通過對隧道火災(zāi)中著火車輛與相鄰車輛的受熱過程分析,提出了隧道內(nèi)相鄰車輛火災(zāi)臨界安全距離的概念,并以尤里卡(EUREKA)項目為背景對不同條件下相鄰車輛火災(zāi)臨界安全距離進(jìn)行了研究。研究表明;火區(qū)上游車輛的臨界安全距離與通風(fēng)速度成反比,當(dāng)通風(fēng)速度達(dá)到臨界風(fēng)速時,火區(qū)上游的車輛只要保持正常的停車距離就能保證車輛安全;而火區(qū)下游車輛的臨界安全距離與通風(fēng)速度無關(guān)。