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基于安全分析的高速公路可變情報(bào)板選址方法

文檔作者：楊艷群卓曦文檔來源：福州大學(xué)土木工程學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年07月11日
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為提高高速公路交通安全水平，有效利用先進(jìn)的智能交通設(shè)施，分析高速公路可變情報(bào)板安全問題和布局策略，建立可變情報(bào)板與事件發(fā)生點(diǎn)的前置距離模型，提出系統(tǒng)性的可變情報(bào)板選址方法。方法綜合考慮了特殊路段與事件發(fā)生點(diǎn)的安全影響，建立的可變情報(bào)板前置距離模型應(yīng)用元胞傳輸模型，以相鄰元胞速度協(xié)調(diào)性好為目標(biāo)，最優(yōu)化前置距離。最后，以福建省某條高速公路交通事件發(fā)生區(qū)為算例，算出可變情報(bào)板前置距離為268m。計(jì)算結(jié)果表明，所提出的可變情報(bào)板前置距離模型與選址方法有利于可變情報(bào)板的合理布局。