昨天和領(lǐng)導(dǎo)座談,討論到了公司STOP卡出現(xiàn)走形式的普遍現(xiàn)象,表現(xiàn)在表揚卡占到了大多數(shù),不安全觀察卡占比太小,說明基層員工不愿意再報告不安全行為了?;谶@個現(xiàn)象,安全部門不得不做出硬性要求,表揚卡不能超過總數(shù)的10%。
根據(jù)STOP卡的培訓(xùn)教材指引,找出要成功做好STOP卡的三個關(guān)鍵,分別是:
1.?要求領(lǐng)導(dǎo)必須參與。STOP卡觀察的是人,作為管理人員,要對自己屬下的安全行為負(fù)責(zé),那么就要時刻觀察這些員工的行為,自己才能心中有數(shù),通過自己觀察才能知道自己管轄范圍內(nèi)的安全績效是否真正達(dá)標(biāo),不至于受上報的數(shù)據(jù)的蒙蔽。同時領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心安全,員工就會看在眼里,知道自己如果哪里安全做的不到位,領(lǐng)導(dǎo)看到就會批評指正,自然自己就會特意去關(guān)注安全行為。
2.?企業(yè)不能有懲罰文化。STOP卡是一種鼓勵性文化,和懲罰文化相沖突。懲罰應(yīng)該用于給企業(yè)和個人會帶來較大損失的行為或者明知故犯的行為。帶有懲罰文化的企業(yè),領(lǐng)導(dǎo)看到不安全行為首先想到的是批評、指責(zé)或者處罰,這將嚴(yán)重打擊員工工作的積極性,形成寧愿不工作也不犯錯誤的現(xiàn)象。或者見到領(lǐng)導(dǎo)就直接不工作了,等領(lǐng)導(dǎo)走開再開始工作。但這樣于提高安全績效益處不大,因為上級不問青紅皂白一頓指責(zé),但道理講不明白,員工不真正知道不安全行為到底能夠帶來什么后果,也不清楚如何做才能徹底解決問題,指責(zé)文化也使領(lǐng)導(dǎo)和員工不能有效溝通,找不到出現(xiàn)不安全行為的真正原因。
3.?STOP卡的執(zhí)行需要專業(yè)的培訓(xùn),因為STOP卡涉及的人員操作、人員位置、設(shè)備和工具、程序和秩序等多個方面,涉及到專業(yè)的安全知識,不經(jīng)過培訓(xùn),許多員工不能有效進(jìn)行觀察、找出問題。需要安全管理人員給予指導(dǎo)和培訓(xùn)才能完成。
根據(jù)公司出現(xiàn)的STOP執(zhí)行走樣,說明以上關(guān)鍵因素肯定有不到位的現(xiàn)象?;鶎拥腟TOP卡多是由安全監(jiān)督提出,作為區(qū)域負(fù)責(zé)人的班組長以上領(lǐng)導(dǎo)卻提的不多,說明STOP卡的執(zhí)行首先在領(lǐng)導(dǎo)帶頭方面沒有做到。其次公司的懲罰文化也是很明顯,由于每年都有較大的事故發(fā)生,安全形勢一直不容樂觀,領(lǐng)導(dǎo)要傳導(dǎo)責(zé)任和壓力,對事故和隱患到了“零容忍”的地步,所以當(dāng)個單位上報隱患后,領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度肯定是不高興,報的越多,認(rèn)為安全管理水平越差,結(jié)果就是基層領(lǐng)導(dǎo)將隱患“隱藏”起來,自己能解決的就不報了,報的要么是自己不能解決的,要么就是不痛不癢的小隱患。最后,就連專業(yè)培訓(xùn)也存在問題,我曾經(jīng)到過幾個基層單位進(jìn)行安全管理督查,當(dāng)問及JSA、STOP卡的用法和存在的問題時,就連船長和安全監(jiān)督這樣的安全管理人員都說不清楚,怎么去要求各部門長去做好呢!
更可怕的是,領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)STOP卡執(zhí)行走樣,作用不明顯,就干脆再加個積分制,把很多不安全行為和現(xiàn)場隱患定義成安全積分的標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)后給責(zé)任人積分,這種帶有懲罰性質(zhì)的積分政策更加重了企業(yè)的懲罰文化,STOP卡的執(zhí)行更是困難重重。
所以要真正地解決問題,需要對問題進(jìn)行調(diào)研和分析,找出根本原因,然后再對癥抓藥,這也是一種科學(xué)態(tài)度。作為安全管理人員,要做好領(lǐng)導(dǎo)決策的幫手,不能一味順從領(lǐng)導(dǎo)的指示,領(lǐng)導(dǎo)一個錯誤的決定,會使基層要花費兩倍以上的力量才能彌補回來。作為領(lǐng)導(dǎo),出臺一項政策要多方調(diào)研和咨詢專家意見,千萬不能急功近利,“拍腦袋”做出的錯誤決定,會讓基層員工誤入歧途,與正確的安全管理理念背向而行。