為認真貫徹落實黨的十八大精神，切實加強安全生產(chǎn)工作，全面有效地防范和遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，促進項目建設(shè)安全生產(chǎn)持續(xù)向前發(fā)展，鞏固今年來之不易的成果，確保泰高高速公路TG-1標(biāo)合同段建設(shè)安全、穩(wěn)定的發(fā)展，按照《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈關(guān)于組織開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”切實做好當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知〉的通知》規(guī)定的重點內(nèi)容，通過開展安全生產(chǎn)大檢查情況“回頭看”活動，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實責(zé)任、認真整改，徹底排除重大安全隱患，增強全員安全意識，進一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，現(xiàn)將具體活動總結(jié)如下：
        一、工程概況
        泰州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段TG-1標(biāo)  路線全長4.285km，從K0+000.000至K4+284.797。合同金額3.458億元，合同工期：主體工程從2014年6月1日至2015年12月31日，防護排水等附屬工程在路面基層完工后2個月內(nèi)完成，泰州市政府要求2016年建成通車。
        我標(biāo)路線基本沿紅旗河西岸布置，起點在斜豐港西北側(cè)姜堰區(qū)淤溪鎮(zhèn)南端，與擬建的興泰高速公路路基相接；向南穿過泰州市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)設(shè)淤溪樞紐與啟揚高速在NK40+300相交，繼續(xù)向南進入海陵區(qū)蘇陳鎮(zhèn)北端跨越寧啟鐵路，接跨寧啟鐵路、通揚運河特大橋第6聯(lián)，進入TG-2標(biāo)。本標(biāo)段主要工點是淤溪樞紐、站北路分離式立交主線上跨橋、3#路支線上跨橋和跨寧啟鐵路特大橋第1～5聯(lián)。
        截止目前，我標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制梁板、現(xiàn)澆箱梁、路基堆載預(yù)壓土已全部完成，橋面鋪裝已完成70%、護欄完成75%，累計完成實物工作量27998萬元，占清單小計的89.3%。
        二、活動指導(dǎo)思想
        認真貫徹落實中央和省市領(lǐng)導(dǎo)通知重要批示精神以及現(xiàn)場指揮部、總監(jiān)辦等上級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列決策部署，堅守安全紅線、加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任，制定冬季施工安全專項方案，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人、措施到位，堅決遏制特大事故的發(fā)生。
        三、活動工作目標(biāo)
        通過深入開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”，進一步突出隱患排查，切實加大安全生產(chǎn)保障力度，狠抓綜合治理，強化責(zé)任落實，全面落實施工安全防范措施，提高從業(yè)人員安全意識和操作技能，推進安全管理的程序化和現(xiàn)場安全防護的標(biāo)準(zhǔn)化，最大程度消除安全隱患和違章違規(guī)行為，確保今冬明春特別是“兩節(jié)”、“兩會”等重要時段項目建設(shè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，推進長效機制建設(shè)，有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生。
        四、組織領(lǐng)導(dǎo)
        　為切實認真開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”，切實做好今冬明春以及強對“兩節(jié)、兩會”期間項目安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強力推行項目安全生產(chǎn)工作，項目部成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：
        組長：項目經(jīng)理王歡勝
        副組長：項目總工岳國柱、副總工丁孝德、副經(jīng)理孫友忠、范鵬
        成員：陳國強、劉士建、許繼東、劉海東、仇立斌、王南昌、朱健全
        五、安全大檢查“回頭看”活動
        此次活動從2016年元月初開始，到3月底結(jié)束。檢查采取項目部自查，對我項目部各施工點進行全面排查，條塊結(jié)合。
        檢查內(nèi)容包括：思想認識及責(zé)任意識方面、制度體系建設(shè)與有效運行方面、現(xiàn)場作業(yè)控制與安全隱患排查方面、駐地宿舍消防安全落實情況、事故“四不放過”落實情況、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資儲備等方面的督促檢查。
        1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全力推進安全大檢查工作。
        項目部高度重視此次安全大檢查工作，按照“全覆蓋、零容忍、嚴考核、重實效”的工作要求，全面落實上級部門關(guān)于安全大檢查的工作部署，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，建立組織機構(gòu)，制定實施方案，明確工作重點，落實工作責(zé)任，深入扎實推進安全大檢查工作。
         2、突出排查重點，大力整治安全隱患。
        切實加強重點工程、要害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)全面排查。對排查發(fā)現(xiàn)的問題，認真進行分類梳理，建立問題檔案，制定整改方案，明確整改時限，落實整改責(zé)任，嚴格按照閉環(huán)管理要求，及時對整改結(jié)果進行檢查驗收。對存在重大安全隱患的工點，必須立即采取停工整改措施，實行領(lǐng)導(dǎo)包保、跟蹤整改，在確認具備安全條件后，方可恢復(fù)施工。
        3、加大考核力度，落實安全管理責(zé)任。各級檢查組要深入現(xiàn)場，身體力行，仔細排查。排查工作必須實施執(zhí)表檢查，落實檢查責(zé)任，對于組織、排查、整治不力，規(guī)章制度不落實、安全隱患突出，排查整治期間發(fā)生安全事故或產(chǎn)生嚴重后果的單位和工點，要嚴格按照規(guī)定加大處罰力度，確保徹底消除安全隱患。
        六、安全大檢查活動開展情況
        1、根據(jù)《關(guān)于開展全市交通運輸安全生產(chǎn)大檢查深化打非治違和專項整治行動的通知》（泰交安[2015]18號），我標(biāo)段成立了專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了專項活動方案，召開了專題會議，開展了專項檢查活動，實現(xiàn)了活動目標(biāo)。
        2、根據(jù)《關(guān)于印發(fā)〈泰州市交通運輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作方案〉的通知》（泰交安22號），我標(biāo)段編制了活動方案，加強了組織領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作任務(wù)，細化了工作目標(biāo)，狠抓了工作落實，全力推動火災(zāi)防控工作的深入開展。
        3、根據(jù)《關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作的通知》（泰交安[2015]25號），我標(biāo)段編制了冬季施工方案以及冬季施工安全專項方案，對作業(yè)人員進行了安全技術(shù)交底。
        4、結(jié)合“平安工地”、“安全生產(chǎn)大檢查深化打非治違和專項整治行動”、“工地消防安全管理”等活動開展情況，在梁板安裝作業(yè)點、現(xiàn)澆橋、預(yù)制場等重點施工部位，懸掛了“切實加強組織領(lǐng)導(dǎo) 認真抓好安全生產(chǎn)大檢查 大整改活動”、“上有老，下有小，出了事故不得了”、“安全生產(chǎn)大檢查 不留死角 不走過場 不留后患”等安全大檢查宣傳橫幅。
        5、項目部于9月21日，對項目部全體員工進行了《夏季和消防安全知識》教育和培訓(xùn)活動。重點學(xué)習(xí)了火災(zāi)事故的應(yīng)急處置方法，同時組織開展了消防應(yīng)急演練活動。
        6、自活動開展以來，我標(biāo)段開展安全大檢查活動共4次，發(fā)現(xiàn)問題20處，整改20處；隱患排查專項活動進行了16次，發(fā)現(xiàn)隱患36處，整改36處。
        七、冬季安全生產(chǎn)工作開展情況
        本標(biāo)段2015年冬季施工涉及到的分部分項工程主要有現(xiàn)澆箱梁、護欄、橋面以及跨寧啟鐵路大橋3-5聯(lián)箱梁的吊裝和濕接縫等。
        1、工地試驗室呂婷婷負責(zé)收聽近期天氣信息，有冷空氣、寒潮、雨雪天氣和有霜凍、結(jié)冰天氣及時通知各部門；工地試驗室朱超月負責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督各工段的測溫工作；工程部根據(jù)冬期施工方案組織施工，班前交底增加相應(yīng)的防凍、保溫質(zhì)量措施及防滑、防凍損安全提醒；物機部及時提供冬期施工設(shè)施、供應(yīng)物料；安保部根據(jù)冬期施工方案巡查、督促，駐地取暖、用電的安全檢查。
        2、砼作業(yè)
        （1）冬季砼拌合時，砂石材料不能帶有冰雪和結(jié)凍團塊。拌合順序為：先用熱水沖洗攪拌機，再投入砂石料、加熱后的熱水，攪拌，最后加入水泥和外加劑攪拌。攪拌時間較常溫延長50%，施工時按3分鐘控制。砼拌和物出料溫度控制在10℃以上，澆筑入模溫度控制在5℃以上。
        （2）砼運輸采用砼攪拌車運輸，砼拌合澆筑時及時進行前后場聯(lián)系，避免發(fā)生砼在攪拌車內(nèi)停留較長時間，造成溫度損失，可盡量縮短砼運輸時間。
        （3）砼澆筑時間控制在每天9：00~13：00進行，確保在澆筑好后，砼在12：00~16：00氣溫較高時段內(nèi)初凝。
        （4）制作同條件養(yǎng)護試塊，達到砼臨界受凍強度4MPa后，選擇在氣溫較高時間（10：00~14：00）拆除側(cè)模，注意拆除側(cè)模時砼與環(huán)境溫差不能大于200C；適當(dāng)修整后，仍迅速用厚油布覆蓋養(yǎng)護，至張拉最低強度42.5MPa。
        （5）氣溫低于00C或?qū)⒌陀?0C嚴禁灑水養(yǎng)護。
        （6）寒潮、降溫天氣前停止施工，已澆筑，未達到砼臨界受凍強度4MPa的，保溫增溫養(yǎng)護。
        （7）壓漿施工選擇每天9：00~15：00氣溫較高時段進行，壓漿后覆蓋厚油布至臨界受凍強度4MPa。
        3、冬期吊裝
        （1）吊裝前必須事先對起重機、架橋機、吊具、軌道進行嚴格檢驗，嚴禁帶故障運行施工；吊具夜間用油布覆蓋表面結(jié)冰霜影響使用；防止吊機打腿要防止地表結(jié)冰硬化假象、和中途熔凍現(xiàn)象造成失穩(wěn)。
        （2）必須有統(tǒng)一的起重指揮信號，并和司機密切配合，安全平穩(wěn)吊裝，經(jīng)試吊和起吊沖擊確認安全后正式起吊。起重指揮和司機必須持證上崗。
        （3）在吊裝前，必須對起重施工人員和現(xiàn)場操作人員進行認真的安全技術(shù)交底和簽字工作，使施工吊裝人員熟悉施工工藝。
        （4）起吊用索具、吊具、吊鉤每天進行例行檢查，損壞的應(yīng)立即更換；吊鉤保險應(yīng)保持有效。
        （5）在施工前必須檢查軌道結(jié)冰情況，嚴禁在結(jié)冰的軌道上行駛，氣溫低于0°C時停止一般吊裝作業(yè)。
        （6）跨鐵路施工確保足夠的照明、備用發(fā)電機熱機、應(yīng)急充電燈齊備；金屬設(shè)施接地。
        4、路基施工
        注意路基頂面防凍保護，未到頂層時采取素土覆蓋，頂層路基避免積水和雨后行車，及時遺交給路面標(biāo)，施工底基層。
        素土預(yù)摻灰砂化，降低含水量，避免低溫結(jié)冰；石灰消解后控制含水量，保證摻灰后有部分水化熱，提高土體溫度；選擇最低氣溫大于0度天氣施工，當(dāng)天壓實成型；采用穩(wěn)壓兩遍-振動三遍-靜壓三遍-膠輪一遍工藝，比常規(guī)多一遍靜壓實。
        5、冬季施工安全注意事項
        （1）冬期施工將做好溫度監(jiān)控記錄，實驗室及各班組安排專人進行溫度檢測記錄。嚴格執(zhí)行交接班制度，確保砼強度小于設(shè)計強度40%前全程檢測溫度。
        （2）攪拌機棚內(nèi)溫度不低于10℃；砼拌和時不采用結(jié)冰夾雪或結(jié)團的砂石材料。
        （3）現(xiàn)場澆筑時，一旦出現(xiàn)砼停頓時間過長，溫度低于澆筑規(guī)定要求時，砼作廢除處理。
        （4）砼澆筑時，清除模板、鋼筋上的冰雪結(jié)塊。
        （5）冬期施工時嚴格執(zhí)行冬季安全施工方案中的各項措施，確保施工安全和人身安全。
        （6）嚴禁明火烤火取暖；注意用火安全；防止煤氣中毒；及時清理鋼便橋、工作平臺上冰霜、泥水，防滑。
        （7）加強拆模、張拉、收面時間控制，專人根據(jù)氣溫監(jiān)控，及時通知工人施工。
        八、活動取得的成效
        本次安全大檢查活動，由項目經(jīng)理親自抓，項目總工、安全副經(jīng)理負責(zé)抓，責(zé)任部門具體抓，施工現(xiàn)場作業(yè)隊全面抓，取得了明顯成效，項目員工的安全意識得到了進一步的提升。截止目前，我標(biāo)段無安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
        九、存在的不足
        1、施工現(xiàn)場臨時照明用電接線不規(guī)范。
        2、橋下坑塘損壞或缺失的標(biāo)志牌，未及時修補。
        在下一階段的安全生產(chǎn)過程中，我標(biāo)段將繼續(xù)嚴格執(zhí)行省、市站、現(xiàn)場指揮部和總監(jiān)辦等上級部門關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策和部署；認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全生產(chǎn)管理制度。