采用仿真的方法,研究了不同環(huán)境和交通流狀態(tài)下,車輛駛出交叉口后在路段上的速度和車輛之間交互狀態(tài)的變化規(guī)律.根據(jù)車隊離散理論和交通沖突理論,以斷面車輛速度標準差SD和交通沖突數(shù)量作為判斷交通安全性的指標,通過判斷車輛駛出交叉口后的運行狀態(tài),尋求車輛達到穩(wěn)定狀態(tài)時所需的距離,并以此距離作為道路交叉口之間的最小安全間距;最后建立了交叉口最小安全間距與各影響因素之間的函數(shù)關(guān)系.