介紹我國(guó)鐵路惡劣風(fēng)環(huán)境下正在開展的鐵路安全行車方面的研究以及進(jìn)一步開展的研究，主要包括：風(fēng)環(huán)境下鐵路安全行車綜合研究方法，如數(shù)值計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)、在線實(shí)車試驗(yàn)、理論分析等：大風(fēng)環(huán)境下列車空氣動(dòng)力特性規(guī)律，如列車空氣阻力特性、窄氣升力特性、窄氣橫向動(dòng)力特性、列午交會(huì)空氣壓力波、風(fēng)一車一路一局域地貌環(huán)境耦合列車空氣動(dòng)力特性等：風(fēng)環(huán)境下列車臨界運(yùn)行速度，如風(fēng)特性、空氣動(dòng)力、機(jī)械動(dòng)力作用下車輛傾覆穩(wěn)定性、特殊風(fēng)環(huán)境卜的列車臨界運(yùn)行速度；惡劣風(fēng)環(huán)境下鐵路安全行車措施，如實(shí)施限速（即塒風(fēng)速一路況一車外型與載重不同組合下的列車安全運(yùn)行速度限值）或停輪，設(shè)計(jì)合理的列車外形，設(shè)置擋風(fēng)墻，建立鐵路大風(fēng)監(jiān)測(cè)預(yù)警與行車指揮系統(tǒng)等。