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南京長(zhǎng)江隧道火災(zāi)應(yīng)急方案

文檔作者：吳曉明1 2 文檔來(lái)源： 1.江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 2.江蘇省交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急科技研究中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2018年01月21日
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:以南京長(zhǎng)江隧道為研究背景，分析隧道火災(zāi)可能帶來(lái)的結(jié)構(gòu)損傷、人員傷害及救援難點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上建立了
應(yīng)急響應(yīng)流程。運(yùn)用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)模擬軟件PYＲOSIM 建立隧道物理模型，計(jì)算分析火災(zāi)發(fā)生過(guò)程中風(fēng)機(jī)風(fēng)速對(duì)煙氣蔓延速度、濃度和溫度的影響，通過(guò)計(jì)算分析選擇3． 0 m/s 縱向通風(fēng)作為臨界風(fēng)速，并結(jié)合分析結(jié)果提出了隧道火災(zāi)時(shí)人員疏散、車輛及裝備救援以及現(xiàn)場(chǎng)救助的方法。