2010年2月28日，由機(jī)電礦長(zhǎng)主持對(duì)副井及西風(fēng)井副井進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，參加人員有：章利軍、徐波、周學(xué)華、韓鵬偉、趙雙亮、焦連增、常存良、郭傳玉、禹春震、陳建國、賈為民等。評(píng)價(jià)結(jié)果為優(yōu)良，具體評(píng)價(jià)內(nèi)容如下：
        一、 副井提升系統(tǒng)
        1. 副井提升系統(tǒng)主要擔(dān)負(fù)礦井上下人員和物料的輸送。十礦副井提升高度724.5m，井筒直徑6m，井架高度30m，天輪直徑2.8m。采用JKMD2.8*4-11.5(Ⅰ)型多繩落地式摩擦提升機(jī)，直流電機(jī)拖動(dòng)，電機(jī)型號(hào)Z500-1A，功率500kw；最大繩速8m/s，雙碼提升，單層雙車罐籠，罐籠型號(hào)為GDGK-1×1×2；電控型號(hào)為JKMK/SZ-SL-500KW/660V-D4；減速器型號(hào)為XP1000(2)1:11.5;提升鋼絲繩規(guī)格為：Φ28（mm）×6×34；尾繩規(guī)格型號(hào)為P8×4×7-112×19-1670，罐道為剛性組合罐道，規(guī)格為180×190×12000（mm）。
        2.主軸裝置
        主滾筒、聯(lián)軸器、各部軸承、閘瓦間隙、制動(dòng)閘板、制動(dòng)盤等部件均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        3.電機(jī)減速機(jī)及其他
        電動(dòng)機(jī)、減速器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓站、電源、開關(guān)柜、電氣控制系統(tǒng)、電阻箱與電纜接頭、絕緣、接地電阻、提升信號(hào)裝置、信號(hào)回路閉鎖、儀器儀表、通訊裝置等部件均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。存在問題：1、控制室內(nèi)無防鳥網(wǎng)，經(jīng)我們論證，我礦副井車房封閉嚴(yán)密，且開關(guān)柜均為柜式結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行以來車房未有鳥類進(jìn)入，故不需安裝防鳥網(wǎng)。2、液壓站閥組個(gè)別閥門有滲油現(xiàn)象，需及時(shí)更換O型圈，并加強(qiáng)巡查。
        4.安全保護(hù)裝置
        防止過卷裝置、防過速裝置、限速裝置、閘間隙保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置、減速度、深度指示器失效保護(hù)裝置、過負(fù)荷欠壓保護(hù)、防撞梁和托罐裝置、PLC故障保護(hù)、雙線保護(hù)等各裝置符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        5.鋼絲繩
        按規(guī)定對(duì)多繩摩擦鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)繩、緩沖鋼絲繩進(jìn)行檢查，均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        6.提升系統(tǒng)附屬設(shè)備
        天輪、天輪襯墊、天輪軸承、井架、井筒電纜、管路、梯子間、罐道、罐籠、搖臺(tái)、罐座、阻車器、鋼絲繩的連接裝置、罐耳、安全門等部件均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        存在問題：副井天輪衛(wèi)生較差，天輪平臺(tái)油污較多。針對(duì)這一情況，機(jī)電隊(duì)需加強(qiáng)井架巡回檢查，搞好所轄設(shè)備的文明衛(wèi)生。
        7.機(jī)電管理
        相關(guān)圖紙、管理制度、管理體系與管理機(jī)制、各種記錄均按規(guī)定進(jìn)行懸掛及填寫，均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        8.技術(shù)資料
        大修、改造檔案、技術(shù)檔案、測(cè)試資料、鋼絲繩檢驗(yàn)報(bào)告、儀器儀表檢驗(yàn)報(bào)告均有記錄并存檔。
        9.絞車司機(jī)
        司機(jī)經(jīng)過有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗并能做到“三知四會(huì)”，責(zé)任心強(qiáng)，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。
        二、 西風(fēng)井副井提升系統(tǒng)
        1. 西風(fēng)井副井提升系統(tǒng)主要擔(dān)負(fù)西風(fēng)井上下人員和物料的輸送。十礦西風(fēng)井副井提升高度235m，井筒直徑5m，井架高度15m，天輪直徑2.5m。采用2JK-2.5×1.2/20型單繩纏繞式提升機(jī)，電機(jī)型號(hào)JRQ143-8，功率240kw；雙碼提升，單層罐籠，罐籠型號(hào)為GM1-1；電控型號(hào)為TKD-ZBP-1286；減速器型號(hào)為ZL-150/1:20;提升鋼絲繩規(guī)格為：Φ28（mm）×6×34；罐道木罐道，規(guī)格為180×160×6000（mm）。
        2.主軸裝置
        主滾筒、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上情況、聯(lián)軸器、離合器、定車裝置、各部軸承、閘瓦間隙、制動(dòng)閘板、制動(dòng)盤等部件均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        3.電機(jī)減速機(jī)及其他
        電動(dòng)機(jī)、減速器、深度指示器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓站、電源、開關(guān)柜、電氣控制系統(tǒng)、電阻箱與電纜接頭、絕緣、接地電阻、提升信號(hào)裝置、信號(hào)回路閉鎖、儀器儀表、通訊裝置等部件符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。存在問題：1、控制室內(nèi)無防鳥網(wǎng)，經(jīng)我們論證，我礦副井車房封閉嚴(yán)密，且開關(guān)柜均為柜式結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行以來車房未有鳥類進(jìn)入，故不需安裝防鳥網(wǎng)。2、液壓站閥組個(gè)別閥門有滲油現(xiàn)象，需及時(shí)更換O型圈，并加強(qiáng)巡查。
        4.安全保護(hù)裝置
        防止過卷裝置、防過速裝置、限速裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置、減速度、深度指示器失效保護(hù)裝置、過負(fù)荷和欠壓保護(hù)、防撞梁和托罐裝置、PLC故障保護(hù)、雙線保護(hù)等各裝置符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        5.鋼絲繩
        單繩纏繞式鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)繩、緩沖鋼絲繩均按規(guī)定進(jìn)行檢查，均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        6.提升系統(tǒng)附屬設(shè)備
        天輪、天輪軸承、井架、井筒電纜、管路、梯子間、罐道、罐籠、搖臺(tái)、罐座、阻車器、鋼絲繩的連接裝置、罐耳、安全門等部件均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。存在問題：井筒橫梁上有雜物，需及時(shí)清理，維修工每天檢修時(shí)應(yīng)加大檢查力度。
        7.機(jī)電管理
        相關(guān)圖紙、管理制度、管理體系與管理機(jī)制、各種記錄均按規(guī)定進(jìn)行懸掛及填寫，均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求。
        8.技術(shù)資料
        大修、改造檔案、技術(shù)檔案、測(cè)試資料、鋼絲繩檢驗(yàn)報(bào)告、儀器儀表檢驗(yàn)報(bào)告均有記錄并存檔。
        9.絞車司機(jī)
        司機(jī)經(jīng)過有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗并能做到“三知四會(huì)”，責(zé)任心強(qiáng)，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。
        經(jīng)評(píng)價(jià)，副井及西風(fēng)井副井均符合規(guī)程及相關(guān)規(guī)定要求，評(píng)價(jià)結(jié)果為優(yōu)良。
        三、下一步工作思路：
        1．制定保證提升機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)措施，強(qiáng)化對(duì)副井、西風(fēng)井副井提升管理工作，詳細(xì)規(guī)定了運(yùn)轉(zhuǎn)前的“五檢查”（①檢查各結(jié)合部位螺絲是否松動(dòng)，軸有無松動(dòng)。②檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象。③檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘是否靈敏可靠，間隙行程、磨損是否符合要求。④檢查各種安全裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠。⑤檢查各種儀表和燈光信號(hào)顯示是否清晰準(zhǔn)確）。運(yùn)轉(zhuǎn)中還必須做到“二要”、“二不”和“七注意”，“二要”和“二不”內(nèi)容：⑴要認(rèn)真執(zhí)行二人操作制，一人開車，一人監(jiān)護(hù)；不作與工作無關(guān)的事情。⑵要嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)和巡檢制度進(jìn)行 檢查；不擅自更改操作規(guī)程和遺漏檢查項(xiàng)目。 “七注意”內(nèi)容：⑴注意精力集中，聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車。⑵注意在操作中做到既穩(wěn)又準(zhǔn)，檢查時(shí)做到 細(xì)心觀察，勤聽勤摸。⑶注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況 是否正常。⑷注意電動(dòng)機(jī)和各部軸承溫升不得超過有關(guān)規(guī)定。(5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況。 ⑹注意鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不反圈、不松動(dòng)，擺動(dòng)情況。⑺注意到達(dá)停車位置前要及時(shí)減速。停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須做“二項(xiàng)工作”（⒈停機(jī)后可靠制動(dòng)，切斷電源。⒉搞好設(shè)備和室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，做到設(shè)備無油污、室內(nèi)整潔干凈，文明生產(chǎn)）。正常啟動(dòng)和停止順序；運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)、副井巡回檢查路線等。同時(shí)絞車房?jī)?nèi)建立有比較規(guī)范的巡回檢查記錄、司機(jī)交接班記錄、鋼絲繩檢查記錄、干部上崗記錄、提升裝置檢查及保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄、事故記錄等，通過對(duì)安全評(píng)價(jià)體系的不斷總結(jié)和完善，有效地確保了機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)零事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保障了礦井的機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行。
        2．重點(diǎn)強(qiáng)化安全評(píng)價(jià)工作，杜絕安全評(píng)價(jià)流于形式，要求嚴(yán)格按照《十礦機(jī)電安全評(píng)價(jià)管理制度》執(zhí)行，對(duì)查出的隱患按“五定”原則進(jìn)行整改落實(shí)，實(shí)現(xiàn)安全隱患的閉環(huán)管理，使安全評(píng)價(jià)體系更加規(guī)范。
        十礦機(jī)運(yùn)科
        2010年2月29日