由于城市公路交通隧道能夠疏散城市地面交通、減少道路用地，其建設(shè)數(shù)量和規(guī)模隨著城市的發(fā)展日益增加。城市交通隧道最主要的災(zāi)害是火災(zāi)，本文在分析城市交通隧道相對于山區(qū)公路隧道在隧道結(jié)構(gòu)、車流密度、火災(zāi)規(guī)律等方面特點的基礎(chǔ)上，對其消防難點以及關(guān)鍵技術(shù)進行探討，并指出了城市交通隧道火災(zāi)安全未來研究的方向。研究表明: 國內(nèi)城市交通隧道主要采用縱向通風(fēng)模式，坡度、出入口、豎井設(shè)置對控制煙氣的臨界風(fēng)速影響遠大于非城市公路隧道。采用數(shù)值模擬技術(shù)結(jié)合局部現(xiàn)場試驗是研究隧道火災(zāi)煙氣擴散合理可行的手段，開展隧道火災(zāi)羽流復(fù)雜的時空行為基礎(chǔ)研究以及發(fā)展場－ 網(wǎng)模擬技術(shù)將有益于城市交通隧道通風(fēng)、防排煙設(shè)計和火災(zāi)安全水平的提高。