采用有限元分析方法對輕軌車輛在大跨度雙層斜拉橋上的行車安全進行了評估。建立了斜拉橋與輕軌車輛耦合振動的精細三維有限元模型，其中橋梁模型包括主塔、過渡墩、輔助墩、支撐樁、土體、斜拉索以及橋面系統(tǒng)等；輕軌車輛模型包括車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及彈簧阻尼系統(tǒng)等，整體有限元模型的單元與節(jié)點數(shù)均超過百萬。設(shè)計了基于接觸均衡的并行分區(qū)算法，在上海超級計算中心的曙光4000 A上完成了仿真計算，解決了模型龐大帶來的求解困難。求得了輕軌車輛在大跨度斜拉橋上運行的輪軌橫向和垂向接觸力，通過計算最高車速下單車勻速、雙線匯車兩種工況的輪重減載率及脫軌系數(shù)，分析了橋梁的行車安全，結(jié)果為斜拉橋的安全設(shè)計提供了參考依據(jù)。