文檔作者：
車輪飛 陳玉遠
文檔來源：
中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 |
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更新時間： 2018年01月21日 |
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針對屏蔽門式和閉式地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)，采用模擬軟件對典型的區(qū)間火災(zāi)工況進行了模擬計算。模擬分析得出，通過多站風(fēng)機聯(lián)動的方式，屏蔽門式和閉式系統(tǒng)均可滿足火災(zāi)通風(fēng)風(fēng)速要求；對于屏蔽門式系統(tǒng)，需開啟火災(zāi)區(qū)間相鄰車站各2臺隧道風(fēng)機；對于閉式系統(tǒng)，需聯(lián)動火災(zāi)區(qū)間前后各2個車站共16臺隧道風(fēng)機，可靠性降低。   |
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