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鐵路站車Wi-Fi運營服務(wù)系統(tǒng)安全防護方案

文檔作者：蔣笑冰，王富章，單杏花文檔來源：中國鐵道科學研究院		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月21日
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因． 軌道交通視頻技術(shù)實驗室
鐵路站車Wi-Fi運營服務(wù)系統(tǒng)
安全防護方案
蔣笑冰，王富章，單杏花
(中國鐵道科學研究院，北京100081)
摘要：鐵路站車wi—FiL@營服務(wù)系統(tǒng)作為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，面臨諸多網(wǎng)絡(luò)安全風險。分析鐵路站車
Wi—Fii垂．營服務(wù)系統(tǒng)安全防護需求，結(jié)合系統(tǒng)部署環(huán)境特點和應(yīng)用特點，對其進行安全防護設(shè)計。
重點從網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等方面，提出鐵路站車Wi—Fii．@營服務(wù)系統(tǒng)安全防護方案，
為旅客提供安全便捷的移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，提高旅客出行的舒適度和滿意度。
關(guān)鍵詞：鐵路站車；Wi—Fi；網(wǎng)絡(luò)安全；應(yīng)用安全；數(shù)據(jù)安全
中圖分類號：U285 文獻標識碼：A 文章編號：1001—683X(2018)03—0077—05
DOI：1 O．1 95494．issn．1 001-683x．201 8．03．077
1安全需求
在移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，鐵路乘車體
驗也發(fā)生了巨大變化，已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)上訂票、微信
支付、自助進站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，并將逐步推行刷臉進
站。wi—Fi作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要接入點之一，扮演著
越來越重要的入El角色。目前京滬高鐵復(fù)興號動車組
實現(xiàn)了wi—Fi全覆蓋，預(yù)計下一步將在高鐵站車進行推
廣應(yīng)用。鐵路站車Wi—Fi運營服務(wù)系統(tǒng)作為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)
用，面臨諸多網(wǎng)絡(luò)安全風險，需研究安全防護方案，
提升旅客上網(wǎng)體驗，踐行“安全出行、方便出行、溫
馨出行”。
鑒于鐵路站車Wi—Fi運營服務(wù)系統(tǒng)的特點，安全方
基金項目：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目(2016X005一A)
第一作者：蔣笑冰(1975一)，女，高級工程師，博士研究生。
E—mail：jian940696@sina．com
CH／NA RAILWAY 2018，03[意曼§驃
面的需求主要包括網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用的總體安全和終端用戶
接入的信息安全。系統(tǒng)安全防護應(yīng)滿足這兩方面的安
全需求，從網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等多個層
面建立安全防控體系，確保鐵路站車Wi—Fi運營服務(wù)系
統(tǒng)運行的穩(wěn)定可靠，以及私有信息的數(shù)據(jù)安全”。1。
2網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計
2．1網(wǎng)絡(luò)安全邊界
鐵路站車wi—Fi運營服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)總體上可劃分為
中國鐵路總公司(簡稱總公司)網(wǎng)絡(luò)、鐵路局集團公
司網(wǎng)絡(luò)、車站網(wǎng)絡(luò)、動車所網(wǎng)絡(luò)和列車網(wǎng)絡(luò)5個網(wǎng)絡(luò)區(qū)
域?；诟骶W(wǎng)絡(luò)區(qū)域中業(yè)務(wù)應(yīng)用不同，網(wǎng)絡(luò)安全邊界
有：互聯(lián)網(wǎng)接入邊界、Wi—Fi無線接入邊界、外部服務(wù)
網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域邊界、內(nèi)外網(wǎng)訪問邊界，針對各網(wǎng)絡(luò)安全
邊界需實施不同的安全防護策略。鐵路站車Wi—Fi運營
服務(wù)系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)安全邊界見圖1。
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