利用EMR-8B眼動儀,在平曲線半徑連續(xù)變化的山區(qū)道路進行行車實驗研究。以視點分布指數(shù)、水平視角變化均離系數(shù)、駕駛員注視強度等指標(biāo)對不同平曲線條件下駕駛員的視覺需求進行評價。結(jié)果表明,在小半徑、小交角組合下路段行車時駕駛員接受到的道路信息量較大,駕駛員的視點及水平視角不能很好地適應(yīng)線形組合變化,論證了小半徑和小交角組合平面線形時平曲線半徑應(yīng)大于125 m,道路中心轉(zhuǎn)角應(yīng)大于120°。