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影響行車安全的車輛因素

文檔作者：姚春林1，桑永福2 文檔來(lái)源： 1.江蘇省人民政府辦公廳 2.南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2020年12月03日
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10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.19.059
影響行車安全的車輛因素
姚春林1，桑永福2
（1.江蘇省人民政府辦公廳，江蘇 南京 210008；2.南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211188）
摘 要：通過(guò)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置、供油供電裝置、輪胎配置、裝載配置的分析，闡述了車輛因素與行車安
全的關(guān)系，提出了以車輛為載體的預(yù)防交通事故的方法。
關(guān)鍵詞：車輛；輪胎；轉(zhuǎn)向；制動(dòng)；安全
中圖分類號(hào)：U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)19-170-02
Factors affecting vehicle safety
Yao Chunlin1, Sang Yongfu2
（1.General Office of Jiangsu Provincial Government, Jiangsu Nanjing 210008; 2.Nanjing Vocational Institute
of Transport Technology, Jiangsu Nanjing 211188）
Abstract: Through the car steering and braking device, oil supply device, tire configuration, loading configuration analysis,
this paper analyze the relationship between vehicle factors and traffic safety, puts forward the method of vehicle traffic as a
carrier to prevent traffic accidents.
Keywords: vehicles; Tire; Steering; Brake; security
CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)19-170-02
引言
汽車，這個(gè)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的
同時(shí)，也帶來(lái)了一定的負(fù)面效應(yīng)。例如，交通事故使多少人
失去了財(cái)富，多少人失去了健康，多少人失去了生命，多少
人失去了孩子、妻子、丈夫。所以人們?cè)谙硎芷嚨母＠麜r(shí)，
一定要有憂患意識(shí)，防患于未然。車輛因素是影響行車安全
的一個(gè)重要方面，確保汽車轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置、供油供電
裝置、輪胎配置、裝載配置的可靠性、安全性，是預(yù)防交通
事故的有力保障。
1 轉(zhuǎn)向裝置與行車安全
汽車轉(zhuǎn)向是駕駛員根據(jù)路面情況通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，避
讓障礙物，隨時(shí)調(diào)整行駛方向達(dá)到安全行駛。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是車
輛行駛的安全部件，要求轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須靈活輕便，轉(zhuǎn)向可靠，
準(zhǔn)確有效。如果轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接裝置出現(xiàn)松脫或卡滯，轉(zhuǎn)向
機(jī)構(gòu)就會(huì)失去其應(yīng)有的轉(zhuǎn)向功能，甚至引發(fā)交通事故的發(fā)生。
這就要求車輛管理員，汽車維修工，汽車駕駛員提前對(duì)轉(zhuǎn)向
機(jī)構(gòu)的安全部件進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整修
復(fù)。在轉(zhuǎn)向操作方面，要達(dá)到打方向盤回轉(zhuǎn)輕便自如，無(wú)卡滯
現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向垂臂緊固件無(wú)松動(dòng)脫落，橫拉桿、直拉桿球銷、球
座配合得當(dāng)，無(wú)過(guò)松或過(guò)緊的現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置對(duì)其臨近部
件無(wú)干澀磨損或碰擦，確保轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)保持良好的工作性能。
2 制動(dòng)裝置與行車安全
汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置。一套是行
車制動(dòng)裝置，其制動(dòng)器裝在車輪上，通常由駕駛員用腳控制，
稱為車輪制動(dòng)裝置或行車制動(dòng)裝置。另一套是駐車制動(dòng)裝置，
用于停駛的汽車駐留原地不動(dòng)，通常由駕駛員用手操縱，稱
為駐車制動(dòng)裝置。有的汽車還裝有特殊功能的制動(dòng)裝置，如
拖掛車，當(dāng)掛車與主車脫鉤的情況下保證掛車能自行制動(dòng)，
實(shí)現(xiàn)減速停車。不會(huì)因?yàn)閽燔嚺c主車脫鉤后沒有制動(dòng)而發(fā)生
交通事故。經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，若單靠行車制動(dòng)裝置來(lái)
作者簡(jiǎn)介：姚春林，技師，就職于江蘇省人民政府辦公廳。 桑永福，
工程師，就職于南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院?；痦?xiàng)目：2016年中國(guó)交
通教育研究會(huì)教育科學(xué)研究課題（編號(hào):1602-268）。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
2017 年第 19 期 姚春林 等：影響行車安全的車輛因素 171
限制車輛下坡時(shí)的車速，則可能導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱而降低制動(dòng)
效果，甚至制動(dòng)失效，發(fā)生交通事故，為防止發(fā)生這種情況，
有的汽車還裝有輔助制動(dòng)裝置。
制動(dòng)系統(tǒng)的完好是行車安全的保證。平時(shí)要對(duì)制動(dòng)裝置
進(jìn)行檢查、調(diào)整、維護(hù)、保養(yǎng)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行維修，
不能帶病行駛。例如定期檢查制動(dòng)液的液位，定期更換制動(dòng)
液；檢查制動(dòng)主缸，制動(dòng)輪缸活塞是否移動(dòng)靈活；檢查制動(dòng)
管路是否存在干澀老化泄漏等問(wèn)題；制動(dòng)管路中是否有空氣，
若有，應(yīng)及時(shí)排盡；檢查制動(dòng)踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，
若不符合應(yīng)及時(shí)調(diào)整；檢查制動(dòng)指示燈是否正常工作，不符
合應(yīng)及時(shí)修復(fù)。這些細(xì)節(jié)都要一一做到，不能馬虎。
3 供油供電裝置與行車安全
供油指燃料供給系，包括天然氣做燃料的汽車。供電裝
置指所有的車用電器。當(dāng)汽車燃料遇到電器損壞發(fā)出的的電
火花，即刻就會(huì)發(fā)生燃燒，滅火不及時(shí)，很可能出現(xiàn)火燒車
的事故。遇有車多擁堵，火勢(shì)難以控制，就會(huì)禍及相鄰車輛，
造成連環(huán)火燒車事故。
因此，加強(qiáng)供油、供電裝置各部件的檢查至關(guān)重要。首
先檢查供油裝置各管路有無(wú)破裂或者滲漏，如有應(yīng)立即更換。
檢查各用電設(shè)備以及各連接線有無(wú)斷路、短路、松動(dòng)、脫落
等現(xiàn)象，如有要及時(shí)修復(fù)。要知道，車用電路中一旦出現(xiàn)電
火花，即使碰不到燃油，也有可能碰到可燃物品，如沙發(fā)布
套等，都有可能燃燒車輛，造成損失。平時(shí)要勤檢查，發(fā)現(xiàn)
線路接觸不良或嗅到橡膠味，要及時(shí)關(guān)閉總電源，進(jìn)行診斷
維修。維修時(shí)不要隨便使用電源線搭鐵試火，必須規(guī)范操作，
這樣才能避免因供油供電裝置的維護(hù)不當(dāng)而引發(fā)火災(zāi)事故。
4 輪胎配置與行車安全
輪胎是根據(jù)車輛的用途，行駛速度，承載重量而設(shè)計(jì)制
造的。輪胎質(zhì)量跟行車安全息息相關(guān)，有些車輛的輪胎存在
過(guò)度磨損的問(wèn)題，表現(xiàn)為花紋已經(jīng)磨平了，承受載荷的能力
已大大下降，對(duì)磨損量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的輪胎一定要換新胎，
更換輪胎應(yīng)選擇與原廠規(guī)定一致的輪胎。車輛行駛前，要注
意檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檩喬ジ咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪
胎胎面與地面摩擦而產(chǎn)生熱量，胎內(nèi)氣體在熱脹冷縮的作用
下急速膨脹，一旦超過(guò)其承受極限，極有可能發(fā)生爆胎的危
險(xiǎn)，引發(fā)交通事故，后果不堪設(shè)想，要求輪胎氣壓不能過(guò)高
也不能過(guò)低。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)增加輪胎的縱向伸張力，造成
胎冠與路面的接觸面積減少，制動(dòng)時(shí)，摩擦阻力減少，達(dá)不
到應(yīng)有的制動(dòng)效果。輪胎氣壓過(guò)低增大了輪胎與地面的接觸
面積，使胎面與地面的平均接觸壓力降低了，造成胎面負(fù)荷
增大，輪胎材料的應(yīng)力也增大，導(dǎo)致輪胎向內(nèi)彎曲，出現(xiàn)“橋
式效應(yīng)”，即胎肩磨損加大，胎面中部磨損減小，長(zhǎng)時(shí)間在高
速公路上行駛，很容易造成爆胎。另外輪胎使用一段時(shí)間后，
胎面花紋凹進(jìn)去的部分很容易嵌入道路上的釘子和石子，應(yīng)
及時(shí)清除，裝有雙輪胎的車輛還要防止兩胎互相摩擦，這都
是安全行車的最基本要求。
5 車輛裝載與行車安全
車輛裝載與安全行車有很大關(guān)系。違章裝載、嚴(yán)重超載
引發(fā)的交通事故屢見不鮮。首先講裝載貨物的超寬，超高，
超長(zhǎng)。裝載貨物超寬，貨物容易與行道樹或車道隔離欄碰擦，
遇到隧道涵洞時(shí)，車輛通過(guò)性能差。貨物超高使車輛正面迎
風(fēng)面積、側(cè)面迎風(fēng)面積都增大，車輛遇到連續(xù)彎道或急轉(zhuǎn)彎
時(shí)產(chǎn)生較大的離心力，容易造成側(cè)翻。貨物超長(zhǎng)，車輛通過(guò)
性差，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，影響其它車輛的正常通過(guò)。因此裝
載貨物的長(zhǎng)、寬、高必須符合標(biāo)準(zhǔn)。裝載的貨物在車廂內(nèi)必
須均勻分配，即平衡裝載。如果裝載的貨物過(guò)分靠前，則汽
車前軸的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)向沉重，影響行車安全。如果裝載的
貨物過(guò)分靠右或者靠左，造成行駛中的不穩(wěn)定性，甚至側(cè)翻，
也會(huì)影響行車安全。因此裝載貨物的合理性尤為重要，必須
重視，小事不注意，釀成大事故后悔莫及。車輛裝載中另一
個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題是超載問(wèn)題。超載的危害是極大的，因?yàn)槌d
會(huì)加速各個(gè)零部件的磨損，超過(guò)了各部件原有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，
使車輛的技術(shù)狀況和機(jī)械性能嚴(yán)重下降，各零部件的壽命大
大縮短。超載短期內(nèi)有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益，長(zhǎng)遠(yuǎn)看得不償失。超載
與安全成反比，即超載量越大，車輛的安全系數(shù)越低。因?yàn)?
超載車輛的質(zhì)量必定相對(duì)加大，制動(dòng)器的制動(dòng)性能不足以有
效完成駕駛員減速和停車的要求。因?yàn)樵诔d狀態(tài)下，慣性
力加大，制動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，安全無(wú)法保證。超
載一害自己，二害他人，三害社會(huì)。所以按規(guī)定裝載、不超
載是我們每一位車主的安全之道。
6 結(jié)論
人、車、路是公路運(yùn)輸?shù)娜笠?。本文以交通運(yùn)輸中
的車輛為研究對(duì)象，圍繞安全行車對(duì)車輛的相關(guān)部分進(jìn)行分
析。目的是使廣大車主從中得到啟發(fā)，嚴(yán)格遵守車輛行駛的
各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)車輛的檢查、調(diào)整，維護(hù)、保養(yǎng)，不讓
車輛帶病行駛，確保行車安全，最大限度的保護(hù)國(guó)家和人民
生命財(cái)產(chǎn)。最后有一點(diǎn)需要說(shuō)明，影響行車安全的車輛因素
是多方面的，本文闡述的只是其中的主要部分，其它沒有涉
及的內(nèi)容，希望與廣大的駕駛員朋友以及專業(yè)技術(shù)人員共同
探討研究。
參考文獻(xiàn)
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