導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

合武客專新線防洪工作的探討

文檔作者：朱兵文檔來(lái)源：上海鐵路局合肥工務(wù)段		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年02月21日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?164.30 KB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大?。?64.30 KB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：關(guān)于提高電務(wù)應(yīng)急處理能力的幾點(diǎn)思考

上一篇：紅外熱成像技術(shù)在鐵路安全防護(hù)中的應(yīng)用

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

上海鐵道科技2011年第1期31
舍武客毫薪線防洪工作的探討
擒要合武客運(yùn)專線屬于典型酶
山區(qū)鐵路。針對(duì)動(dòng)車組開行時(shí)段人
員不能上道的實(shí)際情況，通過(guò)汛前
抓設(shè)備排查等預(yù)防工作的落實(shí)、汛
中抓”五位一體”巡查等制度措施的
盯控、汛后抓好分析總結(jié)工作。能及
時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除水害，有效地保證合
武客專新線的防洪安全。
關(guān)鍵詞客專新線；防洪；探索
1合武客?；靖艣r
1．1線路概況
合武線是滬蓉鐵路通道的一部分，
于2008年12月開通運(yùn)營(yíng)。2009年4月
開行動(dòng)車組。設(shè)計(jì)時(shí)速250 km，電氣化
雙線鐵路。我段管轄的合武線起點(diǎn)
k486+862，終點(diǎn)k663+595，正線延長(zhǎng)
353．466 km，站線延長(zhǎng)25．664 knl，橋梁
100座／4139l m，涵渠510座／15616 m，隧
道26座，45653 m。沿線設(shè)長(zhǎng)安集、南分
路、六安、獨(dú)山、金寨、天堂寨、墩義堂共
7個(gè)站。線路主要處于江淮之間的大別
山區(qū)，地形起伏較大，大部分線路處在崇
山峻嶺之間，天然溝谷明顯，河流較多，
且地質(zhì)條件復(fù)雜；汛期持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，降雨
時(shí)，山洪發(fā)生速度較快，匯水速度快，水
量大，破壞力強(qiáng)，屬于典型的山區(qū)鐵路。
沿線地方經(jīng)濟(jì)落后，道路崎嶇，且路面狀
況差，遇雨天更是泥濘難行，加之部分區(qū)
間的道路繞行距離長(zhǎng)，個(gè)別區(qū)間根本無(wú)
路，常規(guī)的防洪巡檢、搶險(xiǎn)時(shí)間過(guò)于漫
長(zhǎng)，往往貽誤時(shí)機(jī)。
1．2人員及機(jī)構(gòu)
全線只設(shè)1個(gè)綜合維修車間。下設(shè)
4個(gè)綜合維修工區(qū)，人員206人，其中管
朱兵上海鐵路局合肥工務(wù)段
理人員6人，生產(chǎn)人員200人。段與段間
實(shí)行工、電、供電(維管)”三位一體“新的
生產(chǎn)組織管理模式，由工務(wù)牽頭負(fù)責(zé)；工
務(wù)系統(tǒng)內(nèi)實(shí)行線路、橋梁、探傷合一的生
產(chǎn)組織方式。
盡管合武線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，但由于施
工存在的問(wèn)題，加之新線的不穩(wěn)定性，設(shè)
備抗洪能力還未經(jīng)受過(guò)汛期的檢驗(yàn)，面
對(duì)合武線動(dòng)車組速度快，行車密度高，在
動(dòng)車組開行時(shí)段。人員不能上道的實(shí)際
情況，確?？瓦\(yùn)專線的防洪1：作萬(wàn)無(wú)一
失，是擺在我段廣大干部職t面前的首
要任務(wù)。經(jīng)過(guò)兩年的努力探索，汛前抓預(yù)
防工作落實(shí)、汛中抓制度措施盯控、汛后
抓分析總結(jié)三方面的工作，是行之有效
地方法。
2汛前抓預(yù)防工作落實(shí)
2．1認(rèn)真做好設(shè)備的排查整治工作
每年汛前，成立由分管副段長(zhǎng)、路橋
科長(zhǎng)、主任領(lǐng)丁員、工程技術(shù)人員、車間
主任、工長(zhǎng)組成的若干個(gè)防洪檢查組，分
段進(jìn)行徒步的設(shè)備排查。排查工作要求
做到上山頂，下河底，一處不漏。重點(diǎn)排
查高堤伸趣地段防護(hù)設(shè)施、26座隧道洞
口仰坡地帶的大溝，危石和危樹，橋涵導(dǎo)
流防護(hù)設(shè)備、側(cè)溝和涵洞淤積等，對(duì)照設(shè)
備狀態(tài)評(píng)定扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分、確定出
一般、中度危險(xiǎn)地段，建立設(shè)備問(wèn)題庫(kù)。
制定整治計(jì)劃，組織實(shí)施，逐項(xiàng)銷記，做
到動(dòng)態(tài)化管理。排查工作3月底前完成，
整治工作在主汛期前完成。對(duì)暫時(shí)處理
不了的，制定了監(jiān)控、防范措施和專題防
洪預(yù)案。兩年來(lái)，累計(jì)疏通各類排水設(shè)備
191800 m，砍伐危樹150棵，修復(fù)防護(hù)設(shè)
施1500 m：。清理長(zhǎng)嶺關(guān)隧道危石l處、
松陽(yáng)寨隧道仰坡防護(hù)變形整治1處。
2．2制定完善各項(xiàng)制度和管理辦法
汛前，我們制定了合武線防洪預(yù)案、
雨量計(jì)用管修管理辦法、路基沉降定期
觀測(cè)制度、防洪值班制度、”五位一體”巡
查制度、中度危險(xiǎn)地段看守制度、建立了
聯(lián)防聯(lián)控獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等。
2．3做好防洪料具儲(chǔ)備工作
按照路局防洪文件要求，于每年4
月1日前足額儲(chǔ)備各項(xiàng)防洪料具。另在
六安站儲(chǔ)備10車防洪備用片石和lO車
道碴，金寨、墩義堂綜合工區(qū)存放大型機(jī)
械上下平板車裝置一套，以備搶險(xiǎn)裝運(yùn)
大型機(jī)械時(shí)使用。要求對(duì)備用發(fā)電機(jī)每
月定期運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng)一次。
2．4加強(qiáng)防洪演練。提升實(shí)戰(zhàn)能力
每年汛前，組織職丁學(xué)習(xí)《防洪組織
措施》、防洪文件、防洪預(yù)案等相關(guān)知識(shí)，
開展發(fā)生不同類型的水害應(yīng)急演練，提
高職工的防洪業(yè)務(wù)技能和對(duì)問(wèn)題的應(yīng)急
處理能力。
2．5積極開展科學(xué)防洪、社會(huì)防洪工作
汛前組織完成14臺(tái)雨量計(jì)、lO臺(tái)
風(fēng)速儀檢修、測(cè)試工作；積極與上游水庫(kù)
的管理單位部門聯(lián)系，，建立水庫(kù)檔案和
聯(lián)系方式；段每年印發(fā)防洪傳單1000余
張，張貼在路基擋墻、橋涵的顯著位置，
發(fā)放到沿線村莊，發(fā)動(dòng)沿線村民和巡線
保安關(guān)注鐵路防洪工作，對(duì)及時(shí)上報(bào)水
害信息進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高他們的積極性；積
極與當(dāng)?shù)貜S礦企業(yè)簽訂機(jī)械優(yōu)先租賃協(xié)
議、搶險(xiǎn)料具優(yōu)先供運(yùn)協(xié)議；積極與當(dāng)?shù)?
村鎮(zhèn)政府、單位聯(lián)系，簽定路外搶險(xiǎn)勞力
協(xié)議等，積極與鐵路公安、地方政府聯(lián)

網(wǎng)友評(píng)論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

02-21