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基于高維突變模型的海上通道安全預(yù)警研究

文檔作者：朱樂群呂靖李晶文檔來源：大連海事大學(xué)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2023年03月10日
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第25卷第3期
2016年6月
運(yùn)籌與管理V01．25，No．3
OPERATIONS RESEARCH AND MANAGEMENT SCIENCE Jun．2016
基于高維突變模型的海上通道安全預(yù)警研究
朱樂群， 呂靖， 李晶
(大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院，遼寧大連116026)
摘要：為了在海上通道突發(fā)事件發(fā)生前給出可能的危險等級，減少海上通道突發(fā)事件造成的損失和提高海上
通道預(yù)警與應(yīng)急管理能力，本文針對海上通道安全突發(fā)事件的復(fù)雜性，提出一種歷史案例分析與高維突變級數(shù)
相結(jié)合的新方法。首先，通過對歷史突發(fā)事件案例的統(tǒng)計(jì)分析，得出海上通道安全的主要風(fēng)險源因素，并由此建
立了海上通道安全預(yù)警指標(biāo)體系。其次，將突變級數(shù)法在高維指標(biāo)應(yīng)用方面進(jìn)行了推廣，建立海上通道安全預(yù)
警模型，并根據(jù)歷史案例數(shù)據(jù)計(jì)算模型的預(yù)警閾值。最后，選取了實(shí)際案例對預(yù)警模型進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果表
明模型可以對海上通道突發(fā)事件進(jìn)行有效預(yù)警。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理；海上通道預(yù)警模型；高維突變；海上通道
中圖分類號：U698文章標(biāo)識碼：A文章編號：1007·3221(2016)03-0261·06 doi：tO．12005／orms．2016．0111
Pre-warning of Sea Lines of Communication Based
on Higher Dimension Catastrophe Model
ZHU Le·qun，LU Jing，LI Jing
(College of Transportation Management，Dalian Maritime Un&amp;amp;e瑙ity，Dalian 1 1 6026，China)
Abstract：In order to accurately predict the coming danger level before the emergency of sea lines of eommunica—
tion happens，reduce the possible loss of emergency，and improve the management capability of pre-warning and
emergency in the field of sea lines of communication，a new method is presented in this paper combining histori—
cal cases analysis and higher dimension catastrophe model to deal with the complexity of pre—warning for security
of sea lines of communication，Through analyzing characteristics of historical cases，we obtain the risk factors and
construct one index system of pre-warning．Then，we apply generalized catastrophe model which allows a higher
dimension to construct safety pre·-warning model and gets the threshold value based on the data from historical ca·-
ses．Lastly，we select the actual case to test the model，and it is proved that the model is feasible and valid in
setting the pre—warning level．
Key words：transportation planning and management；pre—warning model of sea lines of communication；higher
dimension catastrophe model：sea lines of communication
0引言
海上運(yùn)輸具有大運(yùn)量、低成本的優(yōu)勢，目前
90％的世界貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，海上通道
是國際海上運(yùn)輸?shù)闹匾d體，其安全關(guān)系到國際貿(mào)
易與世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展¨。。近年來，隨著海上通道
傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)威脅急劇上升心J，致使海上通道安
全遭到極大威脅，而海上通道安全預(yù)警正是防范海
上風(fēng)險，保障海上通道安全的重要手段”1。因此，
對海上通道安全預(yù)警的研究將有助于尋找海上通
道的薄弱環(huán)節(jié)和脆弱區(qū)域，以便及時防范和應(yīng)對海
上通道突發(fā)事件，提高海上通道應(yīng)急管理的能力。
目前，從預(yù)警角度對海上通道安全進(jìn)行的研究
并不多見，但隨著近幾年海上運(yùn)輸安全問題不斷升
溫，國內(nèi)外學(xué)者對海上通道安全問題探討逐漸增
多，例如對亞太地區(qū)海上運(yùn)輸?shù)闹饕L(fēng)險因素歸類
方法的研究∞1以及針對馬六甲海峽的海上運(yùn)輸?shù)?
收稿日期：2014—11-09
基金項(xiàng)目：教育部哲學(xué)社會科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目(11 JZD049)；國家自然基金項(xiàng)目(71473023)
作者簡介：朱樂群(1990-)，男，江蘇連云港人，博士研究生，碩士。

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