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簡述汽車安全氣囊的工作原理

  
評論: 更新日期:2015年12月22日

摘 要:本文簡單介紹了汽車安全氣囊系統(tǒng)(SRS)基本的組成、工作原理和工作過程。并對奧迪A6轎車安全氣囊系統(tǒng)的檢修做簡要說明。然后簡單介紹了幾種安全氣囊新技術(shù)。
??????? 關(guān)鍵詞:汽車 安全氣囊 工作原理 檢修 發(fā)展方向
??????? 1 前言
??????? 隨著汽車綜合性能的提高, 汽車的安全裝置越來越重要,汽車的安裝置分為主動安全和被動安全兩種,主動安全裝置(如ABS、ASR等)是指汽車防止發(fā)生事故的能力,被動安全裝置是指汽車一旦發(fā)生事故,汽車保護(hù)乘員的能力。汽車發(fā)生事故時,對乘員的傷害是在瞬間發(fā)生的,例如,以車速50公里/時進(jìn)行正面撞車時,其發(fā)生時間只有十分之一秒左右。為了在這樣短暫的時間中防止或減小對乘員的傷害, 目前汽車主要裝有安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)(SRS是英文Supplemental RestraintSystem的縮寫)等。
??????? 2 汽車安全氣囊發(fā)展
??????? 安全氣囊是1953年由美國人約翰·赫綴克發(fā)明的。1973年日本本田汽車公司引進(jìn)安全氣囊技術(shù)進(jìn)行實車應(yīng)用。經(jīng)過了30多年的漫長歷程,直至1984年,汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS208)在美國經(jīng)多次被廢除后又重新被認(rèn)可并開始實施, 其中規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊,同時還要求1998年以后的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊,自此才確認(rèn)了安全氣囊的作用。如今,這個在當(dāng)年頗具創(chuàng)意性的發(fā)明已轉(zhuǎn)為千百萬個產(chǎn)品,種類也發(fā)展為正面氣囊、側(cè)面氣囊、安全氣簾等等。各國生產(chǎn)的中高級轎車,大多數(shù)都裝有安全氣囊,有些轎車已將安全氣囊列入必裝件。在國內(nèi)消費(fèi)者對汽車被動安全性能的要求也越來越高, 但目前除了極少數(shù)高級車裝備了側(cè)面氣囊之外,大部分車型還只是安裝了正面氣囊。
??????? 3 汽車安全氣囊系統(tǒng)的基本組成及工作過程
??????? 3.1 汽車安全氣囊系統(tǒng)的基本組成
??????? 駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi),當(dāng)您看見方向盤上標(biāo)有“SRS”或“Airbag”字樣,就可知此車裝有安全氣囊。按其總體結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式安全氣囊系統(tǒng)兩類。機(jī)械式安全氣囊不需要電源,檢測碰撞和引爆點火劑都是利用機(jī)械裝置來完成。電子式安全氣囊是機(jī)械式安全氣囊與電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。目前汽車采用的安全氣囊系統(tǒng)普遍都是電子式安全氣囊系統(tǒng)。電子式安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、微處理器(SRSECU)、輔助防護(hù)系統(tǒng)指示燈(SRS指示燈)、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成,如下圖為汽車安全氣囊系統(tǒng)的組成示意圖1。
??????? 碰撞傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號;氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作,點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處,其容量約50至90升不等,做氣囊的布料具有很高的抗拉強(qiáng)度,多以尼龍材質(zhì)制成,折疊起來的表面附有干粉,以防安全氣囊粘著在一起爆發(fā)時被沖破;為了防止氣體泄漏,氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠;同時氣囊設(shè)有安全閥,當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷。氣囊中所用的氣體多為氮氣。
??????? 3.2 汽車安全氣囊的工作過程
??????? 汽車在行駛中發(fā)生一定強(qiáng)度碰撞后,傳感器開關(guān)啟動,控制線路即開始處于工作狀態(tài),并接著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。
??????? 由于汽車的發(fā)電機(jī)及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位,因此,安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后,控制回路便會將電流送至點火器,接著瞬時快速加熱,將內(nèi)含的氮化鈉推進(jìn)劑點燃。安全氣囊組件工作過程如(圖2)。
??????? (1)將從碰撞傳感器接收的電信號傳給充氣器的引爆劑。
??????? (2)引爆劑像根“電火柴”通電后著火,然后再點燃充氣器組件內(nèi)的擴(kuò)爆劑,擴(kuò)爆劑又稱為引爆管。
??????? (3)擴(kuò)爆劑點燃后,點燃主裝藥-主推進(jìn)劑。傳統(tǒng)的主推進(jìn)劑由氮化鈉加氧化劑組成,也有些使用壓縮氮氣或氬氣,還有兩種混合應(yīng)用。
??????? (4)推進(jìn)劑燃燒生成氮氣流。
??????? (5)迅速膨脹的氣體經(jīng)過過濾進(jìn)入折囊墊,形成安全氣囊雛形。

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