文檔作者:
陳斌1 萬(wàn)江文2 馮仁劍2 薛浩1
文檔來(lái)源:
1. 北京郵電大學(xué) 2.北京航空航天大學(xué) |
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更新時(shí)間: 2019年08月20日 |
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:相比于現(xiàn)有交通系統(tǒng)所采用的視頻監(jiān)拉等技術(shù),無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)具有自組織、低成本、低能耗和易部署等優(yōu)勢(shì),將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于智能交通是近年來(lái)研究的熱點(diǎn)。提出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)方案,探討分析了系統(tǒng)構(gòu)成及工作過(guò)程,研究了系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)健問(wèn)題并給出了相應(yīng)的初步解決方法。墓于傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)高速奮路全面、實(shí)時(shí)和不間斷監(jiān)拉。 |