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阻燃瀝青及混合料的阻燃性能試驗(yàn)研究

文檔作者：劉俊華文檔來源：山西省交通科學(xué)研究院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2022年12月08日
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第41卷，第l期
2 0 I 6年2月
公 路 工 程
Highway Engineering
VoL 41．NO．1
Feb． ，2 0 1 6
阻燃瀝青及混合料的阻燃性能試驗(yàn)研究
劉俊華
(山西省交通科學(xué)研究院，山西太原030006)
[摘要]阻燃瀝青能夠提高隧道內(nèi)瀝青路面的安全性，通過氧指數(shù)試驗(yàn)、抑煙試驗(yàn)、馬歇爾試件燃燒試驗(yàn)、現(xiàn)
場燃燒試驗(yàn)對阻燃瀝青及其混合料的阻燃性能進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果表明：添加量為15％ 的FR—
MAX 和AMP阻燃瀝青能夠滿足氧指數(shù)大于23％ 的要求，同時也能夠滿足隧道用瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求。從燃燒
排煙量來看，APFR抑煙效果較明顯，AMP、FRMAX 次之。由馬歇爾試件燃燒試驗(yàn)和現(xiàn)場燃燒試驗(yàn)可知，阻燃劑
可以有效地減少路面燃燒時間，降低路面的氣場溫度，增加隧道內(nèi)突發(fā)事故的人員逃生可能性。
[關(guān)鍵詞]道路工程；阻燃瀝青；阻燃性能；燃燒時間
[中圖分類號]U 414．1 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A [文章編號]1674—0610(2016)O1—0207—04
The Experimental Study on Retardant Properties of Flame
Asphalt and M ix
LIU Junhua
(Shanxi Trafic Science Research Courtyard，Taiyuan，Shanxi 030006，China)
[Abstract]Retardant asphalt can improve the safety of asphalt pavement in the tunnel，In this pa—
per，the oxygen index test，smoke suppression test，Marshall combustion test，site burning test is used a series
0f experimental research of asphal and tretardant mixture．The resuIts showed that 1 5％ FRMAXTM
dosage and AMP retardant asphalt to meet the oxygen index greater than 23％ of the requirements．but al—
SO to meet the technical requirements of the tunnel with asphalt．In the view of the amount of smoke from
the burning，APFR smoke suppression effect is more obvious，and AMP，F(xiàn)RMAX are second．the con—
bustion of Marshall specimens and the field combustion tests are confirmed that the flame retardant may
be effective in reducing the surface burning time，decrease the temperature of the gas，and increase the
personnel evacuation possibilities in an unexpected accident in the tunne．
[Key words]road works；retardant asphalt；flame retardant；burning time
0 前言 瀝青路面的阻燃性能進(jìn)行系統(tǒng)研究。
瀝青是一種易燃性材料，隧道內(nèi)路面處于一個
相對封閉的環(huán)境中，隧道內(nèi)部封閉潮濕、通風(fēng)條件
差，倘若發(fā)生交通事故而引發(fā)火災(zāi)，將使瀝青燃燒后
釋放的有害氣體嚴(yán)重影響人的身體健康，甚至危及
人員的生命安全¨ 。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后的溫度
(2～10 min隧道頂板溫度就達(dá)到1 200℃ 左右)遠(yuǎn)
遠(yuǎn)超過瀝青的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)(300 oC～400℃ 左右)，
一旦瀝青燃燒，就會助長火災(zāi)的發(fā)展和蔓延。因此
隧道內(nèi)采用瀝青路面，必須要求瀝青路面本身不燃
燒或者延遲燃燒，否則，就會留下巨大的安全隱
患 。因此，很有必要研究阻燃瀝青，并針對阻燃
1 阻燃瀝青性能試驗(yàn)
本試驗(yàn)使用的改性瀝青為SBS I—C，其基本指
標(biāo)滿足規(guī)范(JTG F40—2004) 聚合物改性瀝青技
術(shù)要求。選用的阻燃劑為：重慶智翔鋪道技術(shù)工程
有限公司APFR；重慶海木交通技術(shù)有限公司AMP
復(fù)合式阻燃抑煙劑；合肥中科阻燃新材料有限公司
瀝青專用無鹵環(huán)保阻燃劑II型；海川集團(tuán)FRMAX
阻燃改性劑高效型?？紤]到高速剪切會使瀝青發(fā)生
老化影響改性瀝青性能，并且增加現(xiàn)場生產(chǎn)施工難
度，所以選擇人工攪拌的方式分多次添加，每次加入
少許并保持勻速攪拌，阻燃劑全部添加完成后，勻速
[收稿日期]2014—08—26
[作者簡介]劉俊華(1978一)，男，山西五臺人，高級工程師，主要從事道路工程相關(guān)的設(shè)計、試驗(yàn)檢測工作。

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