3．3? 建立單因素模糊評價矩陣

　　當(dāng)消防安全措施評價的目標(biāo)是US(隧道)時，用影響隧道消防安全的四個因素（U1S,U2S,U3S,U4S），對隧道消防安全措施進行評價，可得到評價矩陣

　　評價矩陣中rijs表示消防安全措施評價的目標(biāo)是US(隧道)時，評判集中第j元素在因素i下的隸屬度。

　　按照同樣的原理，可分別得到消防安全措施評價的目標(biāo)是UK(地鐵客車)和UH(人)時的評價矩陣

　　3．4? 建立綜合評價權(quán)重集

　　為了均衡各影響因素的相對重要性，建立各因素的權(quán)重分配，第一層因素的權(quán)重設(shè)為

　　模型中，權(quán)重集的確定采用層次分析法（AHF），在因素進行兩兩比較時，采用了表1所示的標(biāo)度方法。表中因素i與j比較，比較結(jié)果記為b_ij。
?
　　假設(shè)b_ij表示b_i相對于b_j的重要性數(shù)值，b_ij按表1取值，根據(jù)表1構(gòu)造判斷矩陣

　　根據(jù)專家評判，填寫此判斷矩陣，求出判斷矩陣的最大特征根所對應(yīng)的特征向量A，所求得的特征向量即為各評價因素的重要性排序，對此排序結(jié)果進行歸一化處理，就得到權(quán)重分配。

　　由于地鐵消防安全措施評價的復(fù)雜性和多樣性，所給出的判斷矩陣不可能保持完全一致，有必要進行一致性檢驗，若隨機一致性比率CR<0.10，則判斷矩陣具有滿意的一致性，否則就應(yīng)該調(diào)整判斷矩陣的元素取值。

　　這樣就可以確定出影響第一層因素的權(quán)重為

　　按照同樣的道理，可以得到第二層因素的權(quán)重，分別為

?

　　3．5? 建立綜合評價模型