xùn)練場所，通過讓原先完成這些測試的駕駛員（或者具有類似資格的駕駛員）對這些主觀測試進(jìn)行代表性的抽查，并向民航局提交聲明，表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能沒有發(fā)生變化。聲明中應(yīng)當(dāng)指明這些抽查測試完成的時(shí)間和地點(diǎn)。

　?。╢）初始或者升級鑒定需要大約24小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間，并滿足以下要求：

　?。?）運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場驗(yàn)收結(jié)束后、初始或者升級鑒定開始之前，完成鑒定測試指南中全部的客觀測試項(xiàng)目；

　?。?）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所完成的客觀測試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　?。?）鑒定人員在鑒定過程中從鑒定測試指南中選擇至少20%且在適用情況下至少30項(xiàng)的客觀測試項(xiàng)目進(jìn)行抽查，選擇的這些測試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行；

　　（4）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試描述的任務(wù)進(jìn)行檢查；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

　　第60.29條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定

　?。╝）按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行定期鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備是否保持初始或者升級鑒定時(shí)的等級。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請。

　?。╟）定期鑒定需要安排8至16小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間，并包括下列內(nèi)容：

　　（1）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人自上次定期鑒定以來所完成的客觀測試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　?。?）鑒定人員從上次定期鑒定以來飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所完成的客觀測試中任選至少20%，并且從主鑒定測試指南中剩余的客觀測試中任選至少10%，選擇的這些測試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行；

　?。?）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試規(guī)定的科目進(jìn)行代表性抽查；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

　　第60.31條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備附加鑒定

　?。╝）合格證在有效期之內(nèi)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測試指南發(fā)生了升級、改裝或者更改，并對飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響時(shí)，民航局應(yīng)當(dāng)對該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行附加鑒定。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請外，還應(yīng)當(dāng)向民航局提交下列文件：

　?。?）為支持附加鑒定對主鑒定測試指南進(jìn)行的所有更改；

　?。?）為支持附加鑒定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的所有改裝的描述；

　?。?）提交一份聲明，表明由滿足本規(guī)則第60.13條（c）款要求的駕駛員已對未鑒定的那些項(xiàng)目進(jìn)行了主觀評估。

　　（c）民航局在收到飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人按本條（b）款提交的文件后5個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備現(xiàn)有等級、有關(guān)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件與硬件改裝和主鑒定測試指南的更改情況，通知運(yùn)營人：

　?。?）有必要按本規(guī)則第60.27條的要求對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行完整的初始或者升級鑒定；

　?。?）只需對更改的部分進(jìn)行鑒定，例如客觀測試、性能演示或者主觀測試。

　　（d）民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員按照本規(guī)則第60.21條的要求對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定，并包括下列內(nèi)容：

　?。?）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所有更改的客觀測試結(jié)果和所有更改的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果，這些測試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行；

　　（2）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試描述的科目進(jìn)行代表性抽查；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)和教員操作臺，所模擬的航空器系統(tǒng)的正常操作和模擬故障。

　?。╡）除本規(guī)則第60.45條規(guī)定外，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人不得對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝。

　　第60.33條新型別或者新型號航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證在過渡期的限制

　?。╝）對新型別或者新型號航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，即使試飛數(shù)據(jù)沒有獲得航空器制造廠家的最終批準(zhǔn)，只要飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提出申請并能夠提供下列信息，經(jīng)民航局認(rèn)可后，民航局可以為其頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證：

　?。?）航空器制造廠家的預(yù)測數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)已被一組有限的試飛數(shù)據(jù)驗(yàn)證；

　?。?）對航空器制造廠家生成預(yù)測數(shù)據(jù)所采用方法的描述；

　?。?）鑒定測試指南的測試結(jié)果。

　?。╞）按照本條（a）款的規(guī)定頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證處于過渡期中，應(yīng)當(dāng)在合格證上予以標(biāo)注。

　　（c）除非民航局另有規(guī)定，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人在航空器制造廠家發(fā)布最終試飛數(shù)據(jù)包后12個(gè)月內(nèi)，但不能遲于頒發(fā)合格證后24個(gè)月，應(yīng)當(dāng)以航空器制造廠家批準(zhǔn)的最終試飛數(shù)據(jù)包或者型號合格證（TC）試飛數(shù)據(jù)包為基礎(chǔ)，按本規(guī)則第60.13條的規(guī)定向民航局申請初始或者升級鑒定，以獲取不帶有過渡期標(biāo)注的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

　　D章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行要求

　　第60.35條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的使用

　　將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于滿足涉及民航管理的規(guī)章中的飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求時(shí)，該設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且符合下列要求：

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有唯一的運(yùn)營人。運(yùn)營人可以委托其他組織或者人員負(fù)責(zé)文件準(zhǔn)備以及對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)工作。但是，該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有責(zé)任確保完成這些工作所采取的方法以及達(dá)到的效果持續(xù)符合本規(guī)則的要求。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)與民航局頒發(fā)的合格證所描述的內(nèi)容一致。

　?。╟）通過檢查、定期鑒定和相應(yīng)的維護(hù)，按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，持續(xù)保持鑒定等級。

　?。╠）用于滿足訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求過程中的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的應(yīng)用軟件和程序的功能應(yīng)當(dāng)與民航局鑒定時(shí)所使用的應(yīng)用軟件和程序保持一致。

　　第60.37條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查和維護(hù)要求

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人使用或者提供的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

　?。?）每12個(gè)日歷月內(nèi)完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測試。為完成這項(xiàng)工作，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人每12個(gè)日歷月內(nèi)至少平均分四次完成上述工作，測試結(jié)果需經(jīng)民航局檢查。性能演示和客觀測試的順序和內(nèi)容由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人制訂并符合民航局要求。對于互換構(gòu)型的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，這項(xiàng)工作可以在經(jīng)民航局認(rèn)可的前提下與各個(gè)構(gòu)型的實(shí)際使用安排結(jié)合進(jìn)行。在確定是否認(rèn)可每次檢查的測試順序和內(nèi)容時(shí)，民航局需考慮下列性能演示和客觀測試項(xiàng)目之間的平衡和比例關(guān)系：

　?。╥）性能；

　?。╥i）操縱品質(zhì)；

　?。╥ii）運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（如適用）；

　?。╥v）視景系統(tǒng)（如適用）；

　?。╲）聲音系統(tǒng)（如適用）；

　?。╲i）其他系統(tǒng)。

　?。?）在每個(gè)飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前，都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查；

　　（3）在每7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)，都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查；

　?。?）建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)，確保在發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，下列要求能夠得到滿足：

　?。╥）將每個(gè)故障記錄在故障記錄本中或者故障記錄系統(tǒng)中，并按照本規(guī)則第60.43條（b）款的要求更正以后，將故障記錄繼續(xù)保留至少30日；

　?。╥i）對每個(gè)故障采取的更正措施和實(shí)施日期應(yīng)當(dāng)填入故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)。更正措施記錄應(yīng)當(dāng)保留至少30日；

　?。╥ii）故障記錄本應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式和形式保存，并且應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。故障記錄系統(tǒng)保存信息的方式和形式應(yīng)當(dāng)符合民航局要求，其終端應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。

　?。?）每6個(gè)日歷月對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人負(fù)責(zé)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持初始或者升級鑒定時(shí)的等級和性能。

　?。╟）本條（a）款（2）項(xiàng)和（3）項(xiàng)要求的飛行前功能檢查，至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備外部有關(guān)液壓、氣源和電器連接的檢查；

　?。?）檢查在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備周圍整個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)行程范圍內(nèi)沒有潛在的障礙物；

　　（3）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄；

　?。?）通過完成下列工作，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主要系統(tǒng)和所模擬的駕駛艙儀表、操縱載荷等航空器系統(tǒng)進(jìn)行功能性檢查：

　?。╥）接通主電源，包括運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，并使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)；

　?。╥i）接通航空器電源，可以通過“快速起動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置或者地面電源進(jìn)行連接；

　?。╥ii）全面檢查照明燈泡的功能、帶燈光的儀表和電門以及故障警告旗或者其他指示等；

　　（iv）檢查飛行管理系統(tǒng)在有效的日期范圍內(nèi)；

　?。╲）選擇起飛位置，如適用，從任何一名駕駛員位置觀察視景系統(tǒng)的運(yùn)行，例如光點(diǎn)、顏色的平衡和匯聚，邊緣的匹配和混迭等；

　?。╲i）如適用，調(diào)整能見度值使之在跑道遠(yuǎn)端范圍內(nèi)并且解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”，從任何一名駕駛員位置增加推力，檢查聲音系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的反應(yīng)，沿跑道滑行，觀察視景系統(tǒng)，使用減速板和剎車，檢查減速板和剎車的可靠性以及運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，選擇反推，檢查正常操作和持續(xù)減速；

　?。╲ii）如適用，選擇在距跑道入口至少8公里的五邊上的一個(gè)位置觀察視景圖像，從任何一名駕駛員位置適當(dāng)調(diào)整飛機(jī)的構(gòu)型，檢查起落架和襟翼的正常操作，調(diào)整能見度以看到整個(gè)機(jī)場，解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”，快速地形成左右坡度檢查操縱的感覺和自由度，觀察飛機(jī)的正確反應(yīng)、所模擬飛機(jī)的系統(tǒng)操作和視景系統(tǒng)；

　　（viii）放出起落架和襟翼（如適用）；

　?。╥x）飛行到機(jī)場并著陸或者選擇起飛位置；

　　（x）關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉燈光、主電源和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)；

　?。▁i）在飛行前功能檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺件、故障和不工作部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)將這些檢查結(jié)果記錄在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

　　第60.39條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄

　　執(zhí)行飛行訓(xùn)練、檢查、考試或者觀察飛行經(jīng)歷等任務(wù)的飛行教員、飛行檢查員、考試員以及執(zhí)行飛行前檢查的人員等，只要發(fā)現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在故障，包括缺件、故障或者不工作部件等情況，都應(yīng)當(dāng)將故障記錄在故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

　　第60.41條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備記錄保存和報(bào)告

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按下列要求保存每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄：

　?。?）主鑒定測試指南及其修訂。

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級鑒定期間使用的程序拷貝，初始或者升級鑒定后所有程序更改的拷貝。

　?。?）下列所有拷貝：

　?。╥）初始或者升級鑒定測試結(jié)果；

　?。╥i）按本規(guī)則第60.37條（a）款規(guī)定完成的客觀測試和性能驗(yàn)證結(jié)果，這些結(jié)果應(yīng)當(dāng)保存2年；

　?。╥ii）前3次或者前2年定期鑒定的結(jié)果，以時(shí)間較長者為準(zhǔn)；

　　（iv）按本規(guī)則第60.11條的規(guī)定，相關(guān)人員對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備提出的意見，這些意見至少保存18個(gè)月。

　?。?）前2年故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄的故障，包括下列內(nèi)容：

　?。╥）缺件、故障和不工作部件清單；

　?。╥i）故障糾正措施；

　?。╥ii）采取糾正措施的日期。

　?。?）初始或者升級鑒定后，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備硬件構(gòu)型進(jìn)行改裝的全部記錄。

　?。?）前3年使用每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證持有人的清單。

　?。?）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的紀(jì)錄。

　?。╞）自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)每12個(gè)日歷月向民航局提交一份設(shè)備運(yùn)行報(bào)告，該報(bào)告中應(yīng)當(dāng)至少包括本條（a）款（3）項(xiàng)（ii）目、（a）款（3）項(xiàng)（iv）目、（a）款（4）項(xiàng)、（a）款（6）項(xiàng)和（a）款（7）項(xiàng)中所要求的記錄。

　?。╟）本條規(guī)定的記錄應(yīng)當(dāng)以明語或者編碼形式保存，用來保存和還原信息的編碼方式應(yīng)當(dāng)符合民航局的要求。

　　第60.43條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備缺件、故障或者不工作部件的運(yùn)行

　?。╝）在進(jìn)行需要相應(yīng)部件正常工作的機(jī)動(dòng)飛行、操作程序或者飛行科目時(shí)，任何人不得使用或者提供使用帶有相應(yīng)缺件、故障或者不工作部件的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

　?。╞）除非民航局有其他要求或者另行批準(zhǔn)，每個(gè)缺件、故障或者不工作部件都應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換。

　?。╟）對于每個(gè)缺件、故障或者不工作部件，應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌。當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單應(yīng)當(dāng)存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看。

　　第60.45條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝

　?。╝）當(dāng)民航局或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在下列任一情況，并且民航局確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備不能用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改裝：

　?。?）針對所模擬航空器的性能、功能或者其他特性，航空器制造廠家或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的單位生成了新數(shù)據(jù)；

　?。?）航空器性能、功能或者其他特性發(fā)生改變；

　?。?）操作程序或者操作要求發(fā)生改變。

　?。╞）為保證飛行安全，民航局認(rèn)為有必要對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝，而無需考慮初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

　?。╟）對合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)向民航局提交改裝報(bào)告：

　?。?）報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括完整的改裝計(jì)劃以及在操作和工程方面將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備產(chǎn)生的影響；

　　（2）報(bào)告應(yīng)當(dāng)按民航局要求的表格和方式提交。

　?。╠）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人加裝某些部件或者裝置來模擬航空器上的設(shè)備，對軟件或者硬件進(jìn)行會影響飛行或者地面空氣動(dòng)力特性的改裝，包括修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備程序、更換或者改裝主計(jì)算機(jī)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人更改或者改裝運(yùn)動(dòng)、視景、操縱載荷系統(tǒng)或者聲音系統(tǒng)（對于要求聲音測試和測量的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級），則適用下列情況：

　　（1）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本條（c）款的要求提交報(bào)告；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在完成改裝工作后，向民航局提交所有與改裝有關(guān)并經(jīng)重新測試的客觀測試結(jié)果，包括任何對主鑒定測試指南必要的更新，并應(yīng)當(dāng)提交由本規(guī)則第60.13條（c）款規(guī)定的駕駛員簽署的評估聲明：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與所模擬航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能等同；

　?。╥i）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)與所模擬航空器的性能和飛行品質(zhì)等同；

　?。╥ii）駕駛艙構(gòu)型與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

　?。╡）除非得到民航局的批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人不得提供經(jīng)改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。在批準(zhǔn)前，民航局可以要求對改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定或者對其中的任何一部分進(jìn)行附加鑒定。

　?。╢）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝后，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)的改裝情況，通知改裝后首次計(jì)劃使用該設(shè)備的所有合格證持有人。

　?。╣）在每次飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝且一些客觀測試結(jié)果受到改裝的影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用本規(guī)則第60.25條（a）款（6）項(xiàng)、（7）項(xiàng)、（8）項(xiàng)和（9）項(xiàng)規(guī)定的客觀測試結(jié)果和本規(guī)則第60.23條規(guī)定的相關(guān)試飛數(shù)據(jù)更新主鑒定測試指南。如果根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝，改裝指令和改裝完成記錄應(yīng)當(dāng)記錄在主鑒定測試指南中。

　　第60.47條本規(guī)則生效前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備

　?。╝）除非飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令要求或者符合本條（c）款的規(guī)定，在本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，只要持續(xù)滿足其初始或者升級鑒定時(shí)采用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，將持續(xù)保持合格，但飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的其他適用規(guī)定。

　　（b）除本條（c）款的規(guī)定，本規(guī)則生效日期后對任何飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始鑒定等級的更改，需對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求進(jìn)行初始或者升級鑒定。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以申請飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備降級。民航局可以將已鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行降級處理，而不需要為新的等級進(jìn)行初始鑒定。隨后的定期鑒定中將使用現(xiàn)有的主鑒定測試指南，但需要做必要的修改以反映新的等級。

　?。╠）當(dāng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人獲得相應(yīng)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)并且獲得民航局的認(rèn)可時(shí)，只要新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試和容差能夠使本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持等級，運(yùn)營人可以采用這些測試和相關(guān)容差，更新的測試和容差應(yīng)當(dāng)作為主鑒定測試指南的固定不變部分。

　　第60.53條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令

　　由于安全原因飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時(shí)，民航局有權(quán)要求所有受影響的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)改裝。

　?。╝）民航局將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令以書面的形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令（包括指令的日期、進(jìn)行這些改裝的指示和應(yīng)當(dāng)完成改裝的日期）應(yīng)當(dāng)保存在主鑒定測試指南的單獨(dú)章節(jié)并標(biāo)出相應(yīng)的索引，主鑒定測試指南也應(yīng)當(dāng)更新，并滿足本規(guī)則第60.25條（a）款（6）項(xiàng)、（7）項(xiàng)、（8）項(xiàng)和（9）項(xiàng)的要求。

　　第60.55條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　（a）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)建立符合民航局規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的規(guī)定。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)通過民航局的初始評估后，每3年民航局將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)評估。

　?。╟）除了專門指定的質(zhì)量管理系統(tǒng)評估，民航局還可以將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)的評估作為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定和未事先通知符合性檢查的一部分。評估審核著重于質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性和可行性，以及它在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則要求的總體能力上所發(fā)揮的作用。

　　（d）質(zhì)量管理系統(tǒng)的具體要求見附錄B及民航局相關(guān)規(guī)定。

E章 監(jiān)督檢查

　　第60.57條禁止的行為

　　任何人不得做出或者誘使他人做出下列行為：

　?。╝）在鑒定申請、本規(guī)則要求的任何報(bào)告、測試結(jié)果和其他附件中有欺騙或者故意提交虛假聲明的行為。

　?。╞）在用于表明符合本規(guī)則規(guī)定的任何記錄或者報(bào)告中有欺騙、故意提交虛假聲明或者明顯遺漏的行為。

　　（c）偽造或者非法更改本規(guī)則要求的任何報(bào)告、記錄或者測試結(jié)果。

　　第60.59條接受檢查

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)接受并配合民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的監(jiān)督檢查，包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件。對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)及時(shí)改正。

　　第60.61條撤銷許可

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備因不滿足本規(guī)則鑒定或者運(yùn)行要求的某一部分或者全部，不再具備安全生產(chǎn)條件的，民航局依法撤銷許可。

　?。╞）對于本條（a）款所述情形，民航局將撤銷許可的決定以書面形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人，并在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人收到通知之日起生效。

　　第60.63條信用管理

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄：

　?。╝）運(yùn)營人違反本規(guī)則第60.11條（a）款的要求，提供未經(jīng)中國民用航空局鑒定合格并取得合格證、或者合格證已失效的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷的；

　?。╞）運(yùn)營人違反本規(guī)則第60.57條的要求，在合格證申請、本規(guī)則要求的任何記錄、報(bào)告、測試結(jié)果或者其他附件中有欺騙、偽造、非法更改或者故意提交虛假聲明等行為的。

F章 法律責(zé)任

　　第60.65條法律責(zé)任之一

　?。╝）申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，民航局不予受理或者不予許可，并給予警告；申請人在1年內(nèi)不得再次申請。

　?。╞）申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，民航局應(yīng)當(dāng)撤銷許可，并處以1萬元以下的罰款；申請人在3年內(nèi)不得再次申請。

　　第60.67條法律責(zé)任之二

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，由民航局責(zé)令改正；逾期未改正的，可以處以警告或者1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處以2萬元以上3萬元以下的罰款：

　?。╝）違反第60.11條（b）款的要求，不具備足夠的人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施，以保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級的。

　?。╞）違反第60.11條（e）款（1）項(xiàng)的要求，未針對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備建立一種信息收集和反饋機(jī)制的。

　　（c）違反第60.11條（e）款（2）項(xiàng)的要求，對信息收集和反饋機(jī)制所收集的每條合理意見未采取相應(yīng)的糾正措施的。

　　（d）違反第60.11條（e）款（4）項(xiàng)的要求，未在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的。

　?。╡）違反第60.37條（a）款（4）項(xiàng)的要求，未建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)的。

　?。╢）違反第60.37條（a）款（5）項(xiàng)的要求，每6個(gè)日歷月未對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的。

　?。╣）違反第60.41條（a）款的要求，未按要求保存每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄的。

　?。╤）違反第60.43條（b）款的要求，未對每個(gè)缺件、故障或者不工作部件在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換的。

　?。╥）違反第60.43條（c）款的要求，對于每個(gè)缺件、故障或者不工作部件，未在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌的；當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單未存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看的。

　?。╦）違反第60.55條的要求，在2021年10月1日以后，沒有建立質(zhì)量管理系統(tǒng)或者不能保障飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求正常運(yùn)行的。

　　第60.69條法律責(zé)任之三

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，民航局可以處以警告或者1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處以2萬元以上3萬元以下的罰款：

　?。╝）違反第60.37條（a）款（1）項(xiàng)的要求，每12個(gè)日歷月內(nèi)未完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測試的。

　?。╞）違反第60.37條（a）款（2）項(xiàng)的要求，在每個(gè)飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前，未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查的。

　?。╟）違反第60.37條（a）款（3）項(xiàng)的要求，在每7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)，未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查的。

　?。╠）違反第60.41條（b）款的要求，自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起，每12個(gè)日歷月未向民航局提交一份完整的設(shè)備運(yùn)行報(bào)告的。

　?。╡）違反第60.45條（c）款的要求，對合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前，未向民航局提交改裝報(bào)告的。

G章? 附則

　　第60.71條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級劃分

　?。╝）飛行模擬機(jī)等級劃分為A、B、C、D四個(gè)等級，各個(gè)等級飛行模擬機(jī)詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測試由民航局另行規(guī)定。

　?。╞）飛行訓(xùn)練器等級劃分為1、2、3、4、5、6和7七個(gè)等級，各個(gè)等級飛行訓(xùn)練器詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測試由民航局另行規(guī)定。

　　第60.73條施行日期

　　本規(guī)則自2019年10月1日起施行，原民航總局于2005年3月7日公布的《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》（民航總局令第141號）同時(shí)廢止。

?

附錄A

定義和術(shù)語

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員：熟悉航空基礎(chǔ)理論和本規(guī)則及有關(guān)民航法律法規(guī)，掌握飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、鑒定的專業(yè)知識，具備飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操作技能，經(jīng)指定依照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行技術(shù)鑒定的人員。從事主觀鑒定的人員應(yīng)當(dāng)持有中國民航航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

　　合格證持有人：按涉及民航管理的規(guī)章《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》和《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定頒發(fā)的合格證的持有人。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人：滿足本規(guī)則第60.11條的要求，管理和運(yùn)行用于訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，持有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證，并負(fù)責(zé)保證其達(dá)到并持續(xù)符合相應(yīng)等級的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的人員或者組織。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請人：按照本規(guī)則第60.13條的要求，申請獲取飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的人員或者組織，在申請過程中稱為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請人（簡稱申請人）。

　　飛行模擬機(jī)：用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定廠家、型號和系列的航空器座艙一比一對應(yīng)復(fù)制的，包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果），并且最低滿足A級模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　飛行訓(xùn)練器：用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或者無機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，但不要求提供產(chǎn)生動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。

　　互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：一種可以改變硬件和軟件，使其成為不同型號或者同一型號不同系列航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備。這種飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備可以利用相同的模擬設(shè)備平臺、駕駛艙殼體、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)以及必要的外圍設(shè)備作一種以上型號或者系列的模擬。

　　初始鑒定：一臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照本規(guī)則首次投入使用前的鑒定。

　　升級鑒定：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行重大技術(shù)改造，使其達(dá)到更高的等級，在按本規(guī)則投入使用前的鑒定。

　　定期鑒定：檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在使用或者提供使用中是否保持其初始或者升級鑒定時(shí)的等級而進(jìn)行的規(guī)定時(shí)間間隔的鑒定。

　　附加鑒定：運(yùn)營人對其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測試指南進(jìn)行了升級、改裝或者更改，并對飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響，需要對相應(yīng)更改的客觀測試、性能或者功能進(jìn)行的鑒定。

　　試飛數(shù)據(jù)：民航局或者航空器制造廠家認(rèn)可的數(shù)據(jù)提供者，在航空器試飛時(shí)采集的真實(shí)的航空器性能數(shù)據(jù)。

　　預(yù)測數(shù)據(jù)：工程分析和模擬數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、風(fēng)洞數(shù)據(jù)和根據(jù)現(xiàn)有的試飛數(shù)據(jù)計(jì)算或者推算出來的或者源于其他模型的數(shù)據(jù)。

　　模擬數(shù)據(jù)：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家和申請人用于設(shè)計(jì)、制造和測試飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的各類數(shù)據(jù)。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令：由于安全原因?qū)е嘛w行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時(shí)，由民航局頒發(fā)給飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的有關(guān)文件。

　　鑒定測試指南：評定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的主要參考文件。包括測試結(jié)果、性能或者演示結(jié)果、符合性和能力聲明、模擬的航空器構(gòu)型，以及評估人員按照適用的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所需的其他信息。

　　主鑒定測試指南：符合民航局要求的鑒定測試指南。

　　客觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能數(shù)據(jù)與實(shí)際的或者預(yù)測的航空器數(shù)據(jù)進(jìn)行的定量比較，以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能在鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差范圍內(nèi)。

　　主觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在飛行和操作方面模擬航空器的程度進(jìn)行的定性比較。

　　鑒定等級：根據(jù)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，劃分的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級。

　　鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)：由民航局頒發(fā)的在主觀測試和客觀測試時(shí)所遵循的統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn)，包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的一般要求，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。

　　升級：改進(jìn)或者提高飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)等級，以達(dá)到鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更高鑒定級別。

　　組類航空器：具有相似性能、相似操縱品質(zhì)、采用相同數(shù)量和相同型號動(dòng)力裝置的航空器。

　　人工測試：除了初始條件設(shè)置外，駕駛員在沒有計(jì)算機(jī)輸入的情況下對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的測試，所有的模擬模塊都是工作的。

　　源數(shù)據(jù)：使用具有足夠分辨率的、校正過的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，以電子形式記錄的關(guān)于性能、穩(wěn)定性和操縱以及其他必要的測試參數(shù)。其精確度經(jīng)由從事測試的公司核對，形成相關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，用于和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行比較。

　　符合性和能力聲明：滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)要求的聲明，應(yīng)當(dāng)聲明已經(jīng)達(dá)到符合性要求并解釋是如何滿足該要求的（例如起落架的建模方式、摩擦系數(shù)來源等），同時(shí)應(yīng)當(dāng)說明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足要求的能力（例如計(jì)算機(jī)的速度、視景系統(tǒng)的刷新率等）。在這過程中，需要提供原始信息的參考材料，合理解釋參考材料的使用、數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值使用以及得出的結(jié)論。

　　時(shí)間歷程：參數(shù)隨時(shí)間變化的過程。

　　驗(yàn)證數(shù)據(jù)：用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能是否與航空器相符的數(shù)據(jù)。

　　驗(yàn)證測試：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備參數(shù)與有關(guān)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的測試。

附錄B

飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所建立的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

　?。╝）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計(jì)劃和所需的系統(tǒng)要求，以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作，持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員，負(fù)責(zé)建立和糾正運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)的政策、措施和程序，并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航局聯(lián)系。

　?。╟）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項(xiàng)完整、準(zhǔn)確、定義明確的書面說明或者程序：

　?。?）管理部門所使用的方法，能夠體現(xiàn)滿足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性；

　?。?）管理部門用于確定滿足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理系統(tǒng)要求的方法，及不滿足時(shí)采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法；

　?。?）管理部門用以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人能夠及時(shí)正常提供合格飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的方法；

　?。?）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或者描述，以及由何人、在何時(shí)、如何確定這些工藝滿足標(biāo)準(zhǔn)；

　?。?）為使質(zhì)量管理系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級，保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法；

　　（6）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人采用何種標(biāo)準(zhǔn)（例如訓(xùn)練或者經(jīng)驗(yàn)），來選擇從事飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查、測試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）的人員；

　?。?）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的檢查、測試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）進(jìn)行跟蹤的方法；

　?。?）對于民航局計(jì)劃實(shí)施的鑒定和每次鑒定的結(jié)果，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人向訓(xùn)練大綱審批部門報(bào)告的方法；

　?。?）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員能夠確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其運(yùn)行存在缺陷的方法；

　?。?0）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障，以及缺件、故障和不工作部件的方法；

　?。?1）確保使飛行教員、檢查員和考試員完整準(zhǔn)確地記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在預(yù)定使用期間內(nèi)的中斷次數(shù)和耽誤訓(xùn)練、考試、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的時(shí)間，及中斷原因的方法；

　?。?2）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備使用者由于缺件、故障和不工作部件而引起的模擬機(jī)使用限制的方法；

　?。?3）記錄民航局實(shí)施的鑒定和其他檢查（例如日常的飛行前檢查，運(yùn)營人實(shí)施的檢查等）的方法，內(nèi)容包括鑒定或者檢查日期、測試結(jié)果、缺陷和建議以及所采取的糾正措施；

　?。?4）確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備與所模擬的航空器構(gòu)型一致，以及確保改裝后的最新構(gòu)型系統(tǒng)功能正常的方法；

　?。?5）用于下列工作的方法：

　?。╥）確定預(yù)計(jì)的航空器改裝是否會影響該航空器的性能、操縱、其他功能或者特性；

　?。╥i）確定預(yù)計(jì)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝是否會影響該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能、操縱、其他功能或者特性；

　?。╥ii）與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的訓(xùn)練管理部門、其他用戶（例如租賃用戶或者服務(wù)合同用戶）和民航局，就（c）（15）（i）和（ii）規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。

　?。?6）如何根據(jù)故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中的信息排除故障，必要時(shí)修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的現(xiàn)行維護(hù)程序；

　?。?7）確定何時(shí)和怎樣完成對軟件或者硬件的更改并跟蹤，記錄自初始提交質(zhì)量管理系統(tǒng)評估審核相關(guān)文件以后所做的所有更改的方法；

　?。?8）確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在日常使用中滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的方法；

　　（19）確定從最近完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的人員，正在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練、檢查、考試或者建立飛行經(jīng)歷的飛行教員、檢查員和考試員，以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)員和維修人員，獲取關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行的獨(dú)立反饋意見及說明對這些意見處理的方法；

　　（20）如何對檢驗(yàn)、測量和監(jiān)控飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備正確運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行精度校準(zhǔn)和調(diào)整，包括對這種精度達(dá)到公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可追溯性，以及如何將這些設(shè)備保持在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)；

　?。?1）由何人、如何和以多長周期進(jìn)行質(zhì)量保證計(jì)劃的內(nèi)部審計(jì)，這些審計(jì)結(jié)果在何處、如何保管并向管理部門和民航局報(bào)告。

　?。╠）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以將與保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級有關(guān)的職責(zé)委托給其他組織或者個(gè)人，例如糾正性和預(yù)防性維修，安排并執(zhí)行測試或者檢查，飛行前功能性檢查等，但保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級及質(zhì)量仍是運(yùn)營人的責(zé)任。

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分送：全國人大常委會辦公廳（2），全國人大常委會法制工作委員會（3），司法部（5），中國交通報(bào)社，本部領(lǐng)導(dǎo)，法制司存檔（15）。

交通運(yùn)輸部辦公廳?????? ?2019年8月1日印發(fā)