摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已非常普及，伴隨著車輛的增多，道路交通任務(wù)日益繁重。在眾多車輛事故中，發(fā)生在夜間的約占事故總數(shù)的一半。這主要是駕駛員夜間行車出現(xiàn)的視覺問題所引起的。文章從駕駛員夜間視覺特性與夜間行車特點入手，分析夜間視覺特性對行車安全的影響，找出影響視覺特性的因素，提出了提高夜間行車安全性的對策。
 
    關(guān)鍵詞：視覺特性；行車安全；影響
 
    一、夜間視覺特性的含義及夜間行車的特點
 
    （一）駕駛員夜間視覺特性的含義
 
    夜間視覺特性是指夜間人的眼睛所具有的觀察能力及其變化規(guī)律。主要由夜視力、暗適應(yīng)、眩光感、夜間感知特性等組成。
 
    （二）夜間行車的特點
 
    夜間在城市繁華街道上行車，由于路燈，霓紅燈及其他燈光交織輝映（在雨中還有道路反射光線的刺激），易使駕駛員眼花繚亂，對交通情況的觀察、判斷遲鈍，甚至出現(xiàn)錯覺。夜間在公路上行車，由于燈光照射范圍和亮度有限，視力減弱（夜視力較白天減弱1/2），視野變得很狹窄，加上路面起伏不平，燈光常隨車身起伏晃動，使駕駛員對道路地形、路面狀況交通情況和行進(jìn)方向的判斷均感困難。
 
    二、夜間視覺特性對行車安全的影響
 
    （一）夜視力
 
    夜視力是指在夜晚暗處，眼睛能分辨物體形狀的能力。夜視力與光線亮度有關(guān)，亮度加大可以增強視力，在照度為0.1米-1000米燭光的范圍內(nèi)，兩者幾乎成線性的關(guān)系。由于夜晚照度低引起的視力下降叫做夜近視。通過研究發(fā)現(xiàn)，夜間的交通事故往往與夜間光線不足，視力下降有直接關(guān)系。
 
    （二）暗適應(yīng)
 
    當(dāng)照度減弱時，眼睛對光的感受性提高的現(xiàn)象，叫暗適應(yīng)。眼睛從亮處到暗處，開始什么也看不清楚，經(jīng)過一段時間后可逐漸看清物體的輪廓，這種變化叫暗適應(yīng)。與之相對的是明適應(yīng)。
 
    （三）夜間感知特性
 
    第一，顏色的辨認(rèn)。視網(wǎng)膜的錐體細(xì)胞具有非常高的視銳度，負(fù)責(zé)觀察物體的細(xì)節(jié)，能夠分辨顏色。桿體細(xì)胞具有微光下察覺物體存在和運動的功能，而不能分辨顏色和細(xì)節(jié)。第二，對不同對比度的物體的感知。夜間汽車用遠(yuǎn)光燈或近光燈行駛，藍(lán)道環(huán)視標(biāo)對比度分別為88％和35％，發(fā)現(xiàn)視標(biāo)時的距離為認(rèn)知距離，能確認(rèn)缺口方向時的距離為確認(rèn)距離，實驗結(jié)果如表1所示：
 
    從表1中看出，對比度大時，認(rèn)知距離與確認(rèn)距離之差較大。即駕駛員有較充裕的時間思考，應(yīng)付各種事變，這樣有利于行車安全。對比度小時，認(rèn)知距離與確認(rèn)距離相差極小，即從發(fā)現(xiàn)有“物”到確認(rèn)是“何物”時的時間太短，這對行車安全極為不利。
 
    三、影響駕駛員夜間視覺特性的因素
 
    第一，年齡。人眼的視覺機能隨著年齡的增長而逐漸衰退，尤其是夜視力、動視力、深視力等。據(jù)調(diào)查年齡在20歲-30歲之間的駕駛員夜視力最好。第二，眼睛生理狀態(tài)。眼睛的生理狀況如眼疾影響視力，神經(jīng)原疾病、白內(nèi)障、視肉膜剝離、眼外傷、青光眼等均會造成駕駛員的夜視力喪失。此外，全身性疾病如高血壓、糖尿病、一氧化碳中毒、有機磷農(nóng)藥、新陳代謝紊亂等也導(dǎo)致夜視力明顯下降。
 
    四、提高夜間行車安全性的對策
 
    （一）進(jìn)行暗適應(yīng)檢查
 
    在選拔駕駛員的時候，要制定合理的選拔標(biāo)準(zhǔn)，不僅要檢查駕駛員的夜視力、辨色力，還要檢查駕駛員的暗適應(yīng)能力等。車輛部門應(yīng)根據(jù)暗適應(yīng)能力的不同，合理派發(fā)暗適應(yīng)強的駕駛員進(jìn)行夜間行車。
 
    （二）養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣
 
    駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的日常生活習(xí)慣，注意合理飲食，保持營養(yǎng)均衡，盡量少抽煙，嚴(yán)禁在駕駛車輛時抽煙，嚴(yán)禁酒后駕車，保持眼睛的健康清潔，帶病開車時應(yīng)合理用藥，盡量避免服用影響行車安全的藥物。
 
    （三）遵守交通規(guī)則，靈活使用燈光
 
    第一，超車時的燈光使用。一般道路超車，在道路交通條件允許時，打開左轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)閃爍遠(yuǎn)近燈光，確認(rèn)前車已讓路，開遠(yuǎn)光燈超越，超越過程中，對面有來車時，改用近光燈，超車后，給被超越車輛留出必要的安全距離，開右轉(zhuǎn)向燈，逐漸駛回原車道，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向指示燈，根據(jù)道路情況使用燈光。第二，會車時的燈光使用。提前選擇交匯地點，按規(guī)定在150米之外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，根據(jù)道路條件控制車速，盡量靠右側(cè)行駛，進(jìn)入150米以內(nèi)對方?jīng)]關(guān)閉近光燈時，應(yīng)變換遠(yuǎn)近光燈示意。
 
    （四）把握夜間行車規(guī)律，提高夜間行車能力
 
    第一，嚴(yán)格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。駕駛員應(yīng)充分意識到在夜間高速行車的危險性。第二，注意左側(cè)橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車輛。在這種情況下常常有行人從車龍的車縫里跑出來從左向右橫過馬路。
 
    五、結(jié)束語：
 
    由于人們已經(jīng)意識到駕駛員是主要的矛盾，其本身所具有的安全可靠度才是交通安全的保證，而駕駛員80％以上的信息由視覺提供，客觀上更要求駕駛員加強對夜間視覺特性與行車安全關(guān)系的了解和學(xué)習(xí)，從而提高夜間行車的能力。
 
    參考文獻(xiàn)：
 
    1、2005屆優(yōu)秀論文集[C].汽車管理學(xué)院，2005.
    2、劉浩學(xué).汽車使用安全技術(shù)[M].人民交通出版社,2002.
    3、李百川.汽車駕駛員適宜性檢測及評價[M].人民交通出版社,2003.
    （作者單位：軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院襄樊分院軍事技能教研室）