文檔作者:
李明哲 付景順 王俊峰
文檔來(lái)源:
沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 |
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更新時(shí)間: 2016年11月06日 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是車身結(jié)構(gòu)中重要的開(kāi)啟件,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋要具有必要的過(guò)開(kāi)啟角度以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在結(jié)構(gòu)及功能上的要求。文章采用Abaqus靜力學(xué)分析功能,針對(duì)某款車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行過(guò)開(kāi)啟分析,得到艙蓋的過(guò)開(kāi)啟角度和卸載之后的殘余角度??疾炫撋w和鉸鏈的最大應(yīng)力,并分析因過(guò)開(kāi)啟引起的鉸鏈、艙蓋的等效塑性應(yīng)變是否滿足設(shè)計(jì)要求。仿真結(jié)果表明:艙蓋在過(guò)開(kāi)啟過(guò)程中無(wú)破壞風(fēng)險(xiǎn),艙蓋的過(guò)開(kāi)啟性能滿足設(shè)計(jì)要求。 |