為認真落實路局一號文件，強化安全風(fēng)險管理，提高職工非正常行車處置能力，突出關(guān)鍵崗位人員管理，車務(wù)系統(tǒng)干部職工深入貫徹全路運輸工作會議精神，以確保“春運”、“兩會”安全為重點，突出安全風(fēng)險管理，深入開展施工、防洪安全大檢查，確保各項工作穩(wěn)步推進。根據(jù)車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的部署，進行一下工作。
        一、主要做法：
        1.嚴格接發(fā)客車安全控制。下發(fā)了《關(guān)于加強旅客列車安全管理的通知》，對可能造成客車沖突、脫軌事故的12項安全風(fēng)險進行細化控制措施。
        2.下發(fā)《關(guān)于規(guī)范接發(fā)旅客列車時裝卸作業(yè)的通知》，嚴格執(zhí)行接發(fā)旅客列車時裝卸作業(yè)的規(guī)定，確保旅客列車絕對安全。
        3.根據(jù)《2012年車務(wù)工作重點》（運綜函〔2012〕1號）文件中“各單位對所有車站（場）值班員要逐一進行非正常情況的演練考核，逐人建檔，務(wù)必全部過關(guān)”的要求，運輸處下發(fā)《關(guān)于對行車職工非正常處置能力進行風(fēng)險辨識的通知》（運站電〔2012〕16號）。一是各站段制定激勵職工學(xué)習(xí)的有效措施；二是各站段要制定詳細的推進計劃；三是要求認真排查，逐人建檔，并制定補強計劃。
        4.各站段根據(jù)運輸處《關(guān)于上報安全風(fēng)險“紅線”管理辦法的通知》（運站電〔2012〕34號）文件要求制定了本單位的《安全風(fēng)險“紅線”管理辦法》，重點突出不同工種的安全風(fēng)險‘紅線’管理辦法，明確‘紅線’標準”的要求。
        5.強化安全信息管理，關(guān)口前移，制定分析制度。
        6.各單位按照《關(guān)于制定車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制卡的通知》（運站電〔2012〕37號）要求，一是按崗位工種分別制定安全風(fēng)險控制卡；二是安全風(fēng)險控制卡制定結(jié)合了《事規(guī)》和各崗位工種實際；三是根據(jù)鐵道部《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）修訂、補充規(guī)定》（鐵科技[2012]4號）要求，為做好貫徹落實，規(guī)范技術(shù)規(guī)章，配合總工室修訂了《京滬高速鐵路德州東（不含）至徐州東（不含）行車組織細則》、《膠濟客運專線即墨至濟南東間行車組織細則》和《非客運專線自動閉塞區(qū)段軌道電路故障處置辦法》。結(jié)合安全風(fēng)險管理并著手制定高鐵系統(tǒng)的安全風(fēng)險控制卡。
        7.運輸處按照路局要求，每月下發(fā)一次車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理工作通報，目前已下發(fā)3期。重點對當(dāng)月的關(guān)鍵性、傾向性問題分析，找出不足，提出要求，并制定了下一步安全風(fēng)險管理工作。
        8.運輸處根據(jù)《關(guān)于迅速開展路外安全大檢查大整治活動的通知》（運站電〔2012〕56號）要求，強化路外安全管理，開展路外安全大檢查大整改活動。
        9.強化規(guī)章管理。目前修改了兩項規(guī)章制度，修改了一項作業(yè)標準，新制定一項作業(yè)標準。
        10.根據(jù)運輸處下發(fā)的《關(guān)于對專用線（鐵路）、段管線進行專項檢查的通知》（運站電〔2012〕43號），為遏制慣性事故，開展了專用線安全管理專項檢查。
        二、進展情況：
        1.各單位對行車職工非正常處置能力進行風(fēng)險辨識排查建檔工作正在進行，并制定了培訓(xùn)計劃，內(nèi)容以崗位實作和應(yīng)急處置為重點，切實提高行車人員的應(yīng)急處理能力。
        2.按照鐵道部《關(guān)于推進車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的實施意見》的總體部署和要求，要求各站段結(jié)合本單位《安全風(fēng)險作業(yè)卡控措施》和《安全風(fēng)險“紅線”管理辦法》加強安全風(fēng)險管理要求，對行車職工非正常處置能力進行風(fēng)險辨識排查建檔工作。
        3.根據(jù)按照鐵道部《車務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)指導(dǎo)意見》(運調(diào)技術(shù)函[2012]110號)文件要求，做好車務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)標準化考核辦法的學(xué)習(xí)，加大安全生產(chǎn)標準化工作的推進。修改了車務(wù)安全風(fēng)險考核辦法、標準化考核辦法，即將下發(fā)。
        4.繼續(xù)開展“圍殲調(diào)車作業(yè)事故”活動。認真吸取“3.24”濟西站調(diào)車脫軌事故教訓(xùn)，扎實開展“圍殲調(diào)車作業(yè)事故”活動，抓好調(diào)車作業(yè)突出問題整治，強化調(diào)車安全管理。調(diào)車作業(yè)中認真執(zhí)行信號確認、要道還道、調(diào)車聯(lián)控及穿正調(diào)車制度要求，指揮動車前必須認真確認信號,線路預(yù)檢必須徹底，作業(yè)中不得提前撤除防溜，調(diào)車引導(dǎo)人員必須引導(dǎo)到頭，不得中途下車，防止“沖、脫、擠”等慣性事故的發(fā)生。確保調(diào)車和人身安全。
        5.開展施工、防洪安全大檢查。一是根據(jù)《關(guān)于車務(wù)系統(tǒng)開展施工、防洪安全大檢查的通知》（運站電[2012]64號），繼續(xù)開展為期40天的施工、防洪安全大檢查，對檢查重點逐項列表檢查，分析排查施工風(fēng)險源點并制定針對性措施，確保施工安全；二是認真執(zhí)行濟鐵總發(fā)[2012]98號文件，抓好車務(wù)施工作業(yè)標準的學(xué)習(xí)和落實。
        6.強化季節(jié)性勞動安全控制。一是要突出對關(guān)鍵時段、重點場所、偏遠部區(qū)及單人作業(yè)、雨霧天氣情況下調(diào)車作業(yè)和作業(yè)人員橫越線路、進入線路內(nèi)作業(yè)等勞動安全控制措施落實情況的檢查監(jiān)控，加強對調(diào)車作業(yè)隨車人員的勞動安全控制，確?，F(xiàn)場作業(yè)勞動安全;二是做好車輛防溜工作，春季風(fēng)大，各單位要加強車輛防溜措施的執(zhí)行并做好重點檢查，特別是長時間保留列車，值班干部原則上每隔6小時對保留列車進行檢查巡視一次，確保防溜措施落實到位。