間的行車憑證為調(diào)度命令。其內(nèi)容應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。在封鎖區(qū)間內(nèi)工作的施工列車，在區(qū)間內(nèi)停車的時(shí)間，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。 二、施工列車到達(dá)兩端的車站后，車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站防護(hù)員，說(shuō)明列車進(jìn)入施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停車的時(shí)間等；駐站防護(hù)員應(yīng)立即用電話通知工地的施工負(fù)責(zé)人，做好各種準(zhǔn)備，在施工列車到達(dá)之前，應(yīng)在施工地段兩端各５０ｍ處增設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)，或在工地防護(hù)員顯示的停車信號(hào)前停車，按照調(diào)車辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。
三、施工列車在封鎖區(qū)間停車，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)工具等設(shè)備無(wú)侵入限界，堆碼穩(wěn)固，車列無(wú)異狀，關(guān)好車門(mén)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車。 四、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇到特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按照所在路局規(guī)定的安全措施和運(yùn)行辦法執(zhí)行。
五、施工列車在施工封鎖區(qū)間內(nèi)，不得將列車分解成若干部份進(jìn)行作業(yè)，如因施工需要必須將列車分解作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先經(jīng)車站值班員的許可，并在調(diào)度命令中明確記載。對(duì)分散后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，均必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車輛均需有嚴(yán)格的防溜設(shè)施。
第六節(jié) 材料裝卸與堆放
材料裝卸
第２．６．１條 在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。
在區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作：
一、配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。
二、夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。
三、事先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，了解清楚車數(shù)、車型及到開(kāi)時(shí)刻。
四、列車出發(fā)前，向卸料人員、司機(jī)及車長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起迄里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。
五、每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門(mén)、組織檢查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。 六、在卸車時(shí)必須注意不得損壞線橋及信號(hào)設(shè)備等。
第２．６．２條 笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等）禁止邊走邊卸，在甩車卸料時(shí)，車輪應(yīng)打眼，并有專人清道；每次卸車后開(kāi)車前都要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知車長(zhǎng)發(fā)車。
第２．６．３條 在無(wú)碴橋、道口、道岔、信號(hào)機(jī)導(dǎo)管及已卸下大堆材料的處所禁止卸車。
雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，不得向高處的一線打開(kāi)車門(mén)卸車，或鄰線來(lái)車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)不卸。
第２．６．４條 風(fēng)動(dòng)卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、工作人員應(yīng)經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等，經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車交車輛段修理。
二、除卸碴時(shí)間外，車底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén)）及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。
三、卸碴前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足４．０ｋｇ／平方厘米時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車順序由機(jī)車向守車方向逐輛卸完，卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退；卸車人員要掌握好開(kāi)度，適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén)，不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。
第２．６．５條 使用非風(fēng)動(dòng)石碴車卸碴，需邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車，停車后發(fā)出卸車通知。各車組長(zhǎng)打開(kāi)車門(mén)后，確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車時(shí)，再以每小時(shí)５～１０ｋｍ速度邊走邊卸，并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。
材料堆放
第２．６．６條 靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。線橋用料如道碴，片石，砂子，爐碴等可按（圖２．６．６，略）堆放。卸車后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
第２．６．７條 鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)按照： 一、普通線路木枕地段，可放在道床肩上或枕木頭上，直線地段可放在道心里（如圖２．６．７，略）。放在枕木頭上，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。
二、普通線路混凝土枕地段，一般應(yīng)放在道床肩上。直線地段亦可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長(zhǎng)，中間應(yīng)適當(dāng)穿入木枕釘固。
三、換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。
第２．６．８條 無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無(wú)碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處，信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。
換出的長(zhǎng)鋼軌，應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道床肩上或道心，但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，一般不得大于２５０ｍ，兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi)，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。換出的普通鋼軌按第２．６．７條辦理。對(duì)放在道床肩上或道心的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。
第２．６．９條 路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理，嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、石碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。
第三章 人身安全
第一節(jié) 基本要求
第３．１．１條 單位的各級(jí)負(fù)責(zé)人，應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全的思想教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)，新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)；作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。
第３．１．２條 對(duì)機(jī)具設(shè)備，要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由經(jīng)過(guò)考試合格和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的司機(jī)操作。
第３．１．３條 對(duì)易燃、易爆及有毒物品，必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。
第３．１．４條 野外作業(yè)，遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。
第二節(jié) 避 車
第３．２．１條 在線路上作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況，列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意了望，及時(shí)下道避車。
第３．２．２條 在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車，不得臆測(cè)行事。
第３．２．３條 在區(qū)間作業(yè)來(lái)車時(shí)，應(yīng)距離列車不少于８００ｍ下道避車，在列車慢行條件下可距５００ｍ下道避車。
在雙線和站內(nèi)線路上作業(yè)，當(dāng)無(wú)專人防護(hù)鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)在距離列車５００ｍ以外下道；有專人防護(hù)時(shí)可不下道，但須停止作業(yè)，兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。并要注意本線來(lái)車；若了望條件不良時(shí)，必須下道避車。
下道后要站在限界以外，面向列車尾部，防止車上的車門(mén)或墜落物及繩索傷人。
第３．２．４條 在繁忙的調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)并按規(guī)定向車站聯(lián)系或登記。
在長(zhǎng)大橋梁、隧道及了望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)設(shè)置專人防護(hù)。
工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)了望列車。
第３．２．５條 嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于５ｍ，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。
第三節(jié) 線橋作業(yè)
線路作業(yè)
第３．３．１條 上班前，施工負(fù)責(zé)人和安全員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。
第３．３．２條 線路施工作業(yè)時(shí)，須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全注意事項(xiàng)。
大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜安排過(guò)長(zhǎng)，禁止指派單獨(dú)一人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)。
第３．３．３條 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：
一、多人在一起作業(yè)時(shí)，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人。
二、起道棗使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來(lái)車時(shí)不得搶撬。
三、搗固棗多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于３根軌枕；作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。 四、撥道棗使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道。
五、改道棗打道釘要穩(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí)，其距離應(yīng)不少于６根枕木、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。
第３．３．４條 使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向；禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
剁除鋼軌肥邊時(shí)，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)，并注意來(lái)往機(jī)車車輛。使用切肥邊車作業(yè)時(shí)應(yīng)做到：
一、工作開(kāi)始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)車輛及車上重要部位進(jìn)行檢查，并與司機(jī)明確聯(lián)系信號(hào)和推進(jìn)速度（一般最高不超過(guò)１０ｋｍ／ｈ），全部準(zhǔn)備工作完成后，方可開(kāi)始作業(yè)。
二、操作刀具人員要站穩(wěn)、扶牢，禁止在車輛推進(jìn)中調(diào)整刀頭，人員上下車須在停車后進(jìn)行。
三、切肥邊作業(yè)時(shí)，禁止工作人員站立在車輛前端或行走在車輛前方觀察刀頭。
第３．３．５條 硫磺錨固作業(yè)，應(yīng)遵守下列事項(xiàng)：
一、溶制硫磺錨固材料時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)用品，火源要設(shè)在離開(kāi)鋼軌５ｍ以外的下風(fēng)方向，但人員應(yīng)站在上風(fēng)頭操作。
二、溶制時(shí)應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。 三、向軌枕孔內(nèi)灌注溶液時(shí)，應(yīng)使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。
橋隧、路基作業(yè)
第３．３．６條 在離地面３ｍ以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查；單位每半年應(yīng)做一次鑒定，其方法為：
靜荷試驗(yàn)：用靜荷載３００ｋｇ拉５分鐘；
沖擊試驗(yàn)：用８０ｋｇ重物由３ｍ高處自由墜落懸空。
經(jīng)鑒定合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。
第３．３．７條 使用腳手架必須滿足工作安全的要求；搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。 腳手架使用的材料，必須堅(jiān)韌耐用。
一、立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于７０ｍｍ，竹桿不得小于８０ｍｍ。
二、橫桿有效部分小頭直徑；木桿不得小于８０ｍｍ，竹桿不得小于９０ｍｍ。
三、腳手板厚度，不得小于５０ｍｍ，鋪設(shè)坡度不得陡于１∶３；陡坡部分應(yīng)加釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)在撐桿上，不得懸空。
四、腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)２７０ｋｇ，腳手桿間距不應(yīng)大于１．５ｍ（經(jīng)檢算許可者除外）。
五、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于２２ｍｍ，單鉤式圓鋼直徑不小于２５ｍｍ，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。 六、釘腳手板鐵線釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于１００ｍｍ；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。
七、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離（一般動(dòng)力線２ｍ以上，照明線１ｍ以上）；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。
第３．３．８條 上山下河經(jīng)常通過(guò)的陡坡和路滑處所，應(yīng)做有步行臺(tái)階，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置欄桿；臨時(shí)通行可打安全樁，并拴好安全繩。
第３．３．９條 在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁，防止摔下。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。 進(jìn)行鋼梁噴沙除銹時(shí)，噴砂嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。
進(jìn)行鋼梁鉚釘作業(yè)時(shí)，禁止在腳手架上試打鉚釘槍；使用鉚釘槍打銷釘和過(guò)沖時(shí)，應(yīng)呼喚應(yīng)答，防止過(guò)沖傷人；換裝鉚釘槍風(fēng)彈時(shí)，不準(zhǔn)對(duì)人；停用鉚釘槍時(shí)，必須帶好安全環(huán)。非風(fēng)動(dòng)機(jī)具操作人員，不準(zhǔn)動(dòng)用鉚釘槍。
橋面上下通過(guò)的風(fēng)管，必須捆牢，不得侵入限界。
第３．３．１０條 開(kāi)挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，應(yīng)注意：
一、按放好的邊線從上向下開(kāi)挖，禁止掏底挖土。
二、遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。
三、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。
四、在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開(kāi)工、不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。
五、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，禁止面對(duì)面或戴手套打錘。
在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌工作時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。
第３．３．１１條 水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生船或救生衣等設(shè)備；下水作業(yè)前，應(yīng)觀測(cè)水深及流速，并選派會(huì)水的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時(shí)間，一般不得超過(guò)下列規(guī)定：
一、水溫在５～１５℃不得超過(guò)１小時(shí)。
二、水溫在１６～２５℃不得超過(guò)２小時(shí)。
冬季需在冰上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)針對(duì)江河水面寬、深程度及地理?xiàng)l件、作業(yè)繁簡(jiǎn)等情況，制訂出安全防范措施。
第３．３．１２條 橋涵大維修作業(yè)，遇下列情況時(shí)不準(zhǔn)下水作業(yè)：
一、山區(qū)遇山洪暴發(fā)時(shí)；
二、平原遇江河水位暴漲時(shí)。
水害搶險(xiǎn)時(shí)，要注意工地和建筑物附近有無(wú)沖空、坍塌和其他異狀，及時(shí)采取安全防護(hù)措施。鋼軌懸空時(shí)，應(yīng)將軌枕與鋼軌連結(jié)牢固。
第３．３．１３條 在電氣化鐵路上進(jìn)行橋涵路基作業(yè)，應(yīng)遵守下列事項(xiàng)：
一、橋隧、路基大維修作業(yè)人員所攜帶的工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持２ｍ以上距離。 二、在離接觸網(wǎng)帶電部分不到２ｍ的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并按規(guī)定辦理停電申請(qǐng)手續(xù)；得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后，方能開(kāi)始施工。
三、在距離接觸網(wǎng)帶電部分２～４ｍ的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
四、與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門(mén)的專職人員禁止攀登作業(yè)。
五、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，均不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)對(duì)該處設(shè)置防護(hù)，人員應(yīng)距斷線接地處１０ｍ以外。 　
六、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分５ｍ范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。接地線應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)。
七、在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時(shí)，須事先做好周密的調(diào)查研究，其鋼絲繩（包括晃動(dòng)量）離接觸網(wǎng)帶電部分，最小距離應(yīng)大于５ｍ，并有接地線。
第四節(jié) 搬運(yùn)及裝卸作業(yè)
第３．４．１條 搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致；夜間要有充足的照明。 用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。
第３．４．２條 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近；裝車時(shí)，軌端要平齊，伸出承軌橫梁０．５～１ｍ；未裝妥加固、鎖定設(shè)備，不得開(kāi)車。
運(yùn)行中禁止在長(zhǎng)軌上走動(dòng)，并離開(kāi)軌端３ｍ以外，卸軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車后才能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。
第３．４．３條 運(yùn)料列車在開(kāi)車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)，方準(zhǔn)通知車長(zhǎng)開(kāi)車；在列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開(kāi)車門(mén)及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。開(kāi)車門(mén)時(shí)，車上人員應(yīng)離開(kāi)車門(mén)附近，車下人員不得站在車門(mén)下面。
第３．４．４條 軌道車隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接之處，車未停穩(wěn)時(shí)人員不能上下；裝載路料、機(jī)具的軌道車平板，不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。
單軌小車禁止搭坐人員。
第３．４．５條 搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。 第五節(jié) 機(jī)具安全使用
基本要求
第３．５．１條 機(jī)具應(yīng)由專業(yè)小組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，經(jīng)常保持狀態(tài)良好，不得帶“病”運(yùn)行。
改造或大修后的機(jī)具，應(yīng)經(jīng)過(guò)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)性能及各部件符合要求，才能投入生產(chǎn)。自行設(shè)計(jì)、制造的機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定和上級(jí)批準(zhǔn)，方準(zhǔn)使用。
第３．５．２條 數(shù)臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，必須有明確的聯(lián)系信號(hào)，其中任何一臺(tái)機(jī)械起動(dòng)或停止時(shí)，均應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員；在作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障停車時(shí)，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；修理時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。
第３．５．３條 露出機(jī)體的傳動(dòng)部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等應(yīng)有網(wǎng)罩或其他防護(hù)設(shè)備。在線橋旁操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)在靠近線路一側(cè)設(shè)安全柵欄。
風(fēng)動(dòng)機(jī)具
第３．５．４條 壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的禁止使用。操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的操作證。
壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔三個(gè)月試驗(yàn)一次，不得超期使用。安全閥應(yīng)保證壓力容器具有１．５倍的安全系數(shù)。
壓力容器１０ｍ范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行燒焊及其他加熱工作。
第３．５．５條 風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套（環(huán)），保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下；過(guò)沖或打擊栓銷時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。 第３．５．６條 空氣壓縮機(jī)開(kāi)動(dòng)前應(yīng)檢查安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器和動(dòng)力機(jī)械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)。
第四章 工務(wù)設(shè)備的安全
第４．１．１條 任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備（鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、各種標(biāo)志等），如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得工務(wù)段的同意。
第４．１．２條 鐵路電氣化工程利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，必須遵守：
一、整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開(kāi)高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（由鐵路局提供）１０℃，曲線地段上股應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫５℃，同時(shí)一處曲線不要同時(shí)有二處施工作業(yè)。