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公路交通隧道火災(zāi)探測技術(shù)研究

文檔作者：程鐵華1 劉敏2 邢奕1 位廣超1 余斌2 文檔來源： 1．北京科技大學(xué) 2．首安工業(yè)消防有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2018年01月21日
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通過油盤火試驗(yàn)和模擬研究隧道火災(zāi)探測技術(shù)。油盤火試驗(yàn)分汽車下著火和汽車后方著火，模擬分為發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火和乘客艙著火。只有閉路電視圖像探測器和感煙探測器能探測到車輛下方火災(zāi)，線型光纖感溫探測系統(tǒng)探測車輛后方火災(zāi)較快。探測系統(tǒng)對乘客艙火災(zāi)的響應(yīng)時(shí)間比發(fā)動(dòng)機(jī)艙火災(zāi)的響應(yīng)時(shí)間長。以50 km／h行駛的移動(dòng)車輛著火。所有探測器無響應(yīng)。建議采用兩種及以上技術(shù)進(jìn)行探測。