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鐵路營業(yè)線施工安全一體化管理信息系統(tǒng)

文檔作者：宋修德，徐涌，石光德，鄧洪波文檔來源：成都鐵路局		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年03月16日
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鐵路營業(yè)線施工安全一體化
管理信息系統(tǒng)
宋修德，徐涌，石光德，鄧洪波
(成都鐵路局，四川成都610081)
摘要：準確把握“強基達標、提質(zhì)增效”主題，立足于穩(wěn)、著眼于進，基于對施工作業(yè)管理體系
的深入思考，以確保安全和降本增效為目標，加快鐵路安全管理和技術創(chuàng)新，推動施工安全管理和
監(jiān)控的自動化、智能化和信息化發(fā)展，實現(xiàn)施工登銷記、駐站防護一體化管理，增強施工安全管理
的預見性、針對性和有效性，解決目前營業(yè)線施工安全管理中存在的效率低下、安全隱患較多、防
護勞效較低等問題。
關鍵詞：施工一體化；綜合防護；施工登銷記；施工安全
中圖分類號：U21 6 3 文獻標識碼：A 文章編號：1 001—683X(201 7)1 1—0057—05
DOI：1 0．1 9549／j．issn．1 001—683x．201 7．1 1．057
0引言
“十i五”時期．是鐵路快速發(fā)展的階段伴隨
著路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)快速增長，運能運力不斷釋放，運輸
沒備狀態(tài)、運輸組織力‘式等已發(fā)生深刻變化，l而臨的
安全挑戰(zhàn)和風險日益嚴峻，如何確保營業(yè)線【二的施r
安全是亟需解決的苗+要問題鐵路現(xiàn)有的施T安全管
理模式不適應信息時代發(fā)展步伐的問題已逐漸顯現(xiàn)，
如何針對施一I：作業(yè)點多、作業(yè)線長、安全卡控難度
大、施‘1i安全信息量大且頻度高等特點，進一步加強
營業(yè)線施：I：安傘組織全過程的管理和控制，確保施r．
安全，提高施r效率是亟待破解的一道難題：
1 營業(yè)線施工安全管理存在的主要問題
1．1 人工組織模式效率低
鐵路施T管理從計劃提報到執(zhí)行過程已應用一定的
基金項目：【f，同鐵路總公州科技研究開t發(fā)汁劃』鯫日(2016(；003一N)
第--{IE者：宋修德(1967一)．男．高級I：程師，博卜
E—mail：DBKWI．@qq．(。nm
先進技術，但還仔在繁瑣的人廠．勞動、科技含量低、信
息共享差、資源結構不合理的情況。+以T務為例，從設
備管理單位提報計劃、綜合計劃、施1：管理部門審批下
達計劃已實現(xiàn)信息系統(tǒng)管理模式，實現(xiàn)自動化完成流程
卡控、數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計分析?。鹤鳎旱媱澫逻_后的執(zhí)行
過程中：一是人員機具材料的任務分派、施二r：登銷記過
程、調(diào)度命令的傳遞均以手T形式完成，效率低下，且
不利于作業(yè)結束后的統(tǒng)計及后期管理”。l；二是信息溝通
僅通過對講機完成，不能實現(xiàn)施1二作業(yè)組內(nèi)對講，一項
5個人的聯(lián)絡信息需要逐個通知，造成信息溝通緩慢；
i是防護模式完全依靠人二r：完成，日前防護人員人數(shù)占
鐵路總職]一人數(shù)的10％，人員較多，造成人員勞動力結
構不合理；四是多專業(yè)綜合利用天窗時，各專業(yè)指派多
名聯(lián)絡人員在車站運轉(zhuǎn)室進行本專業(yè)的信息聯(lián)絡r作，
造成人員浪費及信息傳遞重復，甚至可能m現(xiàn)信息不一
致的現(xiàn)象。
1．2人工防護體系存在安全隱患
鐵路傳統(tǒng)施r．的人r防護模式存在安拿隱患：一
是車站信號樓(運轉(zhuǎn)室)內(nèi)防護人員多、人聲嘈雜、
一57—
萬方數(shù)據(jù)

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