安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，強調(diào)樹立責任意識、問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路施工的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進項目的安全生產(chǎn)，為企業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻。安全是責任、是態(tài)度、更是效益。作為鐵路施工企業(yè)，效益最大化是企業(yè)永恒的主題。而安全是效益最大化的前提，有了安全才能為企業(yè)發(fā)展保駕護航。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它以文化為載體把安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控。一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到 “小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
鐵路安全風(fēng)險管理與傳統(tǒng)安全管理最大的區(qū)別就是在安全管理模式上，后者側(cè)重問題分析，前者更強調(diào)問題的超前防范，即突出問題管理。“問題”管理不是企業(yè)追求的高層次管理，但卻是鐵路安全管理最直接、最有效的管理方式之一。在管理干部層面，緊扣 “問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”這一主題，使管理干部進一步明確“負什么責、怎么負責”的問題。在一線職工層面，緊扣“安全生產(chǎn)大于天”的主題，就“為什么說安全是飯碗工程，說一說身邊的不規(guī)范行為”等話題開展討論，解決職工在本崗位上怎樣落實現(xiàn)場作業(yè)標準化，如何養(yǎng)成標準化作業(yè)習(xí)慣的問題，使職工學(xué)有指向、干有標準、養(yǎng)成良好的標準化作業(yè)習(xí)慣。部分管理人員存在安全風(fēng)險意識不強，工作落實不力、作風(fēng)不實、弄虛作假、不負責任等問題，這充分說明了“管理問題就是最大的風(fēng)險源”。
深入開展“ 安全風(fēng)險管理大家談”活動， 共同查找安全管理 “短板”，補強安全管控措施。加強施工一線職工培訓(xùn)，全員參與，才能保證項目安全管理有序可控。