將隧道溫度場隨時間的變化和人員的逃生速度引入到傳統克拉尼公式中, 給出了一個基于溫度變化的修正的隧道火災人員逃生判別公式。采用數值模擬方法, 詳細研究了典型隧道結構在不同隧道風速( v = 1、2、3、4、5m # s- 1 ) 下不同火災規(guī)模時隧道內的溫度場, 以修改后的克拉尼公式為公路隧道火災時的安全逃生判別條件, 給出了不同隧道風速、不同火災規(guī)模時的消防救援的安全位置。結果表明: 為了防止高溫回流對消防救援的影響, 在消防救援時, 隧道內的環(huán)境風速應不小于5 m # s- 1 。
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