文檔作者:
韓艷 王曉東
文檔來源:
北方工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 |
點(diǎn) 擊 數(shù):
|
更新時(shí)間: 2016年01月27日 |
|
下載地址: 點(diǎn)擊這里 |
文件大小: 363.71 KB |
文檔格式:
|
下載點(diǎn)數(shù): 1 點(diǎn)(VIP免費(fèi)) |
文件大?。?63.71 KB 文件格式: 下載點(diǎn)數(shù):1 點(diǎn)(VIP會(huì)員免費(fèi)) |
|
為探討實(shí)用的軌道橋梁抗震設(shè)計(jì)方法,以軌道交通中廣泛使用的連續(xù)軌道橋梁為研究對(duì)象,通過建立的地震荷載作用下車一軌一橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析模型,模擬了列車在不同強(qiáng)度和卓越頻率的人工地震波作用下過橋的全過程,分析了車輛類型、地震強(qiáng)度和頻譜特征等因素對(duì)車輛與橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的影響; |