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關(guān)于C6132A型車床車削加工安全保護(hù)環(huán)節(jié)的設(shè)置

文檔作者：楊琳文檔來源：常州機(jī)械學(xué)校		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年04月13日
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應(yīng)用·交流— —關(guān)于C6132A型車床車削加工安全保護(hù)環(huán)節(jié)的設(shè)置 機(jī)床電器2003．4
關(guān)于C61 32A型車床車削加工安全保護(hù)環(huán)節(jié)的設(shè)置
楊琳(常州機(jī)械學(xué)校)
中圖分類號：TM08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號：1004—0420【2003)04—0051—02
由于我校實(shí)習(xí)工廠的C6132A型車床缺少必
要的安全保護(hù)措施，學(xué)生在裝卸工件時(shí)，如果不小
心誤動(dòng)機(jī)械操作手柄，會(huì)引起主軸電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，
造成設(shè)備和學(xué)生人身事故，為此增加了以行程開
關(guān)為主的安全保護(hù)裝置，下面對此作了詳細(xì)說明。
1 問題的提出
C6132A型車床是我校實(shí)習(xí)工廠的加工機(jī)床，
每年都擔(dān)負(fù)著學(xué)生機(jī)加工實(shí)習(xí)的繁重任務(wù)。但是
由于機(jī)床設(shè)備老化，安全保護(hù)環(huán)節(jié)欠缺，容易發(fā)生
意外，從而導(dǎo)致設(shè)備和人身事故。因此，根據(jù)學(xué)校
實(shí)習(xí)工廠的要求，我們對十臺(tái)C6132A型車床進(jìn)行
了必要的安全技術(shù)改造。
經(jīng)過現(xiàn)場測試，并根據(jù)測試結(jié)果我們繪制了
機(jī)床電氣控制線路原理圖，如圖1所示。(a)圖是
改造前的控制線路，(b)圖是改造后的控制線路。
(a) (b)
圖1 機(jī)床電氣原理圖
圖中SQ1、SQ2是與機(jī)械操作手柄聯(lián)動(dòng)的行程
開關(guān)。當(dāng)操作手柄處于中間(零位)位置：SQ1、SQ2
都不受壓；當(dāng)操作手柄處于向上(正轉(zhuǎn))位置：SQ
受壓，SQ2不受壓；當(dāng)操作手柄處于向下(反轉(zhuǎn))位
置：SQ1不受壓，SQ2受壓。
其控制線路工作原理如下：
Q，合上1一 合上一冷卻泵電動(dòng)機(jī)M，起動(dòng)運(yùn)行。
卜·操作手柄處于中間(零位)位置：中間繼電器KA得電自鎖，為車
I 削加工作準(zhǔn)備。
r．．操作手柄處于向上(正轉(zhuǎn))位置：sQl受壓—一sQl常開麓點(diǎn)岡
I 合，x^I一得電—一主軸電機(jī)地正轉(zhuǎn)加工。
一操作手柄處于向下(反轉(zhuǎn))位置：s 受壓——+s 常開麓點(diǎn)閉
合，KM：得電—一主軸電機(jī)地反轉(zhuǎn)加工。
此機(jī)床線路有如下控制特點(diǎn)：
a．主軸電動(dòng)機(jī)M2正、反向運(yùn)行的互換必須
經(jīng)過中間位置；
b．若線路突然斷電，待電源恢復(fù)后，必須重新
操作手柄，主軸電動(dòng)機(jī)M2才能正常運(yùn)行；
c．裝卸工件時(shí)操作手柄必須處于中間(零位)
位置。
這樣一來就存在這樣的問題：如果操作員在
裝卸工件時(shí)不小心誤動(dòng)操作手柄．就會(huì)引起主軸
電動(dòng)機(jī)M2正、反向運(yùn)行，造成設(shè)備和人身事故。
這就要求我們必須對此機(jī)床控制線路進(jìn)行技術(shù)改
造，即設(shè)置一保護(hù)裝置。
2 方案的確定
那么，如何才能使機(jī)床主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2在裝
卸工件時(shí)避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)呢?
最好的辦法是：增設(shè)一保護(hù)環(huán)節(jié)，使得此環(huán)節(jié)
在裝卸工件時(shí)能夠斷開控制線路，使線路不可能
工作，否則控制線路自動(dòng)恢復(fù)正常，基于此種設(shè)
想，所以我們采用行程開關(guān)、套筒和裝卸工件用的
扳手配合完成保護(hù)功能。其改進(jìn)后的控制線路如
圖1(b)圖所示。
圖中SQ為保護(hù)環(huán)節(jié)中的行程開關(guān)，此線路工
作原理如下：
a．裝卸工件后，扳手插入套筒一SQ壓合中間
繼電器KA 得電自鎖一為正常的車削加工作準(zhǔn)
備； ·
一51 —
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機(jī)床電器2003．4 應(yīng)用·交流——關(guān)于C6132A型車床車削加工安全保護(hù)環(huán)節(jié)的設(shè)置
b．裝卸工件時(shí)，扳手拔出套筒一SQ 自動(dòng)回恢
復(fù)，中間繼電器KA 不可能得電一此時(shí)不論機(jī)械
操作手柄處于何位置一KMl、KM2都不可能得電
一主軸電動(dòng)機(jī)都不會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行一從而起到預(yù)期的
保護(hù)作用。
3 合理的施工
3．1 行程開關(guān)SQ 的選擇
根據(jù)對機(jī)床線路的測試結(jié)果，選擇的行程開
關(guān)必須滿足下列要求：
a．需要一對常開、一對常閉觸點(diǎn)；
b．可用于短時(shí)重復(fù)動(dòng)作；
C．體積小且動(dòng)作可靠；
d．能夠自動(dòng)復(fù)位；
e．能夠承受較大的沖擊力，且使用壽命長；
f．適用于交流380V，5A 的控制電路。
同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)性和通用性，我們選用了
JLxK1-411型滾動(dòng)輪式行程開關(guān)。其詳細(xì)參數(shù)
見《新編工廠電氣設(shè)備手冊》上冊9—343頁，表9
— 401和表9—409。
3．2 套筒的設(shè)計(jì)
由于我們選擇了JLXK1—411型滾動(dòng)輪式行
程開關(guān)，要想滿足保護(hù)環(huán)節(jié)的要求，即在裝卸工件
后、插入扳手能夠壓下行程開關(guān)SQ，并且能夠使
扳手固定；拔出扳手，SQ 自動(dòng)恢復(fù)。
所以我們設(shè)計(jì)一個(gè)套筒，同時(shí)考慮到成本和加
工的方便，采用鐵管進(jìn)行車削和銑削加工而成。套
筒和行程開關(guān)的構(gòu)成的保護(hù)裝置簡圖如圖2所示。
套'育
i i
·
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圖2 保護(hù)裝置簡圖
3．3 裝置的安裝
關(guān)于裝置的安裝確實(shí)動(dòng)了不少腦筋，由于考慮
到C6132A型車床的床身較短，便于安裝和操作，最
后我們決定把裝置固定在電氣開關(guān)盒的蓋板上，并
采用螺栓固定。其加工及安裝尺寸見圖3。
一52 一
圖3 加工及安裝尺寸
3．4 裝置的調(diào)試
根據(jù)改造后的原理圖，對行程開關(guān)SQ進(jìn)行正
確的連線，把扳手插入套筒，合上開關(guān)Q1和Q2，接
通電源，操作機(jī)械操作手柄，應(yīng)該滿足下列情況：
a．機(jī)械操作手柄處于中間位置，主軸電動(dòng)機(jī)
M2不轉(zhuǎn)，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M1運(yùn)行；
b．機(jī)械操作手柄處于向上位置，主軸電動(dòng)機(jī)
M2正轉(zhuǎn)，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M1運(yùn)行；
C．機(jī)械操作手柄處于向下位置，主軸電動(dòng)機(jī)
M2反轉(zhuǎn)，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M1運(yùn)行。
4 幾點(diǎn)說明
調(diào)試中出現(xiàn)的問題很多，如：a．線路的觸點(diǎn)連
接不牢．b．套筒與行程開關(guān)安裝尺寸出現(xiàn)偏差等。
這些現(xiàn)象最終得到很好的解決。經(jīng)過試用，反映
此裝置非?？煽?、方便、有效。

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