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鐵路罐車罐體安全檢測(cè)實(shí)施存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議

文檔作者：張超丁建興張雪亭文檔來(lái)源：國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量站西安分站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年01月08日
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 002-2019 Aspose Pty Ltd
第43卷第8期
鐵道技術(shù)監(jiān)督
檢定檢測(cè)
 Vol.43
 RAILWAY QUALIY CONTROL
 CALIRRATION TESIING
鐵路罐車罐體安全檢測(cè)實(shí)施存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議
張超,丁建興,張雪亭
(國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量站西安分站,陜西西安710086)
摘要:根據(jù)罐體安全檢測(cè)的內(nèi)容,討論安全檢測(cè)中壁厚的測(cè)量點(diǎn)、測(cè)量設(shè)備選取、超差判斷和危險(xiǎn)包
裝標(biāo)記新規(guī)定等方面的要求。從罐車修理單位、執(zhí)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、堿罐車壁厚的腐蝕和標(biāo)記涂打等方面分析
罐體安全檢測(cè)中存在的主要問(wèn)題。提出加強(qiáng)培訓(xùn)、修訂標(biāo)準(zhǔn)等改進(jìn)建議。
關(guān)鍵詞:鐵路罐車;罐體;安全檢測(cè);問(wèn)題;改進(jìn)
中圖分類號(hào):U272.4:TB937.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1006-9178(2015)08-0009-03
0引言
種罐車)需進(jìn)行罐體安全檢測(cè),廠修的鐵路非危險(xiǎn)
貨物罐車、新造所有鐵路罐車不進(jìn)行罐體安全檢測(cè)。
鐵路危險(xiǎn)貨物罐車是指裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的鐵路罐1.2實(shí)施罐體安全檢測(cè)應(yīng)注意的問(wèn)題
車,常壓下裝運(yùn)的危險(xiǎn)貨物有輕油、粘油、苯類、
實(shí)施罐體安全檢測(cè)時(shí),除應(yīng)嚴(yán)格按照TGHY
醇類、煤焦油等近100種。為規(guī)范鐵路危險(xiǎn)貨物罐321—2009的規(guī)定執(zhí)行外,在罐體壁厚測(cè)量和標(biāo)志
車計(jì)量及罐體安全檢測(cè)管理,防止超裝超載及罐體檢查方面還應(yīng)注意以下問(wèn)題。
長(zhǎng)期腐蝕造成跑、冒、滴、漏等問(wèn)題,保證運(yùn)輸安1.2.1罐體壁厚測(cè)量
全,原鐵道部要求從2009年9月1日起依據(jù)TG/HY1.2.11測(cè)量點(diǎn)
321—2009《鐵路危險(xiǎn)貨物罐車罐體安全檢測(cè)管理暫用超聲波測(cè)厚儀測(cè)量罐體壁厚,通常共計(jì)測(cè)量
行辦法》對(duì)危險(xiǎn)貨物罐車罐體進(jìn)行安全檢測(cè)。針對(duì)罐體上20個(gè)點(diǎn)的壁厚,包括人孔焊縫外側(cè)4點(diǎn)、聚
安全檢測(cè)的內(nèi)容和要求,探討近幾年來(lái)檢測(cè)中存在液窩外側(cè)2點(diǎn)、封頭下部6點(diǎn)、筒體上板4點(diǎn)和筒
的問(wèn)題并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。
體下板4點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)罐體在此20點(diǎn)以外有明顯的
1罐體安全檢測(cè)的內(nèi)容和應(yīng)注意的問(wèn)題
腐蝕、變形及損傷,腐蝕、變形及損傷處的壁厚也
需要測(cè)量。對(duì)于半加溫套罐車(Gus,GSn,G等)
11罐體安全檢測(cè)的內(nèi)容
因加溫套影響造成有些測(cè)量位置的壁厚無(wú)法測(cè)量的
鐵路危險(xiǎn)貨物罐車罐體安全檢測(cè)包括罐體壁厚可不測(cè)量;對(duì)全保溫套罐車(GL,GLA,GL,GL
測(cè)量以及罐體外觀、標(biāo)記、安全附件完整性檢查等瀝青罐車)和玻璃鋼罐車(如GFA)不進(jìn)行罐體
廠修的鐵路危險(xiǎn)貨物罐車(不包含壓力罐車、特壁厚測(cè)量;G和GQ等罐車封頭端部正中間下部
因?yàn)楦拱逵绊憻o(wú)法測(cè)量,可避開(kāi)腹板,測(cè)量封頭下
收稿日期:2015-04-23
作者簡(jiǎn)介:張超,高級(jí)工程師;丁建興,工程師;
部其他過(guò)渡弧處的厚度;有的罐車(如部分裝運(yùn)磷
張雪亭,高級(jí)工程師
酸的G1罐車)人孔附近罐體有橡膠防腐層而導(dǎo)致
經(jīng)過(guò)多層覆蓋噴涂,對(duì)于多次覆蓋噴涂的罐體,應(yīng)2]傅青喜鐵路罐車容積檢定員手冊(cè)[M],北京:中國(guó)鐵道出版
合理剔除誤差。
社,2012
參考文獻(xiàn)
3]鐵運(yùn)2009]129號(hào)鐵路危險(xiǎn)貨物罐車罐體安全檢測(cè)管理暫行
1402008鐵路罐車容積[s].北京:中國(guó)計(jì)量出版社,
辦法s]
20
(責(zé)任編輯劉春雨)
2015年8月(總第346期)
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檢定檢測(cè)
鐵路罐車罐體安全檢測(cè)實(shí)施存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議
無(wú)法測(cè)量可不測(cè)量該處壁厚。
也暴露出以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。
1.2.1.2測(cè)量設(shè)備
2.1罐車修理單位業(yè)務(wù)水平有待提高
廠修后有的罐車罐體漆膜較厚,如果選用一般
鐵路罐車修理單位對(duì)標(biāo)志的內(nèi)容、尺寸、顏色、
的超聲波測(cè)厚儀,其測(cè)量的厚度為漆膜和罐體板材位置等相關(guān)規(guī)定和各種罐車的基本參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
的總厚度,容易將個(gè)別壁厚不合格的罐車誤判為合掌握不夠清楚,對(duì)車型的編碼規(guī)則不熟悉,對(duì)裝運(yùn)
格,因此應(yīng)選用可穿透漆膜厚度的超聲波測(cè)厚儀的危險(xiǎn)貨物特性了解不夠,未嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)、
1.2.1.3罐體壁厚超差的判定
標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)志的噴涂。
在測(cè)量壁厚時(shí)如果發(fā)現(xiàn)壁厚超差,應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)
部分鐵路罐車修理單位制作的標(biāo)志噴涂模板不
一下測(cè)量位置(移動(dòng)量以超出超聲波測(cè)厚儀探頭覆符合要求,或者有的噴涂手段比較落后導(dǎo)致標(biāo)志涂
蓋面為宜)再進(jìn)行測(cè)量,如果依然超差,并且可清晰打內(nèi)容雖符合要求但是外觀質(zhì)量不好。
目測(cè)到罐體有明顯腐蝕或者損傷的痕跡,則可以判定2.2標(biāo)準(zhǔn)要求不夠明確
壁厚超差。如果僅在一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)壁厚超差,適當(dāng)移動(dòng)位
相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物罐車的規(guī)定不
置后測(cè)量壁厚在合格范圍,且從罐體內(nèi)、外部觀察夠明確。如《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》中
同一位置沒(méi)有明顯腐蝕或損傷的痕跡,則可認(rèn)定為僅要求裝運(yùn)煤焦油、焦油的罐車罐體為黑色,但實(shí)
壁厚符合要求,這種情況一般是罐體板材在成型過(guò)際中裝運(yùn)粘油類、瀝青的罐車罐體也為黑色。
程中有細(xì)微夾渣導(dǎo)致,不會(huì)影響罐體的強(qiáng)度和剛度。2.3執(zhí)行危險(xiǎn)標(biāo)志涂打標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
另外,有些罐車罐體壁厚設(shè)計(jì)值為上板厚8mm
自備罐車一般能按照《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理
下板厚10mm(如G,G7,,G),但在制造暫行規(guī)定》的要求涂打色帶、危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽等,
過(guò)程中上下板壁厚均采用10mm,測(cè)量罐體壁厚時(shí)但鐵路產(chǎn)權(quán)罐車未涂打色帶及危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽。
不能以小于其制造厚度的70%而應(yīng)以設(shè)計(jì)厚度的另外,車輛驗(yàn)收人員或者罐體安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)
70%來(lái)判定是否合格。
人員的對(duì)標(biāo)志涂打的檢查也不夠嚴(yán)格和認(rèn)真。
1.2.2危險(xiǎn)包裝標(biāo)志的新規(guī)定
2.4酸堿類罐車腐蝕情況較嚴(yán)重
TG/HY321—2009發(fā)布后,其參照的相關(guān)法規(guī)、
酸堿類罐車在裝卸過(guò)程中由于裝運(yùn)環(huán)境酸堿性
標(biāo)準(zhǔn)有了新版本。如鐵運(yùn)2011]207號(hào)《鐵路貨車較強(qiáng),且酸堿介質(zhì)滴落在罐車上導(dǎo)致罐車尤其是人
廠修規(guī)程》鐵總運(yùn)(2014]57號(hào)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)孔周圍腐蝕嚴(yán)重。近年安全檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)罐體壁厚超
輸管理暫行規(guī)定》GB1902009《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)差的罐車全部是酸堿類罐車。
志》GB69442012《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》等。2.5標(biāo)志涂打具體問(wèn)題
這些法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的變化涉及到新舊危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)
標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的以下幾種錯(cuò)誤可能給安全和
志的區(qū)別、危險(xiǎn)標(biāo)簽的涂打尺寸及位置、主標(biāo)簽和貿(mào)易交接帶來(lái)較大影響。
副標(biāo)簽的涂打以及罐車標(biāo)志容積的涂打規(guī)定等,在2.5.1危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽涂打位置或內(nèi)容錯(cuò)誤
檢查罐車標(biāo)志時(shí)應(yīng)執(zhí)行這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的最新規(guī)定。
裝運(yùn)具有多種危險(xiǎn)特性貨物的鐵路罐車,應(yīng)噴
危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志的最新規(guī)定里,危險(xiǎn)貨物包涂多個(gè)危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽圖形,但有些沒(méi)有噴涂齊
裝標(biāo)志分為標(biāo)記和標(biāo)簽,其中標(biāo)記4個(gè)(不需要涂全。如裝運(yùn)對(duì)二甲苯的GN鐵路罐車裝運(yùn)介質(zhì)具有
打),標(biāo)簽26個(gè)(需涂打)標(biāo)簽涂打在罐車兩側(cè)性有毒和易燃2種危險(xiǎn)特性,罐體上僅噴涂了易燃標(biāo)簽。
能標(biāo)記的左側(cè)、距離為300mm處,周向在色帶下方
危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽圖形噴涂錯(cuò)誤。如裝運(yùn)甲醇
0mm處,大小為400mm×400mm。如果危險(xiǎn)貨物的G鐵路罐車,甲醇為易燃液體且有毒,罐體上
具有2種及以上的危險(xiǎn)特性,其多種危險(xiǎn)標(biāo)簽圖形卻錯(cuò)誤地噴涂成有毒氣體和易燃?xì)怏w標(biāo)志圖形。
應(yīng)并列涂打,主標(biāo)志(主要危險(xiǎn)性標(biāo)簽)涂打在右
危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)簽圖形應(yīng)噴涂在罐車性能標(biāo)記左側(cè),
邊,副標(biāo)志(次要危險(xiǎn)性標(biāo)簽)涂打在左邊。
但有少量是粘貼在封頭上,位置不符合要求且易脫落。
2.5.2容積表號(hào)噴涂錯(cuò)誤
2罐體安全檢測(cè)存在的問(wèn)題
容積表號(hào)噴涂錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致用戶無(wú)法計(jì)量或計(jì)量
罐體安全檢測(cè)工作的規(guī)范實(shí)施對(duì)保障鐵路危險(xiǎn)出現(xiàn)較大誤差,包括以下3種情況。
貨物罐車的安全運(yùn)輸起到了積極作用,但在檢測(cè)中(1)噴涂?jī)?nèi)容不全,只噴涂了(下轉(zhuǎn)第13頁(yè))
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鐵道技術(shù)監(jiān)督
第43卷第8期
僅從這一個(gè)角度考慮,應(yīng)綜合考慮卸車、維修以及2.4容積標(biāo)尺
經(jīng)濟(jì)性等多方面因素。
安裝在人孔處的容積標(biāo)尺,其刻度指示的高度
23梯子和欄桿
是依據(jù)罐體直徑的設(shè)計(jì)值來(lái)確定。從鐵路罐車的實(shí)
設(shè)計(jì)梯子時(shí)應(yīng)考慮梯子扶手要手握舒服,故應(yīng)際制造情況出發(fā),按容積標(biāo)尺刻度指示的高度裝載,
當(dāng)避免使用角鋼等材料。對(duì)于內(nèi)梯,從人孔入口處裝載的介質(zhì)體積要小于罐車有效容積,且罐車橫直
第1個(gè)踏階的高度最重要,應(yīng)以人腳輕易、舒適夠徑越大、豎直徑越小,體積小的趨勢(shì)越明顯。對(duì)于
著為宜;外梯則是最靠近罐體壁的那個(gè)踏階最重要,容積標(biāo)尺,建議其長(zhǎng)度應(yīng)可根據(jù)每輛罐車實(shí)際容積
距離罐體壁不能太近,以能完全踩實(shí)、安全為宜。檢定情況和所裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié),使容
由于車輛限界的原因,欄桿均不太高,目前積標(biāo)尺切實(shí)起到保障安全的作用
鐵路線上運(yùn)行的罐車欄桿均低于正常成年人的重心2.5酸類鐵路罐車的防腐處理和計(jì)量
高?？煽紤]采用折疊式結(jié)構(gòu)來(lái)提高欄桿高度,改善2.5.1酸類罐車防腐處理
安全附件結(jié)構(gòu)和性能,以保障登車作業(yè)人員的安全。
酸類鐵路罐車在裝卸車時(shí)會(huì)有(下轉(zhuǎn)第28頁(yè))
(上接第10頁(yè))容積表號(hào)的字母,未噴涂字母后的輸管理暫行規(guī)定》GB1902009《危險(xiǎn)貨物包裝
數(shù)字。
標(biāo)志》、GB69442012《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》
(2)字頭字母錯(cuò)誤,大多為70t級(jí)的新型鐵路等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的變化外,還要考慮關(guān)于新造罐車標(biāo)
罐車。
志涂打是否納入檢測(cè)范圍、壁厚超差判斷是否需要
(3)同一輛罐車上容積表號(hào)不一致。
進(jìn)一步完善等,尤其是針對(duì)全保溫套、半加溫套以
2.53罐車的標(biāo)志容積涂打錯(cuò)誤
及玻璃鋼罐車的壁厚測(cè)量。此外也應(yīng)組織對(duì)TG/HY
標(biāo)志容積應(yīng)涂打其有效容積,但有的罐車涂打2062009《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》進(jìn)行修訂。
為總?cè)莘e,這可能導(dǎo)致用戶超裝超載。
(5)組織制定鐵路罐車標(biāo)志涂打的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),
2.5.4罐車段修時(shí)標(biāo)志涂打錯(cuò)誤
或者組織鐵路罐車制修理企業(yè)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
罐體安全檢測(cè)是在廠修時(shí)進(jìn)行,酸堿類罐車廠(6)罐體安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)組織檢測(cè)人員進(jìn)行培
修期為4年,其他常壓罐車為5年,兩次廠修之間訓(xùn),掌握《鐵路貨車廠修規(guī)程》《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
每年會(huì)進(jìn)行一次段修,段修時(shí)會(huì)對(duì)罐車標(biāo)志進(jìn)行重管理暫行規(guī)定》、GB1902009、GB69442012等
新涂打,而段修時(shí)車輛標(biāo)志涂打錯(cuò)誤時(shí)有發(fā)生。
標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)變化涉及到的鐵路罐車罐體安全檢測(cè)的
3罐體安全檢測(cè)工作改進(jìn)建議
新變化和新要求。
針對(duì)罐車罐體安全檢測(cè)中存在的問(wèn)題,可從以4結(jié)語(yǔ)
下幾個(gè)方面改善工作。
持續(xù)完善罐體安全檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié)以保障鐵路
(1)鐵路罐車制造、修理企業(yè)應(yīng)組織相關(guān)人危險(xiǎn)貨物罐車的運(yùn)行安全非常重要。嚴(yán)格執(zhí)行罐體
認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)志噴涂的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求,掌握鐵安全檢測(cè)的規(guī)定、不斷改進(jìn)工作流程是鐵路管理部
路罐車的基本參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)、門(mén)、罐體檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及鐵路罐車制修理企業(yè)需要共
標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)噴涂標(biāo)志同時(shí)改進(jìn)標(biāo)志噴涂的工藝手同努力做好的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。
段,保證噴涂質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
(2)鐵路驗(yàn)收部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鐵路罐車壁厚、安】g1902009危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志[s
全附件、外觀以及標(biāo)志的檢查,尤其是加強(qiáng)對(duì)段修2gb6942012危險(xiǎn)貨物類品名編號(hào)s
[3tg/y2062009鐵路危險(xiǎn)貨物品名表[s]
車輛標(biāo)志涂打的檢查。罐體安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)也應(yīng)加強(qiáng)4T/y321-2009鐵路危險(xiǎn)貨物罐車罐體安全檢測(cè)管理行辦
對(duì)廠修鐵路罐車的檢查。
法[s
(3)段修時(shí)應(yīng)對(duì)酸堿類罐車進(jìn)行壁厚測(cè)量。
[5]鐵總運(yùn)2014]57號(hào)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定[s]
6]鐵運(yùn)[2011207號(hào)鐵路貨車廠修規(guī)程[S
(4)組織對(duì)TC/HY3212009進(jìn)行修訂。修訂【7]鐵運(yùn)2012202號(hào)鐵路貨車段修規(guī)程[S]
時(shí)除參考《鐵路貨車廠修規(guī)程》《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)
(編輯李樹(shù)坤)
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