1、安全生產(chǎn)：是指在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，通過(guò)人、機(jī)、物料、環(huán)境的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，使生產(chǎn)過(guò)程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。
　　2、安全生產(chǎn)管理：針對(duì)人們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中的安全問題，運(yùn)用有效的資源，發(fā)揮人們的智慧，通過(guò)人們的努力，進(jìn)行相關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制的行為，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中人與機(jī)器設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
　　3、安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)：減少和控制危害、減少和控制事故，盡量避免生產(chǎn)過(guò)程中的由于事故造成的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染及其他損失。
　　4、安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)法制管理、行政管理、監(jiān)督檢查、工藝技術(shù)管理、設(shè)備設(shè)施管理、作業(yè)環(huán)境和條件管理。
　　5、事故是指造成人員傷亡、職業(yè)危害、財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。
　　6、按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》將企業(yè)事故分為20類：物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息及其他傷害。
　　7、事故隱患：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因?yàn)槠渌蛩卦谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，存在的可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
　　事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患是指整改難度大應(yīng)全部或部分停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)一段時(shí)間方能排除的隱患。
　　8、企業(yè)、政府和公眾等多方綜合性地開展隱患辨識(shí)、評(píng)價(jià)、消除、整改、監(jiān)控等活動(dòng)和措施，使生產(chǎn)安全系統(tǒng)的事故風(fēng)險(xiǎn)處于可接受水平的過(guò)程即為隱患治理。
　　9、危險(xiǎn)：系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望后果的可能性超過(guò)了人們的承受程度。人、機(jī)、環(huán)境、管理等四類風(fēng)險(xiǎn)
　　10、危險(xiǎn)源：是指可能造成人員傷害和疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。
　　第一類危險(xiǎn)源：生產(chǎn)過(guò)程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量，包括生產(chǎn)過(guò)程中各種能量源、能量載體或危險(xiǎn)物質(zhì)。決定了后果的嚴(yán)重程度。
　　第二類危險(xiǎn)源：導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。物的故障、人的失誤、環(huán)境不良及管理缺陷。決定了事故發(fā)生的可能性。企業(yè)安全工作重點(diǎn)是第二類危險(xiǎn)源的控制問題。
　　11、重大危險(xiǎn)源：指長(zhǎng)期或者臨時(shí)生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或大于臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。單元指一個(gè)（套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所，或同屬于一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的且邊緣距離小于500m的幾個(gè)（套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所。
　　各級(jí)重大危險(xiǎn)源應(yīng)達(dá)到的受控標(biāo)準(zhǔn)是：一級(jí)危險(xiǎn)源在A級(jí)以上；二級(jí)危險(xiǎn)源在B級(jí)以上；三級(jí)和四級(jí)危險(xiǎn)源在C級(jí)以上。
12、本質(zhì)安全：是指通過(guò)設(shè)計(jì)等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會(huì)造成事故。具體包括兩方面：失誤—安全功能和故障—安全功能。
　　13、海因里希法則（事故法則）：在機(jī)械事故中，傷亡、輕傷、不安全行為的比例是1：29：300
　　14、系統(tǒng)原理：1）動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則，2）整分合原則，3）反饋原則，4）封閉原則。
　　15、人本原理，人的因素放在首位。原則：動(dòng)力原則，能級(jí)原則，激勵(lì)原則。
　　16、安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)是防治人的不安全行為。
　　17、預(yù)防原理，預(yù)防為主，通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段，減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。原則：1）偶然損失原則，2）因果關(guān)系原則，3）3E原則，4)本質(zhì)安全化原則。（3E）造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)原因4各方面，技術(shù)原因，教育原因，身體和態(tài)度原因以及管理原因。工程技術(shù)對(duì)策，教育對(duì)策，法制對(duì)策。
　　18、強(qiáng)制原理，絕對(duì)服從，不必經(jīng)被管理者同意便可采取控制行動(dòng)。原則：安全第一原則，監(jiān)督原則。
　　19、海因里希事故因果連鎖理論：5個(gè)因素：遺傳及社會(huì)環(huán)境、人的缺點(diǎn)、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害。中斷事故連鎖的進(jìn)程，從而避免事故的發(fā)生。（曾被稱為“工業(yè)安全公理”）
　　現(xiàn)代事故因果連鎖理論：管理失誤，人個(gè)原因及工作條件，不安全行為及不安全狀態(tài)，事故，傷亡。
　　20、能量意外釋放理論：在一定條件下某種形式的能力能否產(chǎn)生傷害造成人
　　員傷亡事故，取決于能量大小，接觸能量時(shí)間長(zhǎng)短和頻率以及力的集中程度?？梢岳酶鞣N屏蔽來(lái)防止意外的能量轉(zhuǎn)移，從而防止事故的發(fā)生。
　　防止能量意外釋放的屏蔽措施有：用安全的能源代替不安全的能源，限制能量，防止能量蓄積，控制能量釋放，延緩釋放能量，開辟釋放能量的渠道，設(shè)置屏蔽設(shè)施，在人、物與能源之間設(shè)置屏障，在時(shí)間或空間上把能量和人隔離，提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，改變工藝流程，修復(fù)或急救。
　　21、軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程描述為：基本原因—間接原因—直接原因—事故—傷害。
　　22、系統(tǒng)安全理論：1）如何通過(guò)改善物的系統(tǒng)可靠性來(lái)提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故，2）沒有任何一種事物是絕對(duì)安全的，任何事物中都潛伏著危險(xiǎn)因素，通常說(shuō)的安全或危險(xiǎn)，只不過(guò)是一種主觀的判斷。3）不可能根除一切危險(xiǎn)源，可以減少現(xiàn)有危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性，要減少總的危險(xiǎn)性而不是消除幾種選定的風(fēng)險(xiǎn)。4）控制危險(xiǎn)源，努力把事故發(fā)生概率降到最低，即使萬(wàn)一發(fā)生事故，也可以把傷害和損失控制在較輕的程度上。
　　四不放過(guò):事故原因不查清不放過(guò).責(zé)任人未處理不放過(guò).整改措施未落實(shí)不放過(guò).有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)。
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