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W型曳引抽油機(jī)抽油桿斷脫技術(shù)措施分析

文檔作者：廖大林向貴川劉長(zhǎng)松賈建新潘明浩張成蘭文檔來(lái)源： 1．濮陽(yáng)市信字石油機(jī)械化工有限公司 2．中原油田油氣技術(shù)部．b．采油五廠 3．江蘇咸中石油機(jī)械有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月10日
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2010年第39卷
第1O期第92頁(yè)
石油礦場(chǎng)機(jī)械
oIL FIELD EQUIPMENT 2010，39(10)：92～ 94
文章編號(hào)：lOO1-3482(2OlO)lO一0092—03
W 型曳引抽油機(jī)抽油桿斷脫技術(shù)措施分析
廖大林 ，向貴川 ，劉長(zhǎng)松 ，賈建新 ，潘明浩。，張成蘭。
(1．濮陽(yáng)市信字石油機(jī)械化工有限公司，河南濮陽(yáng)457001；2．a(chǎn)．中原油田油氣技術(shù)部．b．采油五廠，河南濮陽(yáng)457000；
3．江蘇咸中石油機(jī)械有限公司，江蘇建湖224700)
摘要：針對(duì)w 型曳引抽油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的抽油桿突然斷脫事故，分析了抽油桿斷脫的
原因，提出了預(yù)防辦法和技術(shù)措施，以避免因?yàn)槌橛蜅U斷脫造成事故，為推廣應(yīng)用w 型曳引抽油機(jī)
提供了安全技術(shù)保障。
關(guān)鍵詞：W 型曳引抽油機(jī)；抽油桿斷脫；技術(shù)措施；模擬試驗(yàn)
中圖分類號(hào)：TE933．1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
Technical M easures of W —type Tractive Pumping Unit for Breakdown of Sucker Rod
LIAO Da—lin ，XIANG Gui—chuan ，LIU Chang—song黯，
JIA Jian—xin ，PAN Ming—hao。，ZHANG Cheng—lan。
(1．Puyang Xinyu Petroleum Machinery and Chemical Co．，Ltd．，Puyang 457001，China；
2．a(chǎn)．Oil and Gas Technique Department；b．No．5 Oil Production Plant，Zhongyuan Oilfield，Puyang 457001，China；
3．Jiangsu Xianzhong Petroleum Machinery Co．，Ltd．，Jianhu 224700，China)
Abstract：To aim at the crack and thread off accidents of sucker rod in during the process of W—
type tractive pumping unit operation，the reasons for the crack and thread off of sucker rod was
analyzed，positive prevent methods was put forward．Practical and effective measures were illus—
trated．combining prevention with control to ensure that no thread off accidents of sucker rod acci—
dent．The technical obstacle was absolutely got rid of．It is beneficial for promoting W —type trac—
tive Pumping unit in large scale．
東北水平井壓井工藝技術(shù)雖然在多口井應(yīng)用成功，
但需要足夠的重漿和清水儲(chǔ)備作保證。
2) 選擇合理的壓井方式有助于安全、快速壓
井，將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。
3) 水平井壓井應(yīng)以循環(huán)法壓井為首選，采取
逐級(jí)加重方式，防止井底漏失后井噴。
4) 通井時(shí)應(yīng)下至水平段底部循環(huán)，這一點(diǎn)與
直井截然不同。
參考文獻(xiàn)：
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收稿日期：2010—04—14
基金項(xiàng)目：河南省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目(070102)
專利項(xiàng)目：中國(guó)發(fā)明專利“w 型曳引抽油機(jī)”(ZL2007100892850)
作者簡(jiǎn)介：廖大林(1952一)，男，江蘇鹽城人，高級(jí)工程師，主要從事石油裝備的研究與開(kāi)發(fā)，E—mail：liaodalin26@sina．com。
第39卷第1O期 廖大林，等：w 型曳引抽油機(jī)抽油桿斷脫技術(shù)措施分析
w 型曳引抽油機(jī)是一種機(jī)電一體化的新型無(wú)
游梁式抽油機(jī) ]，由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)架及移
動(dòng)系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、配重及扶正系統(tǒng)、安全制動(dòng)系統(tǒng)
等構(gòu)成。該型抽油機(jī)采用外轉(zhuǎn)子稀土永磁同步電
機(jī)E 33作為動(dòng)力系統(tǒng)，并與變頻器調(diào)速系統(tǒng)和PI C 自
動(dòng)控制相匹配，不僅可以使電機(jī)在沒(méi)有減速箱的情
況下超低速運(yùn)行，而且可以有規(guī)律地實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)；
用鋼絲繩作為牽引系統(tǒng) ]，將鋼絲繩從電機(jī)兩側(cè)的
曳引輪上繞過(guò)，前端與懸點(diǎn)載荷相連接，后端與配重
相連接；根據(jù)滑輪原理，在懸點(diǎn)載荷與電機(jī)之間和配
重與電機(jī)之間各串聯(lián)2只多槽同心動(dòng)滑輪組，可以
成倍地降低電機(jī)扭矩、體積和質(zhì)量，使w 型曳引抽
油機(jī)結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單。
該型抽油機(jī)經(jīng)過(guò)中原油田、華北油田、遼河油
田、勝利油田采油廠使用，凸顯出節(jié)能、低碳、高效、
維護(hù)簡(jiǎn)單、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等技術(shù)優(yōu)越性。缺點(diǎn)
是在抽油桿斷脫后配重不能及時(shí)剎住。為此，有必
要對(duì)抽油桿斷脫的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的技
術(shù)措施。
1 抽油桿斷脫原因[6]
1．1 外因
a) 抽油泵砂卡。
b) 結(jié)蠟嚴(yán)重發(fā)生蠟卡。
1．2 內(nèi)因
a) 抽油桿與油管偏磨過(guò)度。
b) 抽油桿疲勞損壞。
c) 抽油桿腐蝕嚴(yán)重。
d) 抽油桿熱處理質(zhì)量差。
表1為某采油廠2004 2008年抽油桿柱現(xiàn)場(chǎng)
失效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
表1 某采油廠2004-2008年抽油桿斷脫統(tǒng)計(jì)
年度
各類損壞比例／
偏磨 疲勞 腐蝕 制造
2004 139 41．7 33．8
2005 192 51．6 35．4
2006 269 5o．2 31．6
2oo7 344 56．7 28．2
2008 378 49．2 3o．2
17．3 7．2
9．4 3．6
11．5 6．7
1O．8 4．4
15．3 5．3
2 技術(shù)措施
2．1 長(zhǎng)沖程低沖次工作制度
游梁式抽油機(jī)由于受其結(jié)構(gòu)的限制，沖程不大，
但沖次可以調(diào)得很高。以中原油田14型抽油機(jī)為
例，多數(shù)為沖程4 m，沖次6 rain一，即光桿每分鐘運(yùn)
行24 m。W 型游梁式抽油機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速可通過(guò)變頻
調(diào)速到幾轉(zhuǎn)～幾十轉(zhuǎn)，沖程可以設(shè)計(jì)到7～8 m，因
此，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程低沖次。例如沖程8 1TI，沖次3
rain_。，光桿每分鐘也運(yùn)行24 m。由于前者速度高，
帶來(lái)的后果是抽油桿運(yùn)行加速度大，慣性大，抽油桿
斷脫幾率高；后者加速度小，慣性小，抽油桿斷脫幾
率小，磨損小，同時(shí)原油充盈度高，產(chǎn)量高。
2．2 控制系統(tǒng)超載欠載空載保護(hù)
通常，電機(jī)是在額定負(fù)荷下的額定電流內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，
當(dāng)抽油泵發(fā)生砂卡或蠟卡時(shí)，工作電流將顯著上升，
當(dāng)超過(guò)額定電流值時(shí)，控制系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)切斷電源，
抽油機(jī)會(huì)自動(dòng)及時(shí)停車并發(fā)出過(guò)電流故障信號(hào)，在
顯示屏上顯示負(fù)荷的故障代碼，此時(shí)只要對(duì)井下進(jìn)
行熱洗等作業(yè)措施就能消除砂卡或蠟卡故障，避免
抽油機(jī)將抽油桿拉斷。此例已在華北油田任31l井
進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證。
2．3 曳引系統(tǒng)具有打滑保護(hù)功能 。
曳引系統(tǒng)中的鋼絲繩是以180。纏繞在曳引輪
上的，運(yùn)行時(shí)，電機(jī)功率依靠鋼絲繩與曳引輪的正壓
力和摩擦力傳遞。當(dāng)抽油泵發(fā)生砂卡或蠟卡時(shí)，抽
油機(jī)載荷顯著增加，出現(xiàn)前重后輕的現(xiàn)象，因此鋼絲
繩和曳引輪會(huì)打滑，一旦發(fā)生打滑，勢(shì)必會(huì)使1個(gè)沖
程的時(shí)間超過(guò)預(yù)先輸入的時(shí)間，此時(shí)控制系統(tǒng)即會(huì)
以超時(shí)指令切斷電機(jī)電源，并在顯示屏上顯示超時(shí)
的故障代碼。此例2009—11—07在中原油田采油一
廠C10—19井遇到過(guò)，當(dāng)抽油泵發(fā)生砂卡時(shí)，抽油機(jī)
自動(dòng)停車，并顯示超時(shí)運(yùn)行故障號(hào)，進(jìn)行熱洗排除了
砂卡，避免了抽油桿被拉斷。
上述3種技術(shù)措施可以有效改善抽吸質(zhì)量，減
少摩擦，大幅度減少抽油桿斷脫的幾率，延長(zhǎng)機(jī)、桿、
泵的使用壽命，但不能從根本上杜絕抽油桿的斷脫
事故。為此，采取了多種技術(shù)措施。
a) 在機(jī)架兩側(cè)設(shè)計(jì)2根互相平行且與地面垂
直的軌道，對(duì)配重進(jìn)行扶正，一旦抽油桿斷脫，配重
可在軌道扶正下平衡下行，不會(huì)沖撞機(jī)架。
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石油礦場(chǎng)機(jī)械 2010年1O月
b) 在砼基礎(chǔ)上與配重對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置1只舊
輪胎，當(dāng)光桿斷脫、配重突然墜落時(shí)，輪胎能起到緩
沖作用，保證配重軟著地，不會(huì)砸壞砼基礎(chǔ)。
c) 在電機(jī)兩側(cè)曳引輪的外圍、前后動(dòng)滑輪的
外廓和鋼絲繩通過(guò)的主要路徑上設(shè)置防跳繩槽裝
置，當(dāng)抽油桿斷脫時(shí)，在配重墜落過(guò)程中鋼絲繩仍能
拽著配重減速下落，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)殇摻z繩跳槽發(fā)
生阻卡而造成鋼絲繩被拉斷。
d) 在前側(cè)動(dòng)滑輪下部設(shè)置1個(gè)緩沖裝置，由
殼體、彈簧、鋼絲繩組成，如圖1。緩沖裝置下端與
機(jī)座連接，上端與動(dòng)滑輪懸繩器連接。當(dāng)抽油桿斷
脫時(shí)，配重在地球引力作用下墜落，與此同時(shí)，前邊
的動(dòng)滑輪及懸繩器在鋼絲繩的帶動(dòng)下迅速?zèng)_向上平
臺(tái)。在配重落地的瞬間，在慣性力的作用下，前側(cè)動(dòng)
滑輪及懸繩器仍然會(huì)以很高的速度上升，此時(shí)，連接
在動(dòng)滑輪座下邊的鋼絲繩正好被拉緊，緩沖器內(nèi)的
彈簧被壓縮，彈力與上部慣性力相抵消使動(dòng)滑輪迅
速靜止，避免動(dòng)滑輪沖頂而撞壞。
4
1一上堵頭；2一彈簧座；3 圓柱彈簧；4一鋼絲繩；
5一殼體；6一鋼絲繩繩頭座；7一下堵頭；8一緩沖座
圖1 緩沖器結(jié)構(gòu)
e) 設(shè)計(jì)堅(jiān)固的砼基礎(chǔ)，與w 型曳引抽油機(jī)相
配套的砼基礎(chǔ)尺寸為5．0 mX 2．5 mX0．5 rn，鋼筋采
用016 mm螺紋鋼，水泥砂漿采用高標(biāo)號(hào)水泥和粗
砂、石子用攪拌機(jī)攪拌，振動(dòng)機(jī)振動(dòng)搗實(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆
鑄，經(jīng)15 d保養(yǎng)和自然凝固后再投入應(yīng)用。經(jīng)測(cè)試，
制成的砼水泥基礎(chǔ)為C20強(qiáng)度等級(jí)(2O MPa)，即砼
基礎(chǔ)與配重的接觸面積可以承受2．8×1O kN的沖擊
壓力。配重質(zhì)量通常為5 000~6 000 kg，抽油桿斷脫
時(shí)，配重以9．8 m／s 加速度下落，行程為7 m，配重落
地的沖擊力為6 760 kN，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2．8×104 kN，加之
有輪胎的緩沖，不會(huì)砸壞砼基礎(chǔ)。
3 模擬試驗(yàn)
在計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行了抽油桿斷脫模擬試驗(yàn)。
當(dāng)光桿突然斷脫時(shí)，配重失衡向砼基礎(chǔ)墜落，墜落在
舊輪胎上幾次反彈后靜止，此時(shí)前側(cè)動(dòng)滑輪在后側(cè)
配重拖拽下迅速?zèng)_向上止點(diǎn)，當(dāng)接近上止點(diǎn)時(shí)，動(dòng)滑
輪座上的緩沖器緩沖后鋼絲繩受拉，彈簧被壓縮，當(dāng)
動(dòng)滑輪慣性力與彈簧彈力抵消后配重靜止，電機(jī)處
于空載，在控制系統(tǒng)的欠載保護(hù)下自動(dòng)停車。模擬
試驗(yàn)后，檢查機(jī)架和上平臺(tái)、動(dòng)滑輪和配重、電機(jī)和
砼基礎(chǔ)等完好無(wú)損。抽油桿斷脫模擬試驗(yàn)驗(yàn)證了理
論計(jì)算是正確的。
4 結(jié)語(yǔ)
針對(duì)w 型曳引抽油機(jī)抽油桿斷脫問(wèn)題采取的技
術(shù)措施效果較好。有積極預(yù)防措施，也有有效保護(hù)措
施，前者大大減少了抽油桿被拉斷的幾率；后者有效
消除了因抽油桿斷脫而造成的危害，從而為W 型曳
引抽油機(jī)成功應(yīng)用于油田提供了安全技術(shù)保障。
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