為了改善山區(qū)高速公路長大下坡的安全性能，用能量守恒理論建立了長大下坡貨車制動器變速溫度模型。通過野外試驗和數(shù)理統(tǒng)計，對模型的部分參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定和修正。提出長大下坡臨界坡度Ⅰ、Ⅱ的概念，提出我國長大下坡安全風(fēng)險分級指標(biāo)。結(jié)合運(yùn)行速度和制動器溫度對我國公路的長大下坡安全風(fēng)險進(jìn)行評價。結(jié)果表明：基于制動器溫度的臨界坡度是山區(qū)高速公路長大下坡緩和過渡段設(shè)計的控制坡度。貨車主制動器升溫模型作為一種有效快速的道路安全評價手段，可量化長大下坡安全風(fēng)險等級，有助于避險車道位置選定和其他安全輔助措施的實施。