??? 7、勞動紀律問題始終沒有得到控制。勞動紀律松散弱化現(xiàn)象仍然存在，大新測試點當班飲酒，而且是工長帶頭飲酒，個別職工當班脫崗?？谌胱詣庸^(qū)應(yīng)當班2人，只有一人，另一人脫崗，而且1人干與工作無關(guān)的事。茶塢電務(wù)材料庫門衛(wèi)及庫內(nèi)其他人員長達1小時離崗。秦東機務(wù)車間機車信號測試點值班人員當班玩手機。秦東機務(wù)車間電務(wù)機車信號測試點人員未在崗位，檢查后測試點人員才從黑燈的間休室出來。前期針對這類問題進行過通報批評，對干部和相關(guān)責任人給予了處理，但是目前來看，重視程度依然不夠，從源頭上堵塞漏洞、強化管理的方式方法依然不足。我們的制度、辦法和措施制定了很多，也比較詳細，關(guān)鍵在于落實、在于監(jiān)督和考核。
??? 8、對人身安全引不起重視。作業(yè)紀律邊整邊犯，人身安全意識淡薄，柳村南站二場電務(wù)人員在209#、207#、215#、217#、213#道岔處進行清掃、涂油作業(yè)，作業(yè)人員未按規(guī)定使用木楔子?？谌荆?832次客車進站時，在X101下行出站信號機處有1名電務(wù)作業(yè)人員在距列車不足300米搶越線路到工務(wù)二工區(qū)。平旺站66#、72#道岔處電務(wù)雇傭臨時工砌轉(zhuǎn)轍機平臺施工，現(xiàn)場防護員與作業(yè)人員扎堆，且防護員為未經(jīng)培訓的臨時工，無防護證；信號樓無駐站人員，現(xiàn)場無電務(wù)監(jiān)護人員。這樣的問題在平旺連續(xù)發(fā)生多次，當時就下發(fā)了通報并進行了考核，但是類似問題又在岱岳、陽方口、西灣堡發(fā)生。說明我們的管理執(zhí)行力弱化、落實力不強，依然是失之于軟、失之于松、失之于寬。從嚴管理就是嚴不起來，類似的問題重復(fù)發(fā)生而無人問經(jīng)。雖然我們在人身安全方面沒有發(fā)生如何問題，但是隱患時刻存在，任其發(fā)展，不發(fā)生問題是偶然的，發(fā)生問題是必然的，所以希望各級干部都要重視人身安全，隨時檢查人身安全，時刻督促人身安全，嚴格考核人身安全問題當事人。
??? 9、安全基礎(chǔ)管理工作薄弱。干部作風不實，日常管理嚴不起來，落不下去。干部下現(xiàn)場抓不住重點，發(fā)現(xiàn)不了關(guān)鍵問題。日常管理松散，各種資料、規(guī)章管理混亂，有些制度不健全，有些制度不完善，有些制度不落實，特別是安全分析制度中有著明確規(guī)定，從上到下不去執(zhí)行，有的通知書不分析、有的故障不分析、有的安全分析會都不開。由于管理的弱化和松散，導(dǎo)致有些過去管理比較好的車間、班組，現(xiàn)在也在走下坡路，管理逐漸在退化。這些問題的存在，作為主管科室，我們負有不可推卸的責任。
??? 10、設(shè)備細檢細修質(zhì)量不高。盡管我們反復(fù)強調(diào)要嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，并且針對季節(jié)性和設(shè)備運用的特點，對設(shè)備維修工作做出了具體的安排布置。但是，一些現(xiàn)場車間、班組對工作的落實還遠遠不夠，在設(shè)備維修整治上的投入力度還不大，更有些車間、班組組織不起有效的維修生產(chǎn)，設(shè)備漏修、失修問題非常嚴重，這一方面通過各級檢查、通知書內(nèi)容就能夠反映出來，一是設(shè)備箱盒缺鎖；二是絕緣破損不良；三是軌道電路鋼絲繩、補償電容固定不良；四是轉(zhuǎn)轍設(shè)備缺防護罩；五是液壓道岔油管防護不良、機內(nèi)滲油；六是道岔滑床板清掃不良；七是軌道接續(xù)線、鋼絲繩塞釘虛接；八是保險接觸不良；九是螺絲松動。這些問題在測試、巡視、日常檢修中都是可以和發(fā)現(xiàn)和處理的，但是由于測試不認真、巡視走過場、檢修應(yīng)付甚至根本不檢修，致使問題長期存在，得不到解決，有些問題已經(jīng)導(dǎo)致為設(shè)備故障。
??? 11、職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)差。部分車間、班組職工應(yīng)急處理問題的能力、設(shè)備工作原理不熟的現(xiàn)狀還依然存在。比如7月18日安塘、秦家莊控制臺顯示器黑屏（供電影響），安塘站的故障在車間人員處理完秦家莊故障再趕到后排除，造成了延時長，被考核延時，主要原因是工區(qū)人員對設(shè)備停電恢復(fù)后微機聯(lián)鎖啟動程序不清楚，排除故障時沒有按照先啟動操表機，再啟動聯(lián)鎖機的正確程序進行。另外，7月30日湖東二場新、舊場西咽喉控制臺“花盤”，原因：2160DG、2162-2164DG送電端電纜接地，湖東II場站改后，舊電纜未在室內(nèi)分線盤全部拆除，室外舊電纜短路造成。其實這個故障根本不影響新二場，但是由于對電源屏的原理不清，在處理中造成了對新二場的影響。這些問題的發(fā)生，都是由于技術(shù)素質(zhì)低造成的。
??? 12、部分干部職工積極性不高、主動性不強。有些干部職工對自己的工作已經(jīng)麻木，工作拖拖拉拉，安排的工作不落實，該干的不干，督一督、動一動，甚至督也不動。我們一再強調(diào)工作要主動，主動發(fā)現(xiàn)問題，主動解決問題。但是，我們有些干部職工，不但自己發(fā)現(xiàn)不了問題或根本就不去發(fā)現(xiàn)問題，而且別人給發(fā)現(xiàn)了問題都不去處理，甚至有反感情緒。這些問題的存在，突出反映的是對工作的態(tài)度問題，反映出對工作不負責任，沒有責任感，沒有安全意識和大局意識。
??? 五、八月份要重點抓好以下幾方面的工作：
??? 1、把安全大檢查活動引向深入
??? 一是卡死砸鍋惹禍的關(guān)鍵問題。一要檢查軌道電路分路不良區(qū)段的管理。軌道電路分路不良區(qū)段是否進行了測試；是否在運統(tǒng)-46的登記；有無屬分路不良區(qū)段而漏登現(xiàn)象和不屬于分路不良區(qū)段錯登現(xiàn)象；是否按要求對區(qū)間、站內(nèi)成段更換鋼軌后分路不良進行卡控；是否對雨后軌面生銹區(qū)段進行檢查、測試和分析。對檢查中發(fā)現(xiàn)的分路不良區(qū)段要及時處理，不能及時處理的向段調(diào)度匯報。二要檢查電源和電纜絕緣。用萬用表、兆歐表對各種電源進行測試，檢查電源有無接地、有無混接，測試電纜絕緣是否良好；三要檢查防雷元件型號及安裝情況，有無型號不對及漏裝現(xiàn)象；檢查防雷元件引接線是否接觸良好，防雷元件是否損壞；檢查阻值是否合格。四要檢查機械室內(nèi)除測試儀表的表筆外，還有其它導(dǎo)線；檢查機械室二極管盒內(nèi)的備用二極管是否加封，是否存有其它二極管；道岔手搖把數(shù)量、編號是否與臺帳相符，并加封加鎖良好，其它處所是否留有手搖把。五要檢查對站存車輛是否采取了防溜措施；是否按段規(guī)定周期對站存車輛進行檢查，特別是大風天氣是否加強巡視檢查；防溜器具的使用、撤除是否按規(guī)定執(zhí)行。
??? 二是強化“兩紀”問題管理。第一，嚴禁班前、班中飲酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依紀處理；第二，嚴禁當班私自換崗、離崗、串崗、睡覺、打牌、下棋、看電視和干與本職工作無關(guān)的事情；第三，工作中必須按規(guī)定著裝、佩帶防護用品；第四，嚴格執(zhí)行人身防護制度和自控、互控、他控以及“三通告”制度。
??? 2、抓好設(shè)備維護整治和測試工作。根據(jù)本月存在的問題來看，對設(shè)備的整治和測試還必須加強，一是加強對轉(zhuǎn)轍設(shè)備的整治，重點是單邊使用的道岔，外鎖閉裝置機械磨卡，道岔調(diào)整不當，缺口變化等；二是加強區(qū)間區(qū)段的整治，重點是解決補償電容短缺、斷線、塞釘虛接以及引接線防混固定不良等隱患；三是加強站內(nèi)軌道電路的整治，重點是絕緣破損、扣件短路魚尾板、空開虛接、引接線斷頭等；四是強化設(shè)備日常電氣特性測試、分析工作，充分發(fā)揮微機監(jiān)測系統(tǒng)功能，重點做好道岔、軌道電路和電纜設(shè)備等電氣特性的測試分析工作，特別是曲線分析，尤其是八起月至安全大檢查結(jié)束，路局對道床漏泄引發(fā)的故障將考核全部延時，各相關(guān)科室、車間、班組要引起高度重視，做好有關(guān)工作，消除雨天道床漏泄增大引發(fā)設(shè)備故障，相關(guān)科室要明確回調(diào)管理制度，車間、班組要做好回調(diào)工作，確保行車安全。
??? 3、抓好問題的整改。一是安全大檢查中至上而下發(fā)現(xiàn)了不少問題，二是平時設(shè)備在運用中也反映出不少問題，目前掌握的有42件沒有處理，這些問題都需要我們?nèi)フ?，整改是我們的最終目的。在整改問題時要積極主動，責任到人，開動腦筋，想辦法，能解決的必須解決，解決不了的要及時上報，形成問題整改的閉環(huán)管理。三是嚴肅對待督辦問題的落實解決。對督辦問題關(guān)鍵在于落實，各科室要安排專人負責，限期解決。確有困難一時不能解決，要制定妥善措施，保證問題得到有效控制。問題不管是否解決，都要按照要求及時回復(fù)落實情況等有關(guān)信息，督辦問題解決處理實現(xiàn)閉環(huán)管理，確保相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和上級部門及時掌握問題落的具體情況；四是樹立效率意識。各級干部工作要以嚴謹細致的工作作風，發(fā)揮主動創(chuàng)新、主動思考，主動承擔責任，主動工作，努力提高工作效率，同時也作為干部轉(zhuǎn)變作風的一個標志，確保各類問題得到切實解決。
??? 4、加強應(yīng)急工作的落實。應(yīng)急的材料、備品是否齊全，應(yīng)急的機具是否完好，應(yīng)急的人力是否充實，對應(yīng)急的材料、備品、機具等進行一次全面檢查，必要的材料、備品必須補足、補齊，必須的機具必須完好，做到有被而戰(zhàn)。
??? 5、加強車載設(shè)備檢測工作。一是要提高檢測人員技術(shù)水平和檢測能力，把好庫內(nèi)檢測關(guān)，必要時增加監(jiān)測項目，將車載設(shè)備故障隱患消滅在庫內(nèi)；二是要加強庫內(nèi)修程機車LKJ、機車信號各項功能的試驗，保證出庫運用良好；三是要加大設(shè)備質(zhì)量分析力度，提前發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題；同時，加強機車添乘檢查，對地面信號設(shè)備以及車載設(shè)備進行有重點、有針對性的追蹤分析，綜合排查隱患。
??? 6、抓好人身和交通安全。一是要加強人身安全的宣傳教育，提高干部職工的自保意識，各級干部要強化人身安全檢查工作，杜絕人身安全問題發(fā)生；二是要認真落實現(xiàn)場作業(yè)中的防護、下道避車、高空作業(yè)和三通知等人身安全制度，強化自控、互控、他控工作，確保人身絕對安全。三是樹立責任主體意識，加強施工單位人身安全監(jiān)管工作；四是加強交通安全管理，司機要認真執(zhí)行交通規(guī)章，用車人員和司機都要自覺遵守道路交通法律法規(guī)。出乘前要對車輛的狀況認真檢查，消除車輛隱患，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速行使，嚴禁非專職司機駕駛單位車輛。
??? 7、全力組織好重要各類施工和車載設(shè)備改造工作。一是柳村成組更換道岔工作；二是更換轉(zhuǎn)轍機工作；三是內(nèi)燃機車一體化改造和8K機車加裝語音裝置任務(wù)；四是數(shù)據(jù)更換試驗工作。相關(guān)科室要認真落實有關(guān)管理規(guī)定和規(guī)章制度，投入足夠人力、物力保障，確保聯(lián)鎖關(guān)系正確、車載數(shù)據(jù)無誤、施工順利安全。
??? 8、強化安全基礎(chǔ)管理工作。一是由安全科完善段故障管理辦法，事故管理辦法和安全問題管理辦法。二是段、車間、班組要全面落實安全分析制度。三是各級干部，特別是包保干部要追蹤、督促、檢查落實情況。
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??? 主持人：李世忠
??? 出席人員：葛學仁、楊建國、高樹云、高貴生、李世忠、孫學文、王旭業(yè)、李才、王保松、閆學文、任廣、蘇悅、李亞男、馬衛(wèi)、郭長穩(wěn)、李昌、王建、高志剛、溫日昭
??? 路局電務(wù)處：溫以春
??? 大同電務(wù)段
??? 2011年8月10日
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