文檔作者:
韓艷 王曉東
文檔來源:
北方工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 |
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更新時間: 2016年01月27日 |
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為探討實用的軌道橋梁抗震設(shè)計方法,以軌道交通中廣泛使用的連續(xù)軌道橋梁為研究對象,通過建立的地震荷載作用下車一軌一橋系統(tǒng)動力響應(yīng)分析模型,模擬了列車在不同強(qiáng)度和卓越頻率的人工地震波作用下過橋的全過程,分析了車輛類型、地震強(qiáng)度和頻譜特征等因素對車輛與橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響; |