該文通過計算機建立了實驗中所用的秦嶺特長公路隧道的數(shù)值模型, 并采用與實臉中相同的火災規(guī)模和邊界條件對不同風速下隧道拱頂縱向沮度分布進行了數(shù)值仿真研究。將仿真的結果和實驗數(shù)據(jù)進行了比較, 實現(xiàn)了對這個數(shù)值模型的有效性的驗證。然后, 采用這個數(shù)值模型對秦嶺特長公路隧道發(fā)生火災時的熱環(huán)境進行了數(shù)值仿真研究, 獲得了從實驗中很難得到的數(shù)據(jù)并在此基礎上對隧道的性能化防火設計、消防安全措施、特別是對人員的在火災時的安全逃生作了可雄的分析和預測。
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